昨天晚上，朝陽群眾又立新功。

李雲迪因嫖娼被朝陽警方打擊處理，這事在熱搜榜維持了很久的時間。

吃瓜群眾和媒體除了對李雲迪口誅筆伐，大家又把眼光盯上了和李雲迪合作過的廠商。

今天上午，廣汽豐田官方做出了迴應：

李雲迪先生並非廣汽豐田的代言人，也不是全新第四代漢蘭達的代言人。他僅作為漢蘭達釋出會專案中的演出嘉賓，在8月份出席專案現場，目前雙方已無相關合作。

汽車廠商找KOL為新品站臺是常事，口碑翻車也是常事，連很多豪華車廠商也不免遭到了使用者的吐槽。榛名就來盤點一下這些口碑“翻車”過的車企，順便吐槽句這兩年自主車貢獻的段子也是越來越多了。

其實不只是漢蘭達一家和李雲迪合作過，就在之前，WEY摩卡的釋出會上李雲迪也曾經演奏過鋼琴曲。

說實話，長城遇人不淑也不是頭一回了，之前坦克300就因為楊笠遭遇使用者的吐槽。

坦克300作為一款硬派越野車，是必然以男使用者為主的。我不否認有女車主的存在，但是為坦克300付款的絕大部分是男車主。您請楊笠，這不是讓主流使用者群體炸毛麼？

郭德綱說過：“說，只能說臺上的搭檔，要是拿臺下的觀眾開涮，茶碗該飛上來了。”

隨後WEY SUV在知乎上回應稱，並沒有請楊笠代言，只是做過短時期的推廣。WEY你可長點心吧，這要是被友商發掘了，給你宣傳一波，那就樂子大了。

拿楊笠做海報的還有小鵬P5，這就尬了。小鵬是不想做男車主的生意麼？主打空間的家用車，很大一部分買單的車主也是男使用者。西方的冒犯文化在國內並不適用，比如“狗”這個網路用詞，“狗”這個詞用起來只能自黑，別人說出來是一種挑釁。還有“屌絲”這個詞，很多大公司已經為之付出過公關代價了。

因為楊笠陷入“翻車”的還有賓士。

賓士和楊笠的影片在抖音上是鏈式反應傳播，多名賓士車主發出不滿的吐槽。我更詫異賓士的做法，賓士發明了汽車，不需要這種KOL。

但賓士把抖音的影片刪了，在微博上的影片轉為僅粉絲可見。

即便是楊笠出面否認了，楊笠你敢調侃笑果文化的老闆麼？賓士你歷經女車主坐機蓋，歷經邁巴赫車門裝反，歷經問題海報事件，還敢冒犯中國車主。

勸你好自為之。

勞斯萊斯和晚晚夫婦的問題就更搞笑了。

勞斯萊斯作為多國王室的座駕，需要網紅來推廣麼？

事情發酵以後，連王思聰也開始下場吐槽“覺得RR很LOW”，而且PR部門是怎麼想的？居然放任KOL怒懟真車主，本來RR車主就對一些網紅在車上搞低俗表演嗤之以鼻，這倒好直接蹬鼻子上臉噴車主了。這要慣著你，車主還能不能出門了？

馬自達睿翼和菲爾普斯的合作真是無語。

大家都知道菲爾普斯在奧運會上勇奪8枚金牌，可是奪冠之後菲爾普斯就開始了他的“癮君子”人生。在當年的時候，美國多州對此種行為也是管制的。在禁毒力度更大的中國，馬自達只有黯然撤下物料一條路。

孫楊和現代勝達的合作更是讓人匪夷所思。2012年後孫楊成績出眾，一心想開拓市場的現代汽車找來孫楊進行合作。2013年，孫楊因無證駕駛被警方處理。收到訊息的現代勝達迅速和孫楊解除合作。

李代沫因一首《我的歌聲裡》爆紅，東風日產啟辰就把它請來推廣R50X，結果大家都知道了。車沒有因為李代沫成為爆款，李代沫本人卻被朝陽群眾送進了派出所，後面的事大家都知道了。

東風日產其實當年還有和林丹的推廣，結果林丹當年不敵李宗偉，日產的海報白做了。這還不算完，之後林丹婚內出軌導致網上口誅筆伐，東風日產又緊急撤了自己的物料和廣告。我都有點可憐日產的公關了。

一點小建議：

車子營銷不是問題，營銷部門還是先看看使用者群體畫像，再找KOL站臺吧。尤其是找明星推廣的，最好先做個背景調查，以防日後欲哭無淚。

最後，勸你們長點心吧，明明自身有實力，為何非要靠吐槽上熱搜。