一次罰500元得3分！國家嚴查，再這樣開車就會被重罰…

高速公路車輛多而且速度快，常有人告誡車主“十個事故九次快”，但是，估計有99%的人都不知道低速行駛，其實是“隱形殺手”。

你有沒有遇到這樣的情況，在車流量較大的道路，前面的車子好像在“散步”一樣，慢悠悠地開著，後面的車子在排隊，超不過去，也開不快，然後拼命按喇叭，誰知道“越滴越慢”，“排隊”相當煩人，暴躁。

請問：“前面的司機你們知道嗎？“慢行”也是一種違法的交通行為！”

國家嚴查，最高可被罰款500元扣3分！

所謂的“慢行”——-低速行駛，是指駕駛人在機動車、道路、環境的條件均正常的情況下，在高速公路上行駛時，車輛低於最低限速行駛的交通違法行為。

開慢車≠安全行駛

慢速行駛並不一定就是安全駕駛的，根據交管相關部門統計所得：因道路正常，但是低速行駛而造成的交通事故，佔事故總數的35%以上。聽起來有點嚇人，但你別不信，在高速上“開慢車”其實等於高速上自殺。針對這一問題，全國各地相繼開展了嚴查“龜速車”的專項行動。

俗話說得好：“十次事故九次快”，確實是有道理的。人們已經認識到超速行駛帶來的危害，因此對於超速駕駛很多人都不會去做。但低速行駛對高速公路的危害卻往往被大部分人所忽視。這類慢速行駛的違法行為在高速公路上屢見不鮮，因其引發的事故在近年來有增無減，其中，大部分嚴重傷亡事故就是由低速行駛引發的。

“高速上低速駕駛的危害是隱形的”，表面看起來好像不會直接引發交通事故，實際上不僅破壞高速公路的正常行車秩序，而且成為高速公路一種無形的障礙，影響其他車輛正常出行，造成擁堵現象。低速行駛常常會迫使其它車輛從應急車道或者右行車道進行超車，這樣很容易造成刮擦等交通事故，如果擁堵現象嚴重還會造成佔用應急車道等現象。如果被攝像頭拍到，那麼違章是“妥妥的”跑不了。

還有一種情況就是，如果天氣情況不是特別好，能見度低的時候，後方車輛不能及時發現與前方低速行駛車輛存在的速度差，無法在短時間內製動，就很容易引發多車連環追尾事故。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第十八條規定：

在高速公路上，應註明車道的行駛速度，最高時速不得超過120公里/小時，最低時速不得低於60公里/小時。同一方向有2條車道的，左車道的最低速度是100公里/小時；同方向有3條以上車道的，最左車道的最低時速為110公里/小時，中間車道的最低時速為90公里/小時。如果道路限速標誌標明的車速與上述車道行駛速度的規定不一致，則按道路限速標誌所示速度行駛。

通常在正常行駛的情況下，駕駛機動車在高速公路上車速低於規定最低限速20%以上的，記3分罰款200元；

深圳早在2019年就啟用了國內第一套專門拍攝“海龜車”的測速抓拍裝置，進行區間測速進行執法，並根據相應的法規條例，對低於每小時60公里行駛的車輛，給予500元記3分的處罰。

哪一類車輛最容易觸犯“低速行駛”？

哪一種車輛或哪種情況容易造成低速行駛呢？無疑，那些嚴重超限超載、機件老化的重中型貨車是首要物件。無論貨車司機本身是否為車主，追求最大利益始終是他們的目標，所以在實際運輸中，核載汽車的重量被他們拋之腦後，對他們來說，能多拉一點就意味著可以多賺一些錢。可以預見，超過車輛的承受範圍，超負荷運轉勢必造成車輛“有心無力”，從而導致低速行駛。但是，真的只有貨車才會低速行駛嗎？不！當然不是！很多新手司機也會“龜速”行駛的。雖然上高速必須要滿一年的駕齡才可以。但是很多上路的新手司機，駕照是“老司機”，然而人卻是新手，拿到駕照好幾年都沒碰過車的大有人在。

