想必大家已經看到了，在今日舉行的2021上海車展上，特斯拉展臺出現維權車主，身著白色T恤，上面寫著“剎車失靈”，引來大批人群圍觀拍照，後被保安強行拖走。

這已經不是特斯拉第一次爆出剎車失靈，而問題更多的

先進駕駛輔助系統（Autopilot）上週又釀出了慘劇。

當地時間週六晚，美國休斯敦北部地區發生一起嚴重車禍。一輛特斯拉汽車在高速轉彎時撞上一棵樹，事故導致車上兩名男子死亡。

根據目前公佈的訊息來看，這恐怕又是一起自動駕駛引發的悲劇，因為兩名受害者一個坐在副駕駛，另一個坐在後排，沒有人在駕駛汽車。

當地警官在接受採訪時表示，出事車輛為2019年特斯拉Model S，車輛當時正在高速行駛，在一處小轉彎時沒有轉彎，直接衝出了道路，最終撞上路邊的一棵樹後起火。消防員花了四個小時才將火勢撲滅，而通常來說消防員撲滅類似火勢只需幾分鐘的時間。

大火撲滅後，在車內發現兩名死者，一人在副駕駛，另一人則在後座，分別生於1951年和1962年。

相關部門仍在調查前排安全氣囊是否開啟，以及事故發生時汽車的先進駕駛輔助系統（Autopilot）是否開啟。

此次事故引發了新一輪針對特斯拉的指責，媒體稱

特斯拉的半自駕系統具有誤導性，儘管

特斯拉在官網上表示，Autopilot和完全自動駕駛功能是為全神貫注的司機準備的，他們的手應放在方向盤上準備隨時接管，同時還稱這些功能不能讓車輛實現自動駕駛。

但批評人士認為，特斯拉並未採取足夠的措施來防止司機過度依賴這些功能，同時特斯拉在描述其功能時使用“Autopilot”和“完全自動駕駛”等術語也可能讓司機對汽車的能力產生錯誤認知。

近期至少發生了3起以上由自動駕駛引發的車禍，而國家公路交通安全域性3月曾表示，正在調查27起特斯拉引發的交通事故，其安全問題顯得尤為嚴重。

然而特斯拉最近發表了一篇調查報告顯示：今年一季度

使用Autopilot的車輛，每行駛419萬英里才發生一起事故；相比之下，美國國家公路交通安全管理局的最新資料顯示，美國每48。4萬英里就發生一起汽車事故。特斯拉事故發生率比一般車輛低近10倍。

不知道網友們怎麼看。