“Takumi”，是日語“たくみ”的羅馬字拼音，也就是漢字“匠”的意思。其實很多人一直都有聽說過雷克薩斯是一家推崇匠心獨具，秉承匠人精神的車企，卻無從知曉何等工藝才能被稱為“匠藝”。《匠所致，物有魂》系列文章將以雷克薩斯車身上不同材質的角度，為您解讀各行各業能工巧匠眼中的“匠”為何物。
第三期
《匠所致，物有魂》
，我們來看一種自汽車誕生以來就離不開的堅固結構材質 ——“
金屬
”。
“這件作品傳達了流逝的時間，一個為了達到「匠」這個無上頭銜所走過的時間。
“來自埃塞克斯郡科爾切斯特的資深鐵匠，
威爾·巴克（Will Barker）
，自豪地站在自己剛剛打造的金屬雕塑旁說道。很難想象他經過了多少年的千錘百煉，匠心堆積，才能用金屬打造出如此多姿又堅實的獨特作品。
作為一個年僅32歲的年輕人，您可能會認為威爾·巴克可能太年輕而不夠資格被稱為一位「匠」人。但是如果我們告訴您這個來自英國的年輕人
從17歲就已經開始從事冶鐵行業，至今已是一位擁有15年經驗的“老鐵匠”了。
接近半生時間投入並專注一項事業，我們覺得稱威爾為「匠」，實至名歸。
Will Barker
威爾·巴克無疑顯現出了成為一名「匠」的動力與承諾，成為一位鐵匠並自立門戶絕非易事，他解釋說：“這真的很艱難，我不得不抓住很多看起來不可能的機會。最開始，我認識一個從事金屬貿易的師傅，我連續一週每天都打電話給他，尋求效力的機會。我不在乎他會讓我以學徒身份做什麼，掃地、泡茶都行，
我只是想盡可能多地瞭解冶煉行業。我沒有放棄，最終我成功入行了。
”
多年來，他磨練自己的技能，鍛鍊自己的心智，直到他最終自立門戶。
“直到涉足冶鐵行業的五六年後，我才開始有自信將自己的名聲投入到我的作品質量之中”，威爾補充道。
靈感
威爾的鋼製雕塑
代表的就是他成為「匠」的旅程，也是所有手工藝人成為「匠」的旅程。
底部金屬層附著氧乙炔氣割的燒灼痕跡和鍛造錘於手工工具嵌入的凹痕，而這邪惡在金屬中留下的近乎殘酷的痕跡，正是威爾在剛入行時學習過程中生產中的瑕疵，而其中材質也是剛入行的鐵匠所專注的材質之一 ——低碳軟鋼。
當您將目光移到雕塑上部時，可以發現隨著「匠」的技能透過時間和經驗的打磨不斷提高，疤痕和瑕疵會逐漸消失並逐漸變得平滑。過渡階段開始出現，直到我們最終達到
雕塑的最高點，代表了成為精湛工藝大師「匠」的旅程的終點。
就像
雷克薩斯ES F Sport
版本中的
金屬“刃取り”（Hadori）門飾板
仿效傳統的日本武士刀鍛造工藝一樣。威爾的鋼製雕塑的的頂峰也使用被稱為“大馬士革鋼”的焊接型花紋鋼工藝製成，而其造型靈感也顯而易見，來自雷克薩斯ES最標誌性的外觀特徵之一 ——
紡錘格柵。
刃取り
過程
而要製作這被稱為“大馬士革鋼”的多層金屬效果，則要將兩種型別的鋼一起鍛造以獲得難以置信的堅固合金。“我真的非常高興，看到了我能將這種工藝發揮到何種境界。”威爾說，“透過不斷地將其在狹小的空間中摺疊，
我做到了162層的大馬士革鋼，這可能是我必須掌握的最困難的技術之一。
”
看著威爾在他的科爾切斯特（Colchester）鍛造廠的熾熱環境中工作，我們充分意識到作為鐵匠的身體和意志力是多麼的令人難以置信。“儘管鋼是一種非常寬容的材料，但要使其達到想要的造型，仍需要大量的蠻力”，Will補充道，“你需要將其加熱到1，750攝氏度才能達到能被塑性的階段，還必須使用大量的蠻力才能將其彎折並扭曲成理想的形狀。
要實現自己的想法，鐵匠要做出很多努力。
”
匠心為重
“與金屬共事的最妙之處，在於所打造作品的長久性。“威爾感慨道。” 我可以打造一件比我壽命更長久的作品，甚至存在久過我的子孫們。我打造的是能經得住時間考驗的作品，而這也是我最看重的一點，
創造新的事物並將我的精神寄託之上。
”
匠心之作
當我們一同環視
雷克薩斯ES F Sport
時，我們討論了手工藝在日益追求量產效率的世界中的重要性：“我們有時會忘記手工藝耗時打磨的感覺，耗時琢磨創意的感覺。我認為非常重要的一點，是努力探求我們雙手的無限可能，相信並依靠我們多年以來積累的技術與方法。”
“將「匠心」與量產效率完美的結合，我認為雷克薩斯透過ES這款車，確確實實做到了這一點。” 威爾·巴克如鋼鐵般堅定的說道。
天工開物，匠意心傳。
《匠所致，物有魂》
將結合雷克薩斯車身的材料與各個領域的頂級工匠，為大家帶來5期展現雷克薩斯傲人工藝及能工巧匠精湛技藝的短片。