根據Hyperion的CEO Angelo Kafantaris所講,公司未來的發展不會僅僅侷限於氫能源車,XP-1和XF-1只是揚帆起航...
Read more不聽吹捧看實效,吉利SEA浩瀚架構是否真的如此“浩瀚”?
效能方面,吉利SEA浩瀚架構的底盤佈局以電池為中心,重心低,可以輕易實現前後50:50的配重平衡,同時可以搭載高效能電四驅系統,動力分配可以達到毫秒級,雙電機四驅,最高輸出可達600kW,百公里加速可以達到3秒以內,可以說是幾乎能夠滿足絕大...
Read more《精英律師》:3處伏筆預示藍紅結局,何賽一針見血道出羅檳隱痛
羅檳始終不願相信藍紅是因為愛慕虛榮和錢財才離他而去最終選擇孫浩瀚,但是模擬庭審時何賽的幾個問題卻一針見血地指出了藍紅處理問題的自相矛盾,同時,何賽一句話道出了羅檳的心中隱痛,令追劇觀眾也大呼過癮...
Read more浩瀚卓越V2獲第二十屆深圳企業創新 (國際)紀錄獎
11月26日,第二十屆深圳企業創新紀錄公佈,深圳市浩瀚卓越科技有限公司(以下簡稱浩瀚卓越)新產品浩瀚卓越V2憑藉發明、外觀設計、 實用新型等專利技術,獲得第二十屆深圳企業創新(國際)紀錄獎...
Read more基於“浩瀚”架構的極氪001,零百加速度3.8秒!佛系亮相上海車展
那麼這次“浩瀚”架構,給極氪001帶來了什麼極氪001主要以SEA浩瀚作為載體,將前沿的IT產物和智慧化科技有機融合,所打造出來的新品,主要亮點在於:利用純電車型的優勢,做到50:50的前後配重,更便於操控性的提升,同時還配有空氣懸架,也就...
Read more領克憋大招,SEA浩瀚純電架構釋出
活動由吉利汽車集團CEO安聰慧主持浩瀚平臺耗巨資全球化研發可以支援多種車型由於是為純電平臺設計,電池佈局合理,空間利用率非常高超級快充,電動車也可以應急電池壽命是大家比較關心的問題這個8000牛米和內燃機汽車的不是一個概念自動駕駛的一些展望...
Read more身兼數職,吉利靠「副業」狂賺11億
“無論未來的合作將採用吉利的技術、平臺架構,還是發揮吉利的產能作用,都有機會使吉利獲得技術轉讓收入”,吉利控股集團CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執行董事李東輝表示...
Read more吉利,給特斯拉上了一課:4年砸180億,從零開始造車
”吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧在採訪中也表示,品牌獨立是基於使用者需求差異,純電動品牌的戰略、產品技術、文化、組織架構都會與燃油車不同...
Read more基於浩瀚架構造車 小馬智行與吉利接觸
00萬元詢底價小馬智行成立於2016年底,致力於提供先進、安全、可靠的全棧式自動駕駛技術,目前小馬智行分別在矽谷、廣州、北京、上海設立了研發中心,並與豐田、現代、廣汽、一汽等企業建立了合作...
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