最近恆大破產的傳聞滿天飛，官方對於這種說法也進行了闢謠，並說道會全力以赴讓恆大走出當前的困境。如今的恆大確實面臨著重重危機，揹負流動負債1。57萬億元，非流動負債3927。75億元，超2000億的商票逾期，400億的理財產品暴雷，總金額已經超過2萬億。

而恆大轟轟烈烈的造車計劃，以及去年在車展上展示的眾多新款車型，在還沒有正式上市，一輛新車都沒賣出去的情況下，“恆大汽車”這個公司就要出售了。

恆大為了完成造車計劃，投入了1600億進行生產基地的打造，按照恆大汽車去年給出的規劃來說，新車應該進入到最後準備階段，恆大汽車就這樣放棄了嗎？恰好有網友前往恆大汽車工廠內部，下面一起來了解一下情況。

網友對恆大汽車工業園的拍攝是下午4點左右，在本該上班的時間，園內卻格外安靜，只有稀疏的幾輛國能NEVS 93測試車在行駛。而NEVS 93這款車是NEVS在2017年推出的一款薩博9-3。這款車宣稱“陸地飛行器”，實質是“油改電”為補貼而生的新能源試驗品。

而生產車間內擺放著眾多汽車零部件以及眾多NEVS93車輛，與其說是生產車間，用大型車庫來形容更為準確。再往裡走，還可以看到眾多尚未完成建設的空地。

在去年，恆大對外宣佈在廣州南沙投資1600億打造一個年產能達到100萬輛的整車基地，在上海車展大張旗鼓地亮相旗下眾多新款車型，在今年還搞了一場轟轟烈烈的冬季測試。在去年的年報中還對外公佈，對恆大汽車累計投入了474億，其中249億用於購買核心技術和研發。

在資金投入方面，大家對恆大的第一印象都是財大氣粗。但投入到汽車製造方面的474億，又有多少落實到量產製作上面呢？如果這些資金能夠發揮它最大的成效，恆大汽車本應該比投入了100億的小米造車更為奪目，成為行業內的“香餑餑”，而不是現有的局面。不知道冷冷清清的恆大汽車工廠是暗藏本身，還是走到末路呢？