相信不少選擇中型轎車的朋友們都是看重它們能夠宜家宜商的多面性吧，也因此他們會更加註重車輛的舒適性、空間、靜謐性以及豪華感等方面的表現，目前市面上這個級別可選的車型並不少，但熱度較高的就集中在以下三款車型上，巧合的是它們還分別代表了美系、德系、日系三種不同的風格和設計理念，所以今天就讓我們一起來看看，別克君越、大眾邁騰、豐田亞洲龍各有哪些亮點以及誰更值得推薦吧。

與年輕人選車不同，他們更多在乎的是能夠讓人眼前一亮的個性與激進，而選擇中型轎車的朋友們還希望能夠透過車輛的造型體現出沉穩精緻的一面，在這個方面，擁有Avenir艾維亞車型可選的別克君越自然擁有優勢。

目前在售的2021款別克君越在外觀造型的設計上擁有很明顯的美式豪華特徵，大量流暢圓潤的線條設計帶來了寬大飽滿的視覺效果，這也是為什麼總有人說美系車看上去更厚重的一大因素，另外為了提升豪華的質感，別克君越的中網、側裙、後包圍等細節部位加入了鍍鉻亮面裝飾，尺寸拿捏的很到位，不至於俗氣但又剛好提升了精緻感。

另外別克君越還有Avenir艾維亞車型可以選擇，採用眾多專屬特別設計的艾維亞更加與眾不同，比如專屬的鎖甲中網、19英寸輪圈、Avenir銘牌以及突顯品味的梅洛酒紅車漆塗裝。有了這些專屬設計的加持，也讓它相比競品車型更豪華更有高階檔次感。

在中型轎車這個級別，大眾邁騰已經是大家的老朋友了，各方面相對中庸的設計也讓它成為了追求低調的不二之選，目前在售的2020款大眾邁騰依舊採用了大眾家族式的設計風格，以穩重和舒展為主，優勢在於它能做大老少咸宜，誰也挑不出毛病，但也缺少了一些辨識度，同時它與豪華就相差甚遠了。

要說這三款車型中最動感最激進的可能就是豐田亞洲龍了，誇張的“大嘴”設計很有氣勢，能夠明顯感覺到豐田希望亞洲龍也能吸引一下比較年輕的消費群體，不過有利有弊的是在沉穩大氣方面它似乎相比起上邊兩款車就差了一些，所以亞洲龍相比起來更適合家用，在商務方面“呲牙咧嘴”兇悍模樣可能太過激進了。

相比起外觀設計來說，這個級別的車型內飾是否足夠豪華、乘坐夠不夠舒適就更加重要了。君越的內飾設計採用了別克家族經典的環抱式造型，優勢在於能夠更加突顯車輛內部的空間感，所以進入別克君越的第一感覺依舊是傳統美式豪車的那種寬敞通透感，另外大量軟性材質、真皮包裹以及木紋裝飾面板的組合都營造了不錯的豪華質感，配色方面也提供了淺色和深色兩種選擇。

別克君越Avenir艾維亞車型的內飾進一步在豪華和舒適方面進行了升級，尤其是座椅方面，艾維亞車型專屬的菱形圖案設計以及Avenir標識在視覺效果上就帶來了很強的衝擊力，另外座椅的包裹也採用了高檔的真皮材質，不論是觸感還是實際乘坐感受都表現出色。

相比起來大眾邁騰的內飾就像它的外觀造型一樣太過平淡了，經典的大眾風格設計，亮點之處在於貫穿式的空調出風口設計，相比老款車型更加整體也多了一些時尚感，銀色的裝飾條同樣貫穿了整個中控臺並且延伸到了車門位置，同樣起到了拉寬車內視覺效果的作用，看的出大眾還是希望邁騰能夠體驗出一些豪華感，所以加入了中控臺時鐘以及座椅立體紋理等設計，不過無奈內飾整體的造型確實太過單調缺乏新意了。

豐田亞洲龍的內飾很有立體感，並且層次感分明，就像它的外觀風格一樣它的內飾是三款車中最年輕化的一個，中控臺最吸引人的設計在於懸浮式的大螢幕以及換擋桿區域類似鏤空的設計，另外如果是追求運動氛圍的朋友們還可以選擇帶有黑紅拼接的版本，除此之外還有米黑、棕黑幾種選擇，在內飾配色豐富程度上領先其他兩款車型，但欠缺的是材質和工藝方面的豪華質感。

