眾所周知，現在晶片短缺已經成為了制約汽車企業發展的最大障礙之一了，有很多企業因為晶片短缺不得不延遲交付，更有甚者很多汽車企業因為晶片短缺，不給使用者提供中控大螢幕，只給使用者提供一把鑰匙。類似的例子在最近的汽車新聞當中已經屢見不鮮了。

而自主品牌廠商，雖然正在努力地解決晶片短缺的事情，但是也無一例外受到了市場的嚴重衝擊。最近長城尤拉品牌就遇到了晶片的問題。

起因是因為尤拉的車主他正好是一位軟體工程師，透過ADB技術手段調取了車輛的硬體配置資訊。結果發現尤拉好貓的晶片使用的並非高通的系列晶片，而是使用的英特爾晶片。眾所周知，英特爾晶片的優勢在於PC端，而不在於移動端。目前絕大部分汽車廠商使用的晶片大部分是高通晶片，因為汽車上有一個非常重要的功能就是手機互聯。而現在大部分的智慧手機使用的都是高通的晶片。因此車機系統能夠更方便地支援主流安卓應用，而且方便實現手機互聯功能。

而這款英特爾晶片是2016年釋出的，相容性不如高通晶片，對當前主流安卓應用的支援程度並不是很高。所以尤拉好貓換晶片這件事情，就被媒體曝光了出來。

但是令廣大車友感到氣憤的是，尤拉好貓這款車型在官方的宣傳當中一直強調採用的高通專業車載處理晶片。這很明顯，官方的宣傳與實際搭載的晶片是嚴重不相符的。對此，尤拉第一時間站出來進行了解釋。尤拉汽車強調，配置表裡的“智慧服務處理平臺”內部是採用了高通的通訊模組，但車機晶片用的一直是英特爾。簡單來說就像是尤拉在辯解：“我的的確確用了高通，只是沒用在車機晶片上，宣傳裡寫著高通的是通訊模組，我們車機晶片一直用的都是英特爾啊。”

當然很多車主依然不買賬，維權依然在進行當中，所以尤拉進行了第2次解釋。在第2次的解釋過程當中，尤拉給使用者提供了補償。

只要車主是在 2021 年 12 月 31 日前定的車，就贈送價值 7200 元【如虎添翼】權益包，包括：

免費升級 Carplay 及 HiCar 功能，研發人員正在進行系統開發；

延長兩年免費娛樂流量包；

首任車主三電終身質保服務。

大家都知道尤拉是長城汽車旗下的品牌，而長城汽車一直以來，都是一個非常有擔當的汽車品牌。遇事兒不怕事兒，有事兒來解決。

還記得去年，有一位長城的車主在錯誤地使用了拖車鉤的情況下，倒造成了拖車鉤的撕裂。長城品牌沒有過多的解釋，第一時間前去救援，然後在後續的車型當中加強了拖車鉤的結構。

而這次尤拉汽車提供的免費升級car play和HiCar功能，兩年免費娛樂流量包，三電終身質保的服務。也多少能夠挽回使用者心裡的不平衡了。相比於很多合資品牌或者是進口汽車品牌的傲慢態度，長城尤拉品牌對於使用者的反饋是相當的重視的。

但是僅給使用者提供補償是解決不了根本問題的，根本問題是如何解決晶片的短缺。大家都知道在燃油車時代，汽車廠商自己能夠研發的，就是發動機，變速箱底盤，其他的零部件由供應商提供。而新能源汽車時代現在廠商能夠做的就更少了。甚至連電池電機都能夠由外部提供，汽車廠商自己掌握核心的就是智慧駕駛技術以及電池的熱管理技術。

長城汽車在這樣的大時代的轉型當中也不可避免的開始加強對於晶片的研發。在今年2月長城汽車對外公佈戰略投資汽車智慧晶片公司地平線。朝著晶片的自主設計研發和生產邁出了重要的一步。

晶片產業是一個投資大收益慢的行業，這也是為什麼到現在為止全球能夠研發設計生產晶片的企業屈指可數，這也是為什麼國外要制裁華為的原因，所以不管是長城品牌還是其他自主品牌，還要在這條漫長的賽道上繼續探索。