在2021上海車展上，我發現吉利把極氪001佈置非常低調，展臺上看不到為極氪001佈置的釋出會，這主要原因可能是，極氪為了避開和其他新車同一天，所以在4月15日也就是上海車展開幕前幾天，正式亮相釋出。

極氪001 基於吉利的高階平臺“浩瀚”架構打造，也算是吉利衝擊高階的重磅產品，但從展臺的規模和現場佈置來看，對極氪001的一些技術等並沒有利用展會再去詳細公佈，可以是堪稱低調。

那麼極氪001有什麼亮點？今天我們來詳細回顧一下。

先從架構說起。在這個架構之前，吉利也與沃爾沃共同聯合開發的CMA平臺，該平臺主要覆蓋在吉利和領克的中高階產品上，從銷量來看，CMA平臺在在創立品牌的 這短短几年，該平臺車型的保有量增長比較迅速，CMA平臺的口碑也在市場上站穩腳跟，為後期的純電平臺打造良好基礎。

吉利在高階純電車型裡，也並沒有基於CMA去修修補補，則是 從0開始，開發一個專屬於純電動車的架構，最後得出的就是“浩瀚”這款平臺。當然這次的浩瀚平臺將搭載在一些高階EV車型上，極氪001就是其中的一款，同時還宣稱：未來也和其他平臺一樣，繼續下放到各級車型上，即便你買的不是吉利品牌，但有可能開的是SEA浩瀚架構下的產品。

那麼這次“浩瀚”架構，給極氪001帶來了什麼

極氪001主要以SEA浩瀚作為載體，將前沿的IT產物和智慧化科技有機融合，所打造出來的新品，主要亮點在於：利用純電車型的優勢，做到50：50的前後配重，更便於操控性的提升，同時還配有空氣懸架，也就是在日常環境下，根據不同模式可以改變車身離地間隙，減震器上還採用CCD電磁減震器，可以根據不同路況去自動調節避震器的阻尼值，來達到舒適和操控同時兼顧，重點就是：上述功能還可以透過OTA的方式，進行升級。

在外觀設計上，跟領克十分相似，特別是前臉無論是輪廓還是細節，都能看到濃厚的領克影子，原本領克大燈輪廓，讓我情不自禁的聯想起保時捷，而極氪001進一步將這特色放大， 把日行燈進一步前後拉長。車身姿態上，由於可調節高度的空氣懸架的加入，同時配備21英寸較大尺寸輪轂，更加突出低趴寬體的視覺效果。

尾燈設計上和領克有所不同，採用貫穿式矩陣LED尾燈，輪廓造型同樣比較犀利，新勢力的那種激進設計也出現在極氪身上。

同時極氪001還採用無邊框車門

值得一提的是極氪001定位是中型轎跑式SUV

車身長寬高分別為4970/1999/1560mm，軸距為3005mm，可能很多人會疑問，這麼大的一臺車，軸距長了，空間是大了，妥協的豈不是操控性？在這方面極氪也是處理了這樣的問題，就是利用了50：50的前後配重，降低車身重心偏移對操控性的影響。

內飾方面，極氪001的內飾和目前的一些新勢力屬於同一種風格，屬於簡約科技風，中控臺掛著一塊15。4英寸的中控屏，同時採用8。8英寸全液晶儀表盤，科技氛圍還是比較主流，配置值得一提的是，極氪001還使用了熱泵空調系統，也就是說我們家用空調上的壓縮機，熱 效能相比傳統的電熱絲更強，說白了就是開暖氣省電了，增強了冬季用車的續航表現。

動力方面，極氪001將提供單電機、雙電機兩種動力選擇。其中搭載86KW和100KW電池包的車型雙電機最大功率400kW，NEDC續航分別為526Km和606Km，0-100km/h加速時間僅3。8s。單電機版本NEDC續航在712Km，0-100km/h加速時間變為6。9s，續航里程上共有兩種電池包容量、三種續航里程可選。

結語：極氪001基於SEA浩瀚打造，同時融合了前沿的IT產物和智慧化科技，科技配置讓其 看起來很高階，效能上還展現出亮眼資料，例如：50：50的車身配重（操控性）、3。8秒的加速效能，還有最高的712Km的續航，這些資料都比較吸引眼球，在以往這些資料常見在新勢力品牌上居多，而在上海車展展臺上，極氪001儘管並沒有像新勢力品牌那樣豪華陣容的安排，現場同樣吸引了不少觀眾對它的圍觀，除此以外，據瞭解極氪001在釋出到現在，極氪身上的一些亮點和圖片也在網上處於熱議，這說明傳統車企造新能源車，在產品力同樣顯而易見。