這個級別車型在舒適配置方面的表現差距並不大，並且也都表現的不錯，讓它們體現出區別的地方在於智慧互聯方面的表現，別克君越全系標配8英寸中控螢幕，搭載eConnect互聯絡統，不僅功能全面同時還支援CarPlay和CarLife兩種手機對映功能，自然語音識別、道路救援、車聯網、OTA升級等等均有配備，在實用性方面的表現非常出色。

大眾邁騰方面搭載了一塊9。2英寸中控螢幕，搭載了CNS3。0系統，介面簡潔顯示效果也足夠出色，不過在功能方面稍有落後，支援CarPlay手機互聯、普通語音識別等功能，並沒有車聯網和OTA升級等配置，在一點上落後於別克君越。

多媒體系統方面並不是豐田的強項，這一點在豐田亞洲龍上也有所體現，9英寸的中控螢幕僅支援CarLife手機互聯功能，語音識別也只能控制多媒體和電話功能，並且全系車型均沒有配備車聯網和OTA升級功能，這個方面現款車型還是個缺失。

除了內飾的豪華感之外，車內空間表現也是購買這個級別車型最看重的一個因素，別克君越、大眾邁騰、豐田亞洲龍三款車型的前排空間表現相差不大，頭部的剩餘空間都比較充裕，不會有任何壓抑的感覺，在視覺感受方面，君越和邁騰由於採用了相對低平的中控臺設計，所以視野感受更加通透開闊，而亞洲龍由於懸浮式的中控螢幕則稍顯緊湊一些。

後排空間方面，三款車型都擁有兩拳左右的腿部空間，頭部空間則是別克君越更有優勢，另外還有中間地板的高度也是君越更低一些，而邁騰和亞洲龍都有較高的凸起，會影響中間位置長時間乘坐的舒適性。

駕乘感受方面，別克君越全系提供了1。5T和2。0T兩種發動機可選，傳動系統均為一臺9擋手自一體變速箱，目前2。0T車型依舊是全系最熱銷的版本，最大功率為237馬力，實際駕駛感受也能感受到充沛的動力表現，並且9擋手自一體變速箱的平順性表現非常出色。

底盤方面君越明顯是偏向舒適調校風格，面對不平整的路面也能過濾的足夠徹底，是美系車典型的豪華乘坐感受，並且別克君越還配備了BOSE主動降噪功能，所以車內的NVH靜謐性表現也是其一大亮點，對比試駕之後可以很明顯感受到與另外兩款車的區別。

目前在售的大眾邁騰提供了1。4T和2。0T高、低功率調校的多種動力選擇，其中比較熱銷的330TSI低功率2。0T車型最大功率186馬力，傳動系統為一臺7擋溼式雙離合變速箱，駕駛感受方面在起步和低扭狀態下不如君越2。0T車型，而380TSI高功率版邁騰動力輸出又比較直接，追求運動的朋友們可能會比較喜歡，但如果更傾向舒適性表現還是君越的2。0T+9AT更平順更有高階感，另外邁騰的底盤質感有些偏硬。

豐田亞洲龍方面擁有2。0L自然吸氣發動機、2。5L自然吸氣發動機和2。5L雙擎混合動力三種選擇，其中自然吸氣車型的動力表現明顯不如其他兩款車型，但2。5L雙擎混合動力車型的燃油經濟性更加出色，但駕駛質感以及底盤表現方面沒有另外兩款車高階，稍有些廉價感。

綜合以上的各項對比，可以明顯的看出別克君越在豪華感方面更勝一籌，尤其是有了Avenir艾維亞車型的加入之後，將這方面的優勢進一步加大，豪華、舒適、智慧方面的表現也更加均衡。而大眾邁騰各方的表現則更加中庸，處於一種家用顯得太過商務，而商務有不夠高階的尷尬情況。豐田亞洲龍在年輕時尚以及燃油經濟性表現有優勢，不過整體的質感以及豪華表現是其最大的不足。如果您想選擇一臺兼顧了豪華感、高檔次、舒適性、智慧化的中型車，現在是否已經找到答案了呢？