前不久，JATO Dynamics統計出上個月歐洲市場最暢銷的10款新車，有趣的是，這份榜單上的車型和品牌，有很大一部分是在國內處於邊緣地位，具體是哪幾款？接下來就來看看。

NO.1：標緻2008

銷量：18109輛

標緻2008在歐洲市場受到消費者熱情歡迎，10月以18109輛的成績成功登頂榜首。時尚且富有設計感的外觀內飾在一眾競品中脫穎而出，很大程度可以幫助它討好年輕人。不過2008在國內比較慘淡了，由於國人對三缸發動機的態度和不太實用的空間，所以在市場的表現略顯疲態。

NO.2：雷諾Clio

銷量：14639輛

雖然排在榜單第二的位置，但10月雷諾Clio銷量同比下降了34%，跌幅是前10名當中最大車型之一，這款車定位於兩廂緊湊型車，除了常規的汽油動力之外，還提供插電式混動以及效能更強的RS車型。

NO.3：達契亞Sandero

銷量：14034輛

這是一個來自英國的汽車品牌，並沒有在我們國家進行銷售，所以對於這個名稱比較陌生。它在當地的定位和國內的自主品牌較為接近，都是走價效比路線，同時產品力方面也沒有明顯的短板，所以很多預算不是太夠的消費者會選擇它來成為自己的座駕。

NO.4：標緻208

銷量：13978輛

與第一的2008一樣，標緻208依舊是靠著出色的設計來吸引市場關注度，大尺寸點陣進氣格柵搭配上兩側犀利的頭燈，運動氣息非常出眾，後期只要稍加修改，就能獲得一個很不錯的觀感。

NO.5：福特福克斯

銷量：12704輛

由於全系配備三缸發動機的緣故，福克斯在國內的表現已經大不如從前，不過在對三缸機包容度很高的歐洲市場，福克斯在10月取得了12704輛的銷售成績。前不久，中期改款的福克斯正式釋出，在外觀和內飾上都有修改，歐洲市場的動力總成保持不變，國內有可能會更換1。5T四缸發動機。

NO.6：菲亞特500

銷量：12555

前10名當中只有菲亞特500的同比增長是正數。作為世界上最成功的微型車，菲亞特500在上世紀30年代就已經上市銷售並一直持續到今天。嬌小緊湊的身材和簡潔合理的空間佈局，再加上優秀的操控效能，讓它得到歐洲市場的青睞。

NO.7：菲亞特Panda

銷量：12391輛

緊隨其後的是菲亞特Panda，這款車同樣有著多年的歷史，設計上，菲亞特Panda要比菲亞特500更加實用，採用四門設計，同時後備廂容積也要更大。動力方面提供1。0L三缸發動機以及電動機組成的混合動力系統，未來也會順應市場潮流推出純電版車型。

NO.8：歐寶/沃克斯豪爾Corsa

銷量：12355輛

歐寶在國內早已不復存在，但在歐洲市場還是挺吃得開，其中Corsa就是這其中的支柱產品。這款車與標緻208共享CMP平臺，但在設計上很有別克的味道。車內也是如此，方向盤造型和中控多媒體螢幕下方的物理按鍵都是別克的慣用設計，而電子擋把又是PSA的產物，所以歐寶Corsa可以看作是一臺融合多個品牌的車型。

NO.9：大眾T-Roc

銷量：12116輛

大眾T-Roc，國內中文名叫做探歌，定位於小型SUV。外觀雖然是大眾家族式臉譜，但在配色上更年輕，同時提供了R-line運動套件。動力方面國內則是提供1。4T+7速DSG組合，中期改款後有望用上最新的1。5T EVO發動機。

NO.10：雷諾Captur

銷量：12099輛

雷諾Captur，在過去以進口的方式引進到國內銷售，中文譯名為“卡繽”但同樣是由於全系搭載1。2T三缸發動機，加上進口車身份，起步價就超過了13萬。在自主品牌產品越來越受到認可且一線合資陣營價格下探的時間，雷諾卡繽註定不是主角。

總結

綜合上述幾款車型，可以看到歐洲市場賣得比較好的車型來到國內很多都因為水土不服而被淘汰，那麼它們就不是一款優秀的產品嗎？當然不是，畢竟歐洲市場銷量擺在這，只能說不同地區的消費者對於車子的需求有差異。