2020年已經註定要困難，但我們永遠不會放棄對更美好的未來的期望。對於那些準備購買汽車的人來說，今年有一輛新車期待公共八代高爾夫球。在過去的46年中，高爾夫家族在世界上積累了超過3500萬個業主，成為最佳大眾汽車的碩士學位。
在超過3500萬個業主中，它彙集了各種各樣的人。雖然每個人都在北方，但角色不一樣，但是高爾夫車的愛往往是一樣的，所以它創造了一個收集文化的高爾夫球。世界上有很多歷史，但這些普通的民事具有高產量的車輛往往沒有太多的收集價值，而高爾夫則不同。不久前，1979年拍賣了1979年，最高競標價格為27695英鎊（約合人民幣2433萬元），為期40年老車我為什麼要重視這筆錢嗎？讓我們來看看它的故事。
高爾夫球高爾夫甚至在城市的價值
這位大眾第一代高爾夫球夫在1979年9月1日首次購買了首次托馬斯·哈欽森的首次托馬斯·哈欽森鑑於他們的朋友，收藏家John Cooper。
這兩輛車已經兩級方便，他們來收集第一代高爾夫的Rajan Paymaster。在他的12年裡，他從來沒有開車過這輛車，只需與擁有這款展覽的拖車一起參加各種展覽，讓像高爾夫一樣的人可以享受這輛車的風格。
從那時起，所有者也認為這輛車是寶藏。它目前的里程僅為16897英里。每個人都小心謹慎，它仍然保留了原來的黑色汽車塗料，仍然淺色照片，它的砂礫座位也是原來的，甚至蓬鬆的地毯受到保護。
計算出這輛車一直在手中掌握了40多年，你無法想象一切都保持在原始狀態，沒有收音機，沒有後視鏡，沒有霧燈等。原來設計保持落下。在交易之前，在這種情況下介紹它：“我相信這輛車是完美的，一切都非常完美，它仍然非常緊張！”
這輛車在2015年價值7，400磅，今年3月，最高價格是27695英鎊。一輛舊車超過40年仍然讓每個人都傾向於，我覺得這是支援，這是汽車文化，這就是愛！
高爾夫球的現象收集文化
大眾高爾夫的集合已成為汽車圈中的柱收集文化。沒有一級汽車可能會像這樣造成全球粉絲。在海外有一個特殊的第一代高爾夫收集俱樂部，他們有自己的網站。，經常舉行派對活動，今年的展覽暫時統治於7月，汽車粉絲可以參觀各種藏汽車，股票經驗，開展車輛交易，並攜帶集會。他們的網站，還有相關的車輛維護和修改知識，可以使各國粉絲交流學習；並提供藏汽車的日常交易；他們還生產各種周圍的環境，適合Laveers購買。
當然，高爾夫不僅僅是第一代模型，這些模型是收藏家的所有熱門，甚至特殊公司都參與了經典型號。荷蘭銷售了補救措施，擁有這樣一級舊車公司。這是第三代高爾夫球隊長，第三代高爾夫敞篷車和第二代高爾夫球比賽。
像這個第三代高爾夫球場，里程只有17303公里，車內也有缺陷。甚至織物座椅的圖案也非常特別，座椅側的包裝設計也非常足夠。
1988年的第二代高爾夫球場也有一個良好的狀態，車輪仍然是原來的，而那輛車的皮革方向盤也很好，就像它沒有經歷過多年的洗禮……
至於那些高爾夫VR6，R32和早期的國家，綜合徵，拉，G60限量版等，由於輸出低，它已經成為一個罕見的寶藏，因為“高爾夫”，他們已經變得特別，他們也做了高爾夫家庭成了明星。
高爾夫國家
終極高爾夫收藏家是瘋狂的
高爾夫收藏家仍在增加，但其中一個可能難以超越，即使他已成為汽車的偶像，他就是從奧地利的何索夫·尤朱，自20世紀90年代中期開始，現在有114套高爾夫球，現在有114套高爾夫球，現在有114套高爾夫球，其中許多人在大眾博物館沒有看到。
例如，這款側滑動高爾夫在1973年，這輛車非常罕見，在Juza Care下，其藍色汽車塗料和皮革內飾有一個良好狀態。
