日前，第四屆中國國際進口博覽會在上海開幕，《道哥說車》編輯獲悉，寶馬集團作為連續四年參展的企業，此次帶來了包含BMW iX以及BMW i4兩款純電動車在內的共計六款進口車型，集中展現了在電動化領域的最新成果。除此之外，今年寶馬展臺的一大特色是設立了可持續發展主題專區，透過影片、環繞式布展設計等方式，為參觀者打造沉浸式觀展體驗。

在本次進博會上，寶馬帶來的六款車型中有一半是新能源車型，其中，創新BMW iX將在今年年內上市，創新BMW i4也將很快登陸中國市場。

創新BMW iX和BMW i4集中體現了寶馬在可持續領域積累的多年經驗。以BMW iX為例，它是使用水力發電生產的，其開發和生產中不再使用稀土材料，再生鋁的比例也不斷增加；電池陰極材料中原料鈷的比例已可降至10%以下。

作為首家提出從產品全生命週期來看碳減排的汽車公司，寶馬計劃到2030年平均單車全生命週期碳排放較2019年降低40%，減碳總額達2億噸。

同時，寶馬也將碳減排理念用於物流運輸上。在本屆進博會期間，從寶馬集團德國丁格芬工廠出發的約120輛BMW汽車搭乘中歐班列抵達成都國際鐵路港。這已經是今年10月以來的第三列“寶馬專列”。這意味著，寶馬正式打通了海運方式之外的首個陸路整車進口渠道。未來三年，預計每年經由成都進口的BMW和MINI品牌汽車將達1。2萬輛。

據悉，經由成都進口的每一臺BMW和MINI品牌汽車，在物流上將平均減少56%的碳排放。目前，寶馬集團全球工廠生產的整車有一半以上是透過鐵路運輸的。在中國，華晨寶馬78%的整車由鐵路或部分由鐵路運輸，是國內汽車製造商中鐵路運輸佔比最高的企業。

電動化路徑明確的寶馬將繼續快速推進電動產品攻勢，到2023年，將在約90%的細分市場中為每一條產品線提供至少一款純電動車型；到2025年，寶馬將進入電動化發展全新階段，並推出 “新世代”車型系列（DIE NEUE KLASSE）；到2030年，純電動車型有望佔據寶馬集團全球銷量的一半；到2030年初，MINI全系車型將實現純電動化。

與此同時，寶馬全力支援中國政府2030年實現碳達峰，2060年實現碳中和的目標，在中國同樣積極推進減碳目標。自2019年起，瀋陽生產基地已實現100%可再生能源電力供電生產。今年6月，寶馬發揮行業領導者效應，攜手產業鏈上下游合作伙伴和供應商代表，與中國發展研究基金會共同發起“產業鏈綠色轉型倡議”。