雷凌，豐田旗下緊湊三廂車。提供1。5L、1。2T，以及1。8L雙擎版本選擇。今天我們來看看雙擎版，綜合實力如何，是不是值得入手。

雙擎版雷凌有6個配置。提供兩種外觀選擇。價格區間在13。38萬-15。28萬。

外觀方面，前臉是雙格柵設計。標準的外觀的下格柵是大的倒梯形，內有黑色中網修飾外有鍍鉻包圍。有年輕感也有不錯的辨識度。

豪華版 - 標準前臉

運動版兩側帶大的出風口，整個車頭被拓寬。運動感有提升。

運動版 - 運動前臉

全系標配LED大燈，大燈造型比較亮眼。斧頭式的設計加上折線式的燈帶，和大尺寸的格柵配合起來，整個前臉看起來年輕也有運動感。

側面線條還是挺流暢的。腰線從車頭斜斜向後揚，車身姿態積極。

尾部線條簡潔偏平實。尾燈的設計挺有意思的。貫穿式的黑色飾條把左右尾燈連線起來，增加了尾部的辨識度。黑色的下包圍配上亮色的鍍鉻飾條，看起來多了幾分運動感和時尚感。

內飾設計設計平實。懸浮式的觸控式螢幕比較搶眼。儀表臺設計了貫穿式的鍍鉻飾條，稍提升了層次感。內飾用料是比較不錯的部分，中控和儀表臺有大面積的軟性材質包裹，手感軟也細膩。雖然也有硬塑膠，但是手感紮實，檔次感還不錯。

兩個入門級車型用的是8英寸觸控式螢幕。部分高階配置升級為9英寸的。科技版則用上了12。1英寸的大螢幕。觸控式螢幕是經典的懸浮式設計，螢幕在方向盤邊上，手稍伸過去就可以接觸到。比較靠近司機位置，觀察和操作都比較方便。

兩個入門級以外的車型帶車聯網，有語音控制，GPS導航系統等，時下常用的互聯功能都有安排。科技版特別配置了HUD抬頭顯示。資訊打在前方擋風玻璃處，接收資訊方便，開車的時候也不用特別分心。

車門開口大，門檻高度也適中，進出車艙比較容易。車身寬度1780mm，軸距2700mm。車內空間還不錯。175cm的個子在司機位置坐著，座椅調到合適的位置，頭部空間有四指，感覺寬鬆。

前排座椅位置不變，坐到後排。頭部空間有三指，腿部空間有一拳。後排空間也可以。後排有出風口也有USB口，對後排乘客也友好。

行李廂空間有471升。日常通勤，普通家用足夠。輪轂稍有一些入侵，不過地板平整，放置行李也方便。尾門開口比較大，地臺也不高，大或者重的行李進出也不困難。後排座椅可以按比例放倒，載貨空間可以進一步增加，靈活性也不錯。

動力方面，1。8L的自吸氣發動機配53kW電機，搭載E-CVT無級變速箱。發動機最大輸出馬力98Ps，峰值扭矩142N·m。電機最大馬力72Ps，扭矩163N·m。

這款車開起來比較順手。低速的時候，以電機為主。起步的時候輕踩油門，加速流暢也安靜。隨著速度抬升發動機的介入，中段加速力會更好一些，動力儲備充沛。普通家用或者日常通勤輕輕鬆鬆。百公里綜合油耗4升，運動版則是4。2升，燃油經濟性有優勢。

懸掛方面，前是麥弗遜式獨立懸掛，後為E型多連桿式獨立懸掛。懸掛調教走家居路線。對於路面細碎的顛簸吸收比較到位，在車內基本不會有路感。對於路面大的起伏處理也不錯。過大的凹坑的時候，懸掛回彈比較迅速，車身不會有多餘的擺動。

安全配置是這款車的競爭力。全系標配8安全氣囊。入門級以外車型帶豐田TSS（Toyota Safety Sense）規避碰撞輔助套裝，有預碰撞安全系統、動態雷達巡航控制，自動調節遠光燈，還有LTA車道循跡輔助功能。安全配置在同級車型中比較亮眼。動態雷達巡航控制尤其不錯，無論是跑市區還是長途，有輔助系統保持和前車的距離，開車會多一點安全感也更輕鬆一些。

雷凌這款車，外觀走年輕路線，安全配置比較全面，燃油經濟性也有競爭力。其他方面表現也比較均衡。在同級車型中，產品力還是不錯的。如果需要緊湊車型，值得好好了解。