上面提到的滑輪版的滑輪版，G60限量版他還有四輪驅動系統，而且表現比今年GTI更強大。渦輪增壓發動機使用的最大功率為210 HP，峰值扭矩為252牛，峰值扭矩為6。4秒，僅為71個單位，作為最強的高爾夫，直到2003年的R32 versient從國王的位置發生變化。
還有一款從未見過的高爾夫球純正的電動版，第一代純版的高爾夫是1981年推出的，但沒有大規模生產，第二代純電動版的高爾夫是正式生產的，但是隻有生產100輛車，現在他們都被Juza收集。
他的一些特殊的高爾夫工作車也被他收集。下面的圖片是不來梅機場服務的氣溶膠車。朱子有這麼多高爾夫是最幸運的人，他不是一個富人。他只是一個清潔工。這些舊車都來自世界各地，價格往往低於運費，但介於花錢和思維所必需的是，Juza還計劃利用這些藏車開設博物館以獲得更多的資金來維護他們自己的夢想。
一旦有人問他，在所有114個收藏中，哪個5個是最有價值的，juza回答說：“我可能會阻止我的收藏。我寧願我沒有人，不要從他們那裡。一小部分。“這種真愛粉是一個強大的吸引力，而且有很多像juza這樣的收藏家，他們可以感染別人，他們愛這輛車，他們願意與他人分享這種幸福。這就是為什麼收集大眾汽車的幸福高爾夫很長一段時間沒有死亡。
國內高爾夫文化正在發酵
高爾夫的集合文化不僅傳播海外，而且在默默地影響國內收藏家，Cong Pengli是其中之一。他是一隻一汽大眾員工，也是一輛高爾夫車主，他收集了一隻由一汽生產的20多輛汽車，包括第四代國內，第五代，六代高爾夫，甚至因為高爾夫球，也是如此收集了第三代高爾夫球的第一代。
右：Cong Pengli
Cong Pengli曾經解釋過這個目的是收集舊車的目的：“我的想法很簡單，我想介紹一下，讓我們的後代可以看到一汽的發展過程和進化。”也許你認為這與他在一起的工作背景是相關的，事實上，這只是一個懷舊的表達。他在部隊開闢了舊的解放，所以他收集解放。他傷害了領導者的紅旗，所以收集紅旗，他是一個高爾夫老闆，受到高爾夫輝煌的歷史感染，所以它也收集了多代高爾夫。事實上，很多次愛上一件事，有一件事的原因非常簡單，所以幸福帶來了更加純潔的。
第二代高爾夫
第三代高爾夫
還有一個著名的大眾汽車模型 - 巴基斯坦，因為他知道隨著時間的推移，這些舊車會越來越少，就像老北京的衚衕一樣，他覺得他有義務為未來留下一些東西，所以他慢慢地留下了他最喜歡的大眾經典汽車。
巴基斯坦開了捷達，開設了桑塔納旅遊版，並擁有一個20V發動機的捷達王，他也成為了2002年博拉的第一批車主，然後就像第四代高爾夫，第五代高爾夫球比賽30週年門版等也成為他的收藏，特別是最後一個，據說中國只有兩個。2006年，他還建立了“大眾公園”，為德國提供維護和維護，並提供交換地點對於許多業主。
第五代高爾夫球比賽30週年雙門版
在巴基斯坦的眼中，大眾汽車是一種感情。從1992年起，他沒有推動公眾以外的模特。他已成為“公共發言人”。幾十年前，透過自己的滴水，試圖使其明亮，巴基斯坦認為，成就感不能被取代，所以他仍然繼續，我想讓這些老人每天有這些老人他們都集中在展廳，讓更多的人欣賞。
高爾夫傳奇將繼續
“傳奇”的故事，如聰鵬，“傳奇”的故事，越來越多，因為我們對汽車的理解已經大大不同，而真正的汽車文化被感染了越來越多的人。大眾高爾夫逐漸發展成為一個熱收集模型，在同一類中是獨一無二的。在全球高爾夫粉絲中，這些關於高爾夫維護，維護和修改的討論都在進行中。沒有重要的高爾夫球，你可以找到一群來談的朋友，這是汽車文化的魅力，也是簡單的幸福。
而這種幸福即將迎來新的延續，第八代高爾夫球，GTI和GTE已經在海外發布，新一代型號也將今年登入國內市場。如果你想要更強大，更時尚的高爾夫世，新一代型號當然不是錯過，成為一個高爾夫車主，你也可以體驗他們對生活的愛，去分享車，玩得開心。
