在顏值即正義的時代，一款車型的整車外形直接影響著消費者的選擇。英朗 （ 引數 | 詢價 | 圖片 ） 的直瀑式前臉動感，並且搭配“別克”標識，讓車輛的車頭的造型顯得穩重，兩側車燈造型頗為犀利，兩側大燈點亮後顯得很有精神氣。側身來看，新車採用了車身側面線條的設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果，有助於突出英朗的造型。同時，行李廂蓋與包圍的合理比例也賦予了車尾造型別致的視覺重心，後尾燈的設計也比較有意思，點亮後很顯個性。

全新英朗內飾的配置高階，在車內有家一般的感覺。方向盤大面積的塑膠覆蓋帶來了不錯的豪華感。中控以上使用的都是軟塑材料，極大地提升了整車的檔次感，配備一塊7。0英寸中控液晶屏，顯示清晰且設計也比較厚道，前排還配備有手動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。內飾座椅包圍性相對舒適，能夠把家人牢牢抓住。

長寬高分別為4609×1798×1464mm，軸距也達到了2640mm，在同級別的車型中，英朗的軸距排在26位。車內空間在同級中來說是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想，後排腿部空間不會覺得侷促，在同級中屬於中上等水平。英朗改款 典範 1。5L 手自一體 精英型的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，英朗的後備箱容積排在28位。空間表現受限於車型定位而言，表現尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般。

英朗改款 典範 1。5L 手自一體 精英型採用1。5發動機，最大馬力113，峰值扭矩達到141，匹配手自一體變速箱。1。5發動機搭配在英朗上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在8-12萬緊湊型車車型中排在2位。

英朗的主/被動安全配置很齊全，包括了

發動機啟停

、

制動力分配(EBD)

、

剎車輔助(EBA/BAS等)

、

牽引力控制(ASR/TCS等)

、

車身穩定控制(ESP/DSC等)

、

上坡輔助

、

胎壓監測

、

剎車防抱死(ABS)

、

LED日間行車燈

、

兒童座椅介面

、

後倒車雷達

等配置。

其中，

車身穩定控制(ESP/DSC等)

負責隨時監控汽車的行駛狀態，它能夠透過自動地向一個或多個車輪施加制動力，甚至在某些情況下每秒進行150次制動，以把車子保持在司機所選定的車道內；

胎壓監測

可以在輪胎出現危險徵兆時及時報警，提醒駕駛員採取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。有了胎壓監測系統，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度範圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命；

LED日間行車燈

在日間行車視線環境較差的情況中提高車輛的被辨識性，提前預防事故，保障行車安全。