說起20萬級大空間SUV，人們腦海中跳出來的第一個車型都是漢蘭達。但是最近新改款的途觀L和在國內關注度極高的本田冠道其實都是不錯的選擇。

途觀L自從2010上市以來，不僅憑藉240萬的累計銷量穩坐合資SUV銷冠王的寶座，而且讓大眾在國內SUV市場有了代表車型。

這次作為中期改款車型，上汽大眾在此前的粵港澳大灣區車展上就已經首發亮相了新款途觀L，並且還將推出R-Line版以及PHEV版本。

外觀基本延續了海外版的設計風格，進氣格柵、前包圍均進行了運動化的調整，燈腔內側的近光燈下方加入一條L型白色燈帶，外側遠光燈處同樣加入一條LED日間行車燈。

同時，霧燈區的造型增加了C字型線條，比起老款的造型確實看起來更符合年輕人的審美。尤其是新增加的“天境藍”配色，我個人十分喜歡。

冠道則更偏向於商務車的風格，六邊形的中網、粗壯的鍍鉻飾條、兩側羽翼式的車頭大燈，看起來都十分成熟。

而冠道之所以能賣得不錯，最值得稱道的還是它大到誇張的二排空間。冠道十分精準地選擇了“大五座”這個賣點，沒有強行往“七座”上靠，後排的空間大到可以躺著休息。

冠道後座

冠道的長、寬、軸距都要全面超出途觀L，無論視覺感受還是乘坐舒適度，冠道都會更勝一籌。

途觀L的空間表現中規中矩，雖比現款長寬高都有所增加（普通版長度增加23mm，而R-Line版本長度則增加19mm），但軸距沒變，空間變化不大。

以及，儘管新途觀L有7座可以選，但那個第三排空間只能勉強應付短途出行，所以還是推薦5座版本。

途觀L後座

尤其是途觀L燃油版車型的動力組成只有1。4T+7速雙離合變速箱和2。0T+7速雙離合變速箱兩種組合，其中1。4T發動機最大功率只為150馬力，買7座會有種“小馬拉大車”的感覺。

雖然1。4T可能大部分消費者會覺得不夠用，不過這次新途觀L還增加了PHEV版本，採用1。4T發動機+電動機組成的插電混合動力，匹配6速溼式雙離合變速箱，會更加省油。

而冠道同樣有1。5T+CVT變速箱和2。0T+9擋手自一體變速箱兩套動力總成，1。5T的扭矩輸出只有243N·m，提速會有點慢，但2。0T的起售價就要28萬了，四驅版售價更是要29萬起，不太划算，這是買冠道最大的糾結點。

總結下來，冠道擁有更好的空間和乘坐體驗，而途觀L更具價效比，它們要是再加上更加科技感的內飾，相信競爭力也會進一步提升。