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說起來比亞迪汽車，大夥肯定會想到之前早期的比亞迪喜歡模仿別人的車型，例如比亞迪的F3、F6、S6等。雖然是模仿、但是銷量非常不錯的，車的質量總體來說也是可以的，從當初的模仿到現在的自主研發，比亞迪這幾年做了些什麼？為什麼發展這麼快？特別是在研究開發新能源的方面上，不知道留了多少汗、下了多少功夫，才能成就現在的比亞迪。
比亞迪第一輛新能源汽車
比亞迪F3DM
，當時出售的價格也不被國人看好，然而銷量也很一般，那個時代國產汽車行業還處於發展中階段，跟合資車相比，很多車型、質量上還存在很大的差距，當時的國產車並不被國人看好。隨著時代的發展，國家的發展，人民的共同努力，汽車行業的進步慢慢也呈現在大家的面前，隨後比亞迪又出了一款新能源命名為：“
秦
”。“
秦
”的誕生給國產新能源市場造成了巨大的衝擊，油耗低，價格便宜，動力強等，在新能源汽車銷量榜上一直穩居前幾名。之後的比亞迪永遠記在了國人的心中。
“
超級混動DM-i”
這幾個字，是比亞迪的一個釋出會上所公佈的，當時震驚了整個汽車界，為什麼稱為“
超級混動DM-i
”當時很疑惑？隨後比亞迪亮出了自己的“法寶”
驍雲
-插混專用發動機，高效輸出，EHS電混系統以及刀片電池組成。1。5L自然吸氣發動機的動力比較平穩，讓人驚歎的是峰值熱效率竟然達到了
43%
。非常的省油。而1。5T發動機的熱效率和動力還是不錯的。
刀片電池目前是比亞迪最先進的電池技術，採用了磷酸鐵鋰電池技術，安全、可靠、高效。可提供兩種充電方法，分別為：
交流慢充、直流快充
。多樣化的充電方式給客戶帶來不一樣的體驗。
目前這套“
超級混動DM-i
”系統用在了三款車型上，分別為：
秦PLUS新能源、唐新能源、宋PLUS新能源
。價格也非常的親民。
國產車已經邁向了更高的臺階，希望以後會更上一層樓。謝謝大家觀看小編的文章，謝謝。
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