在前幾期，小編跟大家介紹過2020款馭勝搭載的柴油發動機福特PUMA的來頭後，就一直有車友給小編留言說：也想知道汽油版馭勝搭載的這款8次入選“沃德十佳” 福特EcoBoost發動機有哪些牛逼之處？

今天，就一起來了解一下。

沃德十佳發動機權威性如何？

在介紹福特EcoBoost發動機之前，我們先來了解下“沃德十佳榜單” 這個概念。

眾所周知，發動機作為汽車的三大件之一，對於車輛的效能以及展示車企的技術有著重要作用。而由美國權威雜誌社《Ward‘s Auto World》創立的“沃德十佳發動機”榜單素有發動機界的“奧斯卡”之稱，這個榜單在業內外都極具權威。

沃德十佳發動機的評選過程有著非常明確的規則，首先獲得提名的發動機必須是批次生產的，而且所裝備的汽車開始銷售的時間也有明確的規定。同時，為了保證評選的十佳發動機能夠反映出主流趨勢並且適合於廣大汽車工業，裝配了參評發動機的汽車售價須低於6萬美元，這也是法拉利、蘭博基尼等車企未出現在榜單的原因，貼合大眾生活的發動機才是有推廣價值的。

每一屆評選都要經歷大約兩個月的時間，評選由世界汽車工業資訊領域的領導者——“華德氏通訊”（Ward’s Communications）的專業人編輯進行測試、評比。評選方法非常細緻和特別，不採用工具測試，而是透過日常的駕駛來對所有發動機進行評估，評選的重要依據是發動機的馬力、扭矩、燃油經濟性、噪聲、振動以及衝擊等各項指標。此外，科技的創新性、動力性，特別是單位質量的輸出功率（比質量）也是評選的重要指標之一。自舉辦這項評比開始，每年入選發動機的淘汰率始終維持在66%以上。

而EcoBoost發動機在2016國際年度發動機大獎評選中，福特1。0升EcoBoost發動機就已經連續五年榮獲了1。0升以下排量組最佳發動機稱號。這還沒完，這臺1。0升EcoBoost發動機憑藉出色的燃油經濟性和超強的效能在過去5年的國際年度發動機評選中，共將9大獎項收入囊中，同時，還是唯一一款連續三年蟬聯“國際年度發動機”大獎的“三冠王”。

當然最為重要的是，福特汽車更是首個憑藉一款三缸發動機榮獲“沃德十佳發動機”大獎的汽車廠商，要知道，想要贏得這個被譽為汽車發動機屆奧斯卡獎項的青睞是多麼的難，況且他們的評委可都是“效能瘋子”！

EcoBoost為何這麼牛？

說了這麼多，EcoBoost為啥這麼厲害也沒人能說出個大概。作為福特最為先進的發動機，EcoBoost發動機目前已經取得了200多項專利，結合渦輪增壓、缸內燃油直噴和雙獨立可變氣門正時三項核心技術，可以根據消費者的需要，提供出色的燃油經濟性與強勁的動力表現。

不僅如此，目前福特已有多款在華銷售車型搭載了採用雙渦流增壓技術的發動機，諸如：福特翼虎、銳界、撼路者、途睿歐、金牛座以及款蒙迪歐、探險者、Mustang等等。這套技術按照氣缸點火順序，將四個氣缸的排氣分成兩組注入渦輪增壓器，能夠最大程度地減小廢氣脈衝，產生較大脈衝增壓，從而讓發動機實現更快的增壓響應，在降低渦輪遲滯的同時，進一步提升發動機的工作效率。

當然光光有這些還不夠，EcoBoost系列發動機成功的一大奧秘在於發動機控制軟體，作為發動機的“大腦”，它代表著福特40多年以來的苦心孤詣。

ECU內包含的數百萬行的程式碼是EcoBoost得以在動力與燃油經濟性之間取得平衡的關鍵鑰匙。該軟體使EcoBoost發動機在駕駛者需要動力時——在賽道上賓士，或是在公路上加速——發揮出更加強勁的效能，同時保證日常行駛中的卓越效率。有了這麼多先進技術做保證，才使得在賽場上福特GT賽車健步如飛，山路上福克斯RS靈巧熱辣，公路上金牛座舒適節油，越野場上江鈴馭勝穿越無阻尼。

EcoBoost發動機有怎樣傲人銷量？

作為全球優秀髮動機的代表，福特EcoBoost在全國也有眾多忠實擁躉。自2011年首次引入中國市場以來，截至2016年5月，搭載EcoBoost發動機的福特車型在國內累計總銷量已經超過100萬輛，這實在是非常了不起的成績。

與搭載傳統發動機的福特車型相比，這100萬輛售出的搭載EcoBoost發動機的福特車型每年可節省燃油消耗達4。5億升，這個數字突然擺在您面前可能沒有什麼概念，如果我告訴您這個成績足夠讓14。6萬輛搭載1。5升EcoBoost發動機的福特翼虎車型繞地球赤道行駛一週；每年減少二氧化碳排放達100萬噸，您差不多理解這個數字背後的實力了吧。

想享受EcoBoost的魅力？馭勝滿足你！

時至今日，這款EcoBoost發動機已經發展得非常成熟了。拿江鈴馭勝S350這車來講，它配備的是2。0T福特國六EcoBoost汽油發動機，採用高壓缸內直噴、雙渦流渦輪增壓、靜音正時鏈條技術、雙連續可變正時四大前瞻技術，省油性跟靜謐性十分突出。據多位2020款馭勝車主反饋，這車百公里油耗基本都不超過9L！而隔音上，完全不會讓你有感覺你開的是臺野車，一鍵車窗關閉，即使在高速上狂奔，車內分貝也能保持到75以內。

在動力部分，EcoBoost發動機搭配採埃孚8AT變速箱的組合極為完美，最大能爆發出馬力220匹、350牛米、162功率的強勁動力，加速超車、爛路脫困絲毫不費力。並且擁有8個檔位的變速箱，換擋邏輯十分清晰，掛檔時基本沒頓挫。

此外，江鈴馭勝作為一臺越野車，配備非承載式車身、四驅帶低4L、後橋差速鎖，越野配備一應俱全。並且2020款第四代馭勝還帶了路虎同款的全地形反饋系統，8種越野模式，滿足你追求任何型別的“詩和遠方”。

尾後語

EcoBoost發動機作為福特目前最主要的動力總成技術，其可靠性是毋庸置疑的。江鈴馭勝S350作為越野細分市場不可忽略的重磅級車型，它的實力、光彩是曾經眾多車主實打實見識過的，全新升級的2020款馭勝再次攜手福特國六EcoBoost發動機迴歸，必然也不輸往日，相信未來必會無限可期。