一、2019年10月的選擇：Model3還是2020款5系？

2019年10月的時候面臨選車抉擇，那時候第一次試駕特斯拉model3，當時還沒有國產，試駕的是進口雙電機長續航版本，略坑的是當時的特斯拉還有購置稅，落地要45萬左右。這個很坑的購置稅也是我放棄特斯拉的主要原因，感覺這個錢純屬白掏，因為同時期的寶馬i3是免購置稅的。

在考慮model3的同時，我考慮的有新3系，但是當時新3系沒有任何折扣，後來因為特斯拉購置稅問題，下單新3系。

而後因為3系的價格與折扣後的5系接近（G30進口版）所以改訂單為2020款進口標軸5系。另原因有幾：1、標軸更好操控，2、標軸獨有石青色年輕不像其他顏色5系老氣，3、標軸可選配HUD，當時選HUD、哈曼、舒適套裝。

二、等待了許久，面對Y要理智，先試駕後下單

在Y釋出之前，幾次想要購置model3，但是理智分析，3的購置時機是完全國產化的時候，也就是2020年末或2021年初。我要控制我自己！

2021年1月1日10點收到特斯的推送資訊，Y上市，我原本的預計Y國產化價格在35萬元。實際選配顏色、輪轂後正好在我猜測區間。本著花錢要理性的原則，先試駕再下單！然而這拖，試駕就拖了挺久。

店裡的展車就是我需要的配置：選配冷光銀+20寸輪轂！帥！

側面的腰身、比例都好看。

這個角度應該是Y最性感的樣子，感覺是目前特斯拉系列裡最帥的。

內飾簡潔，個人完全接受。後期提車後，超速提醒我設定蜂鳴音，可以不用歪頭關注時速。

試駕體驗：

1、方向盤沉的問題。之前看很多評測，說Y方向盤沉，試駕後完全可以接受，沒有試駕中形容的沉，也許是3系時期鍛煉出來的臂力。

2、空調噪音及車內噪音。空調開啟後噪音完全可接受。因為之前試駕過3，所以Y的車內噪音完全可以。

3、共振！沒想到試駕車在30-40時速中前後共振明顯。但是提車時候的驚喜是，我車沒有共振。目前提車，共振已經消除。

試駕後，跟銷售坐在談判桌旁，沉思，距離提車還有挺長時間，特斯拉應該可以解決這個“共振”的大型問題才對。下單後開始漫長等待，我要忘記我買了一臺車，太煎熬。

三、提車提前啦？！315前一天提車！314一路的忐忑

原本的提車日是在3。18左右的，交付突然通知提前，問我314能否能提。我原本是想看特斯拉會不會上315，如果真上315可能會整改，但是啥都抵不住快點提車的激動心情。在314早晨去店裡的路上，特斯拉車友群裡幾乎都是海南事件，刷的心煩。路上還一直問交付共振情況是否有改善。能否先試試車有沒有共振然後再辦手續提車，然後到了店裡告知，必須提車後才能開車。我當時提的是四驅長續航~北方用車，四驅和三元鋰電池還是很必要的。

如果買PICC的保險去掉沒用的選項，三者買200萬大約是5600左右（含交強）。大家做個參考，我買的別的小保險公司的，朋友做車險的，花4000出頭（含交強）。這個4000多沒參考意義，熟人價，有熟人也可以參考。

提車後的重點驚喜是：沒有了試駕時候的共振！不知道是改進了還是確實是車輛差異，但是確實沒有共振。

提車回來停在單位地下車庫~安靜的美男子~

沒上牌各種門禁都進不去，太麻煩。特斯拉上牌人員聯絡後抓緊上牌~

提車時候特斯拉會送4個短螺絲，在手套箱或後備箱。

上車牌時候請注意，前面車牌可以用車管所的螺絲，後面車牌要用特斯拉自己的短螺絲，比車管所的短，車管所螺絲太長，會傷害到車漆。

四、提車作業正文

話不多說，牌照已上，車已清洗，上作業！

20寸超級搭，後配隱私玻璃不錯，前排估計夏天要貼膜，不然胳膊要變色

簡潔風內飾，新介面好看，無線充電666，沒選白色，白色內飾會反光

20寸搭配原廠米其林

後備箱墊我選的3W

五、車輛配件採購指南

沒啥可買的，我在X魚買的3W的TPE材質雪妮絲雙層腳墊+後備箱墊，價格差點4位數，比某寶實惠。

這不是髒了，是拍攝效果。實際腳感相當不錯

附上我充電樁安裝全程帖子文章：

全程帖！model Y從申請380V電錶到第三方充電樁安裝！附花費一覽表

對比5系，3系，阿爾法羅密歐，ModelY如何？

篇幅限制，4款車型的對比單獨寫了一篇，點選跳轉~

真實車主反饋：對比寶馬5系、3系、阿爾法羅密歐，ModelY如何？