在今年4月的上海車展上，本田等日本廠家還對中國市場上風起雲湧的電動車浪潮無動於衷，在自主品牌和歐美豪華品牌紛紛展出純電動車型的時候，唯獨日系廠家在燃油車型上繼續堅守。在我採訪本田日方高管的時候，本田日方高管稱根據他們的判斷，中國市場上電動車的市場並不成熟。

4月份在中國汽車市場上，電動車的市場份額只佔7%。然而僅僅過去半年的時間，到八月份中國汽車市場上，電動車的市場份額已經佔到了17%。這個速度是非常驚人的，於是我們看到了本田最新的中國電動化發展戰略。

2030新能源化

10月13日，本田技研工業（中國）投資有限公司與廣汽本田汽車有限公司、東風本田汽車有限公司共同舉辦Honda中國電動化戰略釋出會。

Honda將著力於“環境”與“安全”兩大領域，為實現2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”兩大戰略目標，在全球加速推進各項舉措。在包含中國在內的先進市場，Honda純電動車和燃料電池車的銷量佔比規劃為2030年達到40%，2035年達到80%，2040年達到100%。

在中國，Honda將進一步加快電動化車型的投放，快速完成面向電動化的品牌轉型升級，2030年之後Honda在中國推出的所有新車型均為純電動車和混合動力車等電動化車型，不再投放新的燃油車。

四彈齊發

在本次Honda中國電動化戰略釋出會上，Honda中國正式釋出了全新純電動車品牌“e：N”。與此同時，“e：N“系列量產車第一彈：東風Honda的e：NS1特裝版和廣汽Honda的e：NP1特裝版全球首發，這兩款純電動車量產車型將於2022年春季上市。

此外，三款概念車也進行全球首發：分別是“e：N“系列第二彈e：N Coupe concept、第三彈e：N SUV concept、第四彈e：N GT concept，這三款車型的量產版將於五年內陸續上市。今後“e：N”系列產品還將出口到海外市場。

動力、電能、嶄新、進化

“e：N”的命名，不僅承載著Honda與生俱來的精神，也彰顯著開創未來的決心。“e”是energize（動力），也是electric（電能）。“N”是New（嶄新），也是Next（進化）。Honda將透過持續創新，提供獨具魅力的全新電動車駕乘體驗，全力實現面向電動化的品牌轉型。

我們注意到，“e：N”系列產品是以中國團隊為中心，從中國消費者的需求出發為他們量身打造的最佳純電動車。這說明這個系列是由中國團隊針對中國市場打造的純電動車型，雖然說以後可能會出口到海外，但是所謂的全球首發，其實就是中國首發，而且很大程度上是依靠在中國國內的合資夥伴進行開發。

中外合資汽車企業過去一直由外方主導的技術路線，在本田的電動車型開發上，開始出現變化。

本田還為e：N品牌開發了全新的智慧高效純電架構“e：N Architecture”。智慧高效純電架構“e：N Architecture”整合了高效率・高功率驅動電機、大容量・高密度電池、純電動車專屬車架以及底盤平臺，是支撐“e：N”系列“動“的核心構造。

“e：N”系列提供“e：N Architecture F”和“e：N Architecture W”兩種不同驅動方式的智慧高效純電架構。其中“e：N Architecture F”基於前置前驅FWD，將在中小型車中搭載應用。“e：N Architecture W”包含AWD和RWD兩個版本，將在中大車型上搭載應用。

此外，Honda還打造了具備行業頂尖水平功率密度的電機，實現在特種駕駛場景中，每一瞬動力輸出都得到絲滑細膩的操控。同時，搭載大容量、高密度電池，實現零焦慮的續航體驗。

為了讓消費者可以更加便捷地體驗“e：N”系列的世界觀和產品魅力，Honda將進一步豐富線上線下聯動溝通渠道。

除了

繼續依託遍佈全國的1200家特約店，打造“e：N”專屬空間外，將來還將在重點城市設立“e：N”專營店，並開展多元線下體驗活動。同時，Honda將構築全新的數字平臺，實現零距離線上體驗。

隨著“e：N”系列產品的不斷豐富，Honda還將強化在中國的純電動車生產體制，廣汽Honda和東風Honda將分別建設高效、智慧、低碳環保的純電動車新工廠，計劃從2024年陸續投產。