如果將“SUV”、“2。0T動力”、“燃油車”這幾個關鍵詞放在一起，你一定很難將其與燃油經濟性掛鉤，畢竟這不是SUV印象中應有的特性。但是在一臺累計99個月奪得銷冠的SUV“神車”面前，燃油經濟性反而成了它最大的優勢之一，這就是第三代哈弗H6（圖片|配置|詢價）。

雖說第三代哈弗H6上市已有一年多的時間，但是筆者從未有機會親自測試其油耗表現，在10月18日舉行的“第三代哈弗H6十萬使用者節油挑戰賽 · 濟南站”活動上，筆者終於親身體驗到這款傳奇“神車”的優異效能，對其表現出的全方位產品力印象深刻。

這次活動的挑戰路線從濟南魯能希爾頓酒店出發，終點至雪源昌雍和樓，賽事路線長90公里，時長112分鐘。在車隊整裝之後，依次列隊行駛至同一加油站加油封箱，然後在引導車帶領下開始了節油挑戰活動。

我們這次試駕的車型統一為2。0T+7DCT的動力配置，參與試駕的各大媒體對於此次的油耗成績都頗為期待，在比賽開始後，各位選手都使出渾身解數，以求獲得優異的油耗成績。在加油封箱後，筆者首先調整了車輛的設定，開啟經濟模式，並把數字儀表的資訊調至油耗顯示那一欄方便觀察實時油耗。

在比賽開始的初段是稍顯擁堵的市區高架路，筆者在保持了柔順細膩的駕駛風格的同時，更多的將注意力放在了整車的行駛表現上。不得不說，這套2。0T+7DCT的動力組合在整體的調校方面做得非常成熟，匹配細膩而且線性，換擋衝擊很難察覺，非常有助於做出油耗成績。GW4N20 2。0 GDIT發動機是2020“中國心”十佳發動機，具備高效率、低油耗、高效能、輕量化四大引領性特徵，相比上一代機型重量下降10%，兼顧油耗和動力表現。

同時，第二代7速溼式DCT變速器是“世界十佳變速器”，它不僅有150毫秒的超快響應速度，還有高達95。6%的綜合轉動效率。這套硬核的動力系統為超低油耗打下了堅實的基礎。

值得一提的是，由於第三代哈弗H6採用了檸檬平臺，所以整車減重100kg，效能提升10%，油耗最多降低14。5%。並且安全性也再度提升，採用包洛式骨架及鐳射焊接，標配71。61%高強度鋼車身、熱成型鋼一體式門框和6個安全氣囊，且熱成型剛強度高達2000Mpa，擁有超越“潛艇級”車身強度，領先同級SUV。

這臺車在行駛過程中的動態表現給到筆者非常良好的印象，整車剛性十分充足，並且底盤調校紮實穩重，整車的行駛品質非常優秀，價值感完全超越自身售價。

第三代哈弗H6的油耗顯示功能十分有趣，採用的是“心電圖”式的實時油耗顯示，非常直觀。在比賽開始後，隨著車速的逐步趨穩，油耗下降十分迅速，在高速路段穩定巡航一段路程之後，車輛表顯的平均油耗竟然一度低至5。2L/100km，這讓筆者十分驚喜。

但是由於後半段路線上坡居多，加之快要到達目的地時遇到紅燈，因此比賽結束時整個車隊的最低油耗在表顯和實際加油核算驗證後，最終定格在5。8L/100km，這一成績完全超乎期待，令在場媒體興奮不已。

第三代哈弗H6自2020年8月底上市以來，銷量持續爆發，上市首月銷量即突破一萬輛，其後連續3個月銷量突破2萬輛，創SUV市場新車銷量新記錄。第三代哈弗H6續寫神車銷量傳奇，助力哈弗H6累計奪得了99個SUV月度銷量冠軍。此次的節油挑戰賽，再一次驗證了第三代哈弗H6的強大實力，相信會成為更多年輕人的SUV首選。