是否速度低於60就要被處罰？

不是，只有長時間持續進行低速行駛（時速低於每小時60公里）的車輛才會被處罰。對道路交通事故、交通堵塞、雨霧等惡劣天氣造成的行車時速低於最低限速的情況，不予處罰。

「有些情況下，有些車輛狀況正常的車輛也會有低速行駛，畢竟駕駛是人和車的組合，無論哪一方面出現問題，都有可能發生事故。但是，很多時候車輛行駛速度慢，基本都是司機方面的問題，如開車時打電話、玩手機、發簡訊、與同車人員聊天、看地圖等等，會在無意中造成車速逐漸降低。然而，這種低速行駛是突然發生的，它通常沒有徵兆，所以造成事故的機率較大。

總結一下"龜速駕駛"的危害有哪些？

一、降低交通效率，容易造成擁堵

汽車低速行駛不僅影響高速公路的行車秩序，而且極大地降低了通行效率。後部車輛紛紛降低車速，必然影響過車效率，經常會出現開“鬥氣車”的情況。尤其在轉彎、上坡路段極易引發惡性死亡事故。

2、易造成追尾事故

在高速公路上低速行駛，會給後車造成視覺缺口，讓後車誤以為前車是“正常車速”，不能及時剎車，引發追尾事故。但在超車道、主幹道上慢速行駛時，在車流量大的情況下，甚至會導致多車連環追尾，或後車採取緊急變道等方式，導致交通事故發生。

3、容易在超車時造成事故

很多人都會按最高限速來開車，如果前車開得很慢，造成交通擁擠，難免有些車主會超車，在這個過程中，事故的發生率會大大增加。

4、容易引發其他車主的“路怒症”

長時間佔著快車道“龜速行駛”，會導致路況惡化，如果遇上“路怒症”的司機，很容易導致他們做出過激的報復性行為，比如惡意別車、壓車、超過車輛之後突然減速或者急剎等，甚至有些過激的“路怒症”車主會超車把“龜速行駛”的車輛截停，然後怒罵一頓再揚長而去。這份危險將影響道路上的全部人。

當然慢速駕駛與路段環境也息息相關

公路交通環境的優劣，對於低速行為的出現與否，都有一定的關係。一些過載車輛在平整路面上行駛速度還不到60碼，在大彎、長陡坡、長隧道等複雜路段更是苦不堪言，而且很多追尾事故也經常發生在此類路段。

公路分叉、合流、高速出口、服務區匝道等都是易造成低速行駛的路段。有些司機因為對路況不熟悉，經常在加減速匝道附近徘徊，看路標、看地圖、打電話問路等等，這些都會造成高速公路低速行駛的現象。更重要的是，突然一腳急剎車導致減速，這對其他正常行駛的車輛造成了嚴重的安全隱患。

那麼碰到“龜速行駛”應該怎麼辦呢？

1。首先，在觀察前後方車輛情況，安全的情況下，可以選擇超車！

預備超車時，需要判斷前方車輛車速，還要注意後方車輛等，這樣才是安全的。

2。其次在超車前，提前減檔提速，超車需要有足夠的動力，尤其是在車速較低時，應迅速減檔提升動力，果斷超車。

3、提早打好轉向燈，當然不要忘記按喇叭，提醒旁邊的車輛，有時你會和旁邊的車輛平行，對方會看不見你的車輛，只有一個盲區，如果對方變道，就容易有危險。

4、超車後，應透過右後視鏡觀察後方車輛情況，當被超車車頭完整出現在右後視鏡中時，應儘快開啟右轉向燈，返回原車道。

5、要注意的是，在隧道橋彎等路段不可超車，要遵守隧道、橋樑、彎道等有關規定，切勿強行超車，否則容易發生事故。

怎樣在高速公路上避開低速

公路上典型的事故形式是追尾，而低速行駛則是造成車速差的重要因素，從而引發追尾事故。低轉速本身不大可能引發事故，而一旦與其他車輛疲勞駕駛、超速等行為相結合，往往會造成事故的發生，造成重大人員傷亡。

出門前應當規劃好行車路線，避免在匝道路段附近找路等原因而減速行駛，駕駛員要避免人為失誤，開車時集中注意力，不做與開車無關的事。此外，平時要加強對車輛的日常維護與保養，避免“病車”上路，引發不必要的問題。

你有沒有遇到過“龜速行駛”的車？還有哪些讓您頭疼的駕駛行為？

遇到這種情況你是怎樣處理的？歡迎在評論區留言！

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