轉載至知乎，作者Navis Li

買了車之後我才知道的事：

虛假的汽車三大件：發動機，變速箱，底盤；

真正的汽車三大件：揚聲器，座椅，氛圍燈。

當然上邊肯定是開玩笑，但是不吹不黑，在買了頂配帶寶華韋健的 S90 之後我深刻地意識到了一件事，那就是普通人能享受到最好聲音的方法，除了去聽音樂會現場，就是買一輛好車。

原因有很多，包括但不限於以下幾點：

擁有優秀聲學設計的汽車都會針對每一輛車進行單獨調教，確保車內擁有最佳聽音環境

可選配的高階音響都會配備相應更大功率的輸出系統，這不單單意味著音量更大，而是更強的控制力

汽車上的聲音系統多則十幾個，相對於耳機就不用說了，一般家庭影院的聲道也沒有那麼多，你可以聽到更大的聲場和更豐富的細節

這些車與車之間的差距甚至大到，你根本不需要高質量的無損音源，直接用手機藍芽連線播放，聽一耳朵就能感受出來。

我平時上下班喜歡一邊開車一邊聽音樂，用愛車沃爾沃S90寶華韋健音響聽音樂真的很享受。比如說我常聽的歌曲《送別》的開頭，可以說是直擊心靈，別的不說就是開場的童聲，相當於是直接衝到了天靈蓋，普通車的音箱聽起來就會悶很多。

原因也很簡單，S90 的寶華全車一共有 19 個揚聲器，負責高音的就是車頭這個突出的‘鸚鵡螺’，它也是寶華在 1993 年的經典設計了，而且位置和朝向非常有講究。

有相關知識的人估計就會知道，高頻的聲音是最容易在反射之中衰減的，所以高音頭一定要直接對面聽眾，中控頂部這個高音揚聲器也就是起到直面聽眾的作用，所以才能達到開頭那種水晶般清冷的高音。

但其實高音揚聲器並不只有這一個，在突出鸚鵡螺的下方還有 1 直徑100mm的凱夫拉材質錐形揚聲器負責中高音，它的位置也是透過精密計算，考慮到了前擋風玻璃的角度和朝向，並沒有直接對面向聽眾，而是把聲音先向上，在反射到車內的。

轉到門板，這一塊銀色面板下邊還藏著兩個揚聲器，上邊比較小的也是高音揚聲器，它會和車頭的鸚鵡螺聯動，完成多聲道的空間構建，所以如果你去聽一些音樂會的錄音，那麼是能感受到不同音區的。

比如說左邊的第一小提琴組和右邊的第二小提琴組，右後方的大提琴，最右邊的豎琴，只要你的音源是多聲道的，那麼 S90 這一套寶華在音樂廳模式下就能還原出它們的方位臨場感。

而你能看到下邊更大的黃色揚聲器也是 B&W 的傑作之一，它採用的是美國杜邦的芳綸纖維材料，俗稱凱夫拉材質，它密度低、強度高、韌性好、耐高溫、易於加工和成型，可以說能很好地平衡堅固性和韌性。

之所以把它用在音響上，最重要的因素就是它能減少失真率、防止破音並提高音響的離軸擴散效能，說得更直白就是音場效果能變得更寬，經過了多年的使用之後，它的聲音偏差也會非常小。

整車上一共有 5 個負責中音的揚聲器都採用了凱夫拉材質，具體位置再前後門+後部車頂，只要你看到若隱若現的黃色揚聲器振膜，就是它沒錯了。

我認為這也是 S90 上的寶華會給人一種‘韌性’的原因，韌性真的不太好描述，我只能說還是要聽一些比較紅大的交響樂，比如說 baba yetu 或者 Unicorn 在 40 秒之前的那個驟停然後再爆發，它會收得很利落，然後開啟的時候又充滿了爆發力，其實是一種更靈活，更有生氣的聽感。

不過新款的S90技術更加升級了，音質還會有更好的表現，有機會我再去試試。

最後自然是低音了，比如我常聽的一首歌：渡口。開頭的鼓點可以說是非常經典，儘管這首歌已經被用來測試音響耳機很多年，但在 S90 上聽，還是有完全不一樣的感覺，低沉的鼓聲會變得更有彈性，彷彿你就能看到撞擊發生在你眼前一樣。

要達到這種效果，除了車門下方的低音喇叭之外，車尾的氣流低音炮應該才是主力。

我們都知道很多車的低音炮都會放在車尾的備胎倉裡，這樣也能帶來比較強的低頻共振效果，但是放在這基本就需要很大的重量，否則要麼響度不夠，要麼會明顯失真。

但是 S90 上這個‘氣流低音炮’就不一樣了，我手頭沒工具也不敢拆，只能發一個官方的圖作為補充。

你可以看到它的體積很大，但是實際上是比較薄的，而且它被放在內飾板和輪拱罩的中間，所以能與車外的空氣保持流動，讓共振腔變得更大，還不會佔用後備箱空間，我們實際去聽它的低音效果，也是會有很強的一個下潛。

聲音風格：

在 S90 的中控裡，你可以找到這一套音響系統的設定，已經預置了演播廳、獨立舞臺、音樂廳和爵士酒吧四種模式。

根據我自己的感受，日常聽廣播，流行音樂最適合的就是演播廳模式，它的聲場類似於你在錄音棚的現場，在這個模式裡我最推薦的就是切換到駕駛席優先，你真的會感受到歌手，樂器把你包圍在中心的感覺。

音樂廳模式 — 來自哥德堡音樂廳的聲場效果，沃爾沃與B&W雙方工程師都在哥德堡音樂廳進行了實地聲音採集，利用了超過800個監聽裝置收集不同位置的聲音，最終為車內乘客模擬出在音樂廳中間位置的聆聽效果。

爵士酒吧 — 顧名思義它就是為了聽爵士樂而生的，這其實也是一個新的模式，它會讓你感受到比音樂廳更近的聲場，而且小號，薩克斯和單簧管的還原都非常精確。

獨立舞臺 — 相當於自定義模式，你可以單獨調節它的聲場環繞感和強度。

我還是非常喜歡 S90 上這一套寶華的：

寶華本身就是頂級的聲學品牌之一，非常多的錄音室和製作人都在使用寶華提供的產品；寶華也是不少高階整裝設計師在裝修的必推的品牌，而據說沃爾沃每次都是實車調音，在新車型最初期研發時，就已經把數輛工程樣車到寶華韋健的研發中心，保證每一輛車都有最佳表現。

我是很愛聽歌的，車確實是一方淨土，每次回家把車停到 B3， 安靜得能隔絕一切，能讓人暫時忘掉不開心的事，所以非要說 S90 有什麼缺點，那可能也只是太容易讓人沉醉了。

上次 11 點多回家，坐在車裡聽歌，不知不覺就到了快凌晨兩點，這可能就是買車之後最深的體會吧，但實話實說，S90 的寶華也確實可能是你能在同級別裡，買到聲音一流的車了。