美系六座中大型SUV買得起是否“養得起”？福特領裕油耗實測

奶爸張局在去年試駕過福特探險者後，近期又以測試油耗為目的試駕了福特領裕。

簡單介紹一下測試方式，就是在成都圍著2。5環繞兩圈，剛好跑下來是100公里。過程中有快速路、有市區路。像這種“大車”的測試一般是最有看頭的——按經驗，有的車型跑下來百公里油耗在15L以上，有的則在10L以內，其油耗結果相差幅度能將近一倍！

有關車型背景，福特領裕的廠牌大名叫江鈴福特，是除長安福特以外福特在國內的另一家合資企業。它的車型儘管主打本地市場，但未必不是全球車型，而車型價格水平則比長安福特要低一些。

作為一款中大型SUV，領裕車長突破4。9米，軸距2865mm，尺寸與福特另外兩款“大車”銳界和探險者比較接近。但價格區間上，銳界是20-30萬元級別、探險者是30-40萬元級別，而領裕則是15-20萬級別——頂配21。98萬元，入門配置16。98萬元。和國內一些自主品牌車型像傳祺GS8、奇瑞星途攬月價格差不多。

所以，福特領裕是福特定位於亞太市場的一款產品，尤其是想賣給對六座、七座車型有著強烈需求的中國家庭。顯然，領裕的油耗就很受關注了。

領裕開起來的感受還挺讓我意外的。2。0T的領裕在實際動力表現上並不比2。3T的探險者弱多少。其發動機程式碼與銳界2。0T也不一樣，領裕的發動機主要由國內研發，採用了ECOBOOST技術，輸出引數比銳界的2。0T稍微低一點，不過調教是真不錯，低扭有力，基本上全速段都很暢快，哪怕到了100km/h的高速段動力也沒有明顯衰減。另外領裕整備質量不大，只有1。8噸多一點，所以動態比較輕快。

變速箱表現也讓人有些意外，查閱配置表之前真沒開出來這是個雙離合變速箱——平順性像個CVT。唯一不足，是降擋不夠積極。

噪音控制得也不錯，高轉速時發動機傳進車內的聲音非常細膩順耳。

內飾方面，紅色+象牙白的拼色設計比較優雅，營造的高檔感不錯。不過細看的話，和40萬元級別的探險者還是有差距的，皮革光澤、填充物手感弱了一些，個人覺得異味也偏大了一點點。

配置豐富，有前排座椅加熱和通風、方向盤加熱，ACC自適應巡航等駕駛輔助功能。但細節上還有一些可吐槽的地方，比如方向盤調音量的鍵非常的窄，按上去不舒服。空調溫度調節被整合到了車機裡，冷啟動汽車時車機開機過程長達10多秒，如果想調整空調溫度你得經過“漫長”等待。美系車傳統印象裡的大大咧咧，沒有因為江鈴福特更大程度是本土化研發而變好多少。