●屬於上流社會的Toyota第二代Soarer MZ20型

●規格是當時的頂配

●Toyota Soarer的二手價和套件流通狀況

●【附錄】從Soarer到Lexus SC

屬於上流社會的Toyota第二代Soarer MZ20型

Soarer的獅鷲水箱罩銘牌令人懷念

全世界的車廠都注目著Toyota推出的車款，Toyota 2000GT、AE86、Mark II、RAV4、Celsior、Harrier、Prius…都是在各領域帶動潮流的存在，與此同時，無數的Toyota車成為了許多汽車榜樣。在日本泡沫經濟的繁盛時期下，爆紅的是造成”上流社會車=高階車”風潮的Soarer。

經過洗練的標緻車側

Toyota Soarer是在1981年到2005年之間生產的豪華轎跑車，從第一代開始總共改款到了第四代，為了創造出足以與Mercedes-Benz SL-Class、BMW 6系列一較高下的國際級豪華車，第一代耗費了約四年時間進行開發。在1980年舉辦的大阪國際車展上，當時以”EX8”的名義展出，隔年1981年”Soarer”這個車名正式登場，在當時的日本社會有著豪華乘用車當道的風氣，汽車雜誌還為這個現象取名為”上流社會車熱潮”，而Soarer成為了當時的中心存在。

電子儀表系統在當時的中控儀表屬於最新的配備，同時使用真皮座椅

1986年改款成第二代，設計承襲第一代風格，車身線條稍顯圓潤，卻同時不失高階風格，在當時日本經濟的影響下，身為豪華車的Soarer創下銷售佳績。

3。0GT Aero Cabin的車頂採電動金屬天窗

後保杆的顏色與車身顏色相同，令人印象深刻

Automobile Council 2019經典名車展上展出的是第二代後期MZ20型。1989年4月，以3。0GT為雛型的電動摺疊式硬頂 Aero Cabin誕生，是僅有500臺的限量車。

規格是當時的頂配

當時流行的大版面尾燈對上流社會車不可或缺的存在

瘦長的轎跑風格在當時是許多人的夢幻車。

Toyota第二代Soarer MZ20型的編成有排氣量2。0LVZ、VX、2。0GT、2。0GT Twin Turbo，和排氣量3。0L的3。0GT、3。0GT Limited，引擎方面2。0L有1G-EU、1G-GEU、1G-GTEU，3。0L則搭載7M-GTEU。照片裡的Soarer 3。0GT Aero Cabin搭載7M-GTEU型的直6 DOHC渦輪，最大馬力240PS/5，600rpm，最大扭力35。0kgm/3，200rpm，在當時的日本國產車型裡有著頂級效能。

Toyota Soarer的二手價和套件流通狀況

3。0GT Aero Cabin的引擎是7M-GTEU型（Automobile Council 2019經典名車展拍攝）

Soarer 3。0GT Aero Cabin的規格表（Automobile Council 2019經典名車展拍攝）

Toyota第二代Soarer 3。0GT Aero Cabin的二手價，在2019年4月約落在100萬日圓，雖然是輛30年前的車，但市場價格仍高，甚至有幾輛狀況好的車，其價格近500萬日圓，不過MZ20型的套件流通數量多，所以相較之下更容易進行復原。

【附錄】從Soarer到Lexus SC

於美國上市的第一代Lexus SC（在日本是第三代Soarer）

在日本叫作Soarer，但從1991年的第三代開始，就以”Lexus SC”這個車名銷往國外，第三、四代Soarer也就是第一代SC和第二代SC，但因2005年在日本正式成立Lexus品牌，車名都統一成了Lexus SC，Soarer在2005年下臺一鞠躬，但Lexus SC直到2010年還在販售。現在的後繼車型是Lexus的雙門轎跑LC，從Soarer開始的＂上流社會車族譜＂，正在往豪華跑車的方向延續。