剛剛結束的北京摩托車展上，很多廠商都拿出了自己的看家之作。其中不乏本田的400系列，以及備受關注的春風800 MT。但對於一些年輕的消費者而言，還是更加看重一些仿賽車型。

而今天要說的這臺，便是來自宗申阿普利亞的GPR 250車型。

很多人對於GPR這一系列並不陌生，在春風250 SR以及鈴木GSX 250大火之前，GPR 150就憑藉著超高的價效比、可靠的質量，收穫了一大批國內的粉絲。但多年不見更新的GPR 150車型，終究還是在一大波新車面前敗下陣來，逐漸被人遺忘。

而關於GPR 250的訊息其實已經由來已久，很多車友也對這款車表示非常期待。經過兩年的時間，這臺車也終於在北京摩展上正式確定了將在今年八月份正式上市。

外觀承襲家族設計，仿賽造型很到位！

單從外觀設計上而言，這臺GPR 250的顏值還是非常線上的。雖然與GPR 150相差不大，但是整車前半部分設計明顯更加飽滿，視覺效果上，與家族大哥RSV4更加神似。

車架部分仍然沿用150同款的鋁合金雙翼梁鏤空車架，再加上非對稱雙搖臂設計，將整臺車的重量很好地控制在了160kg以內，僅有158kg，比同級別的春風250 SR還要不少。而這樣輕量化的車身，也勢必會為實車帶來更好的操控與駕駛體驗。隱藏式的排氣造型，也讓人有信心以更大的角度壓彎。

配置方面，GPR 250也進行了全面升級。前大燈的燈光由鹵素燈源升級成了LED光源，液晶儀表、雙通道ABS等也沒有缺席。

搭載宗申單缸發動機，讓人略感失望

早在19年重慶摩展的時候，GPR 250首次亮相。當時網上盛傳一個說法，那就是GPR 250將會搭載春風250同款的單缸發動機。當時由於春風自家的250 SR並沒有上市，所以很多人都將親民仿賽小鋼炮的希望寄託在這臺GPR 250之上，畢竟春風的250發動機資料確實非常亮眼。

但這一次，很多車友突然發現，GPR 250上傳聞的春風發動機，換成了宗申的NC250發動機，實際排量249。2cc，最大輸出功率19。5千瓦（26。5匹），峰值扭矩22牛·米。這樣的資料已經不算弱，但與春風250 SR相比，仍然稍差了一些，而且大部分人對於這臺發動機並不熟悉，所以也不敢貿然下手。

當然，動力是一方面，最主要的原因還是在於，這樣一個義大利品牌，居然裝上了國產發動機，多多少少有些掉價。

GPR 250能成為春風250 SR的對手麼？

關於這個問題，小編想要先給出自己的答案，那就是不能！

具體原因非常簡單，那就是價格問題。要知道，現款的GPR 150，售價都已經達到了2。08-2。338萬元，與250 SR相差無幾，甚至低配版賣得還比它貴。而排量加大、配置升級之後的GPR 250，售價比150貴是必然的事情，如此一推算，GPR 250的價格很容易就會達到2。7、2。8萬元甚至更高。

花三萬元，去買一臺搭載國產發動機的單缸250仿賽，確實讓人有些難以接受。畢竟三萬元的價位上，還有一臺同等排量的全球車型——GSX 250，所以，如果價格定得過高，很難有人買賬。

另外一點，春風250 SR已經上市有一段時間，這段時間內，不論是銷量表現，還是實車質量，都經過了市場的考驗，積攢了一波非常龐大的忠實使用者群體。而對於GPR 250來說，想要在這個細分市場裡，再分一杯羹，確實不太容易。

總的來說，GPR 250看起來會是一臺好車，配置，顏值水平也同樣在線。但是能否成為爆款，還得看最終上市後的表現。

不知道你對於這臺車有什麼看法呢？歡迎在下方評論區點評交流！