豐田旗下不少汽車銷量都不錯，而雷凌更是可以說得上是一款經典車，它的價格並不算很貴，報價在15萬以內，符合大多數人的預期，那麼它在各方面的表現到底怎麼樣呢？今天就讓我們來看看吧！

雷凌造型比較別緻，前臉處的格柵採取了鴨嘴式設計，進氣格柵面積不小，幾乎佔了車前臉下部的大部分，格柵之下和兩側進氣口相貫通，視覺上看起來起到了拉寬前臉的效果。車標logo被移到了車蓋上，看起來並不是很顯眼，此外，燃油版和混動版logo顏色不一樣，不仔細看並不好發現。雷凌前臉設計表現不錯，給人以比較好的視覺效果

從車側面不難看出來，車身傾斜向下，形成俯衝的姿態，看起來好像一隻蓄勢待發的猛獸。線條簡單，車身有起伏的肌肉，但是並不是很明顯，看起來比較賞心悅目。車尾部設計比較一般，和車身整體風格比較搭調，風格大氣。車的輪轂採取了雙色設計，可以起到比較好的點綴修飾作用。就外觀來看，雷凌的表現並不差，屬於大眾比較能夠接受的範圍內。

接下來讓我們看看它在動力這方面的表現，我們可以選擇1。2T/1。5L/1。8L三個版本，其中1。8L為油電混動。1。2T搭載CVT無級變速箱，最大馬力116Ps，1。5L搭載CVT無級變速箱，最大馬力121Ps，1。8L搭載ECVT無級變速箱，最大馬力98Ps，看得出來，油電混動版本動力稍微有一些乏力，但是它也並非無優點，它的優勢在於起步靜音效果好，而且節油性佳，百公里油耗只要4。1l，能夠達到這個油耗的車並不多見，這也是雷凌最大的優勢之一。

雷凌的加速響應不錯，在中低速段表現很不錯，不足的是在高速段輸出相對比較乏力，不過這也可以理解，畢竟雷凌定位是經濟實惠，它的節油性不錯，與之對應，在動力這方面自然會稍顯得乏力。雷凌的懸架結構為前麥弗遜、後E型多連桿式獨立懸掛，軟硬適中，濾震效果不錯。整體來看，雷凌在動力這方面的表現也不差，輸出穩定，加速平順，發揮比較穩定，可以滿足大多數時候的出行需求。

此外，雷凌在安全這方面的表現很不錯，預碰撞安全系統，動態雷達巡航控制系統，車道巡視輔助系統等都比較實用，大部分車型都有配備，此外，車前後排均配備多個安全氣囊，安全性可以得到比較大的保障，不得不說，雷凌在配置這方面的確很加分。

雷凌在內飾這方面表現則比較低調，它採取了模擬皮設計，觸感不錯。座椅的側翼比較突出，可以起到比較好的支撐作用。雷凌的中控屏面積不小，有幾個尺寸可以選擇，中控屏採取了懸浮式設計，介面簡潔大氣，支援聯網，支援GPS，路況提醒，藍芽等功能，比較實用。此外，車內的一些其他的配置也很加分，比如電子手剎，上坡輔助，PM2。5過濾裝置，這些配備較為高階，基本全系均有配備，可以看得出來，廠商誠意十足，在同級別的車裡面，能夠全系配備這些配置的車並不多，看得出來，雷凌價效比的確是不低。

雷凌的廠商報價為11。38-15。28萬，有多個版本可以供選擇，那麼我們應該怎麼選擇呢？如果傾向於混動版本，那麼運動版會是一個不錯的選擇，價格適中，智慧遙控鑰匙，無鑰匙進入，胎壓顯示，9英寸中控屏等皆有配備，對於大多數人來說，運動版已經完全夠用，不必選擇最高配尊享版。雷凌雷凌第一年保值率為63。1％，第二年保值率為58％，第三年則為51。6％，雷凌在保值率這方面表現並不算特別的突出，只能說中規中矩。