經研究發現，當氣溫在35度時，車子在太陽下暴曬15分鐘，車內溫度可達60度以上。60度是什麼概念，不僅可以煎雞蛋，烤肉的行了。這麼高的室內溫度，座椅表面的溫度自然也不會低。雖然網上有很多的快速降溫的方法。但是那些方法都是快速降低車內溫度，座椅表面並不能夠快速地降溫。這也是為什麼很多人去買那些“降溫神器”隔熱墊。其實市面上的大多所謂的“降溫神器”效果都不是很理想，要麼就是很硬，要麼就是效果不好等等。以上的這些問題有個配置統統都能解決，既耐用，又不影響座椅整體的舒適度和美觀。

下面小編給大家分享一篇才行駛了600多公里的日產樓蘭主副駕升級吸風式座椅通風。

升級車型：日產樓蘭

升級專案：主駕副駕怡然吸風式座椅通風

樓蘭的座椅配置還算高的了，主副駕都有電動調節。並且還有加熱系統。

600多公里的準新車就來改座椅通風。俗話說，早改早享受。就跟買車一樣，早一點買就能早一點享受。

話不多說，直接上圖。兩個座椅拆下後還是放在專用的施工地毯上進行施工。放在專用的施工地毯上施工也是防止在座椅施工時不小心刮花座椅真皮。評判一家改裝店是否專業，可以從他們在一些小細節的處理上就能看出來。

日產樓蘭原車座椅真皮自帶通風孔的，也就是說不用把皮拆下來打孔了，這也大大地減少了施工時間。

時光流逝，日產樓蘭的主副駕座椅均被師傅復原安裝上車，看著緊緊吸附在靠背的紙巾，就就知道這吸力有多大。

座椅通風開關按照客戶的要求並結合實際情況，開關安裝在座椅控制面板上，既不影響座椅調節開關使用，又方便調節通風的風量。