日前，浙江杭州儲能行業協會組織南都電源、合眾汽車、吉利、威馬汽車、零跑、萬向一二三、瑞浦能源、天能、超威 9 家新能源汽車及電池生產重點企業共同發起宣告，在交易拍賣廢舊動力蓄電池環節增加限制性條件，競買企業須為經工信部公告的規範性廢舊動力電池綜合利用企業，確保電池流向規範性企業。

同時，向全國新能源汽車、動力蓄電池生產企業發起倡議，共同遵守，為廢舊動力蓄電池流向規範渠道，為回收利用行業健康持續發展做出共同努力。

多年來，南都電源立足綠色電池製造，積極響應國家廢電池回收相關政策，積極履行生產者責任，已經形成了從電池製造、運營服務、廢舊電池回收到再利用的完整鉛蓄電池產品閉環，切實踐行迴圈經濟，承擔企業公民責任。

當廢舊鉛蓄電池經過可追溯回收後，便進入南都電源廢舊鉛蓄電池綜合回收再利用系統，經過環保無害化處理，生產的再生原材料全部可用於電池製造，實現資源再生迴圈，降低對環境資源的消耗。

南都電源的鉛回收系統金屬回收率達 99% 以上，塑膠回收率達 99%，殘酸回收率達 100%，能耗僅為原生鉛的 35%。

在已完成鉛蓄電池產業鏈閉環的同時，南都電源積極探索鋰電池回收再生業務，打造鋰電池產品閉環，首期廢舊鋰離子電池回收再利用專案將於 2021 年內投產，屆時鋰電池從產品、運營服務、梯次利用、廢舊電池回收到再利用的產品閉環將初步形成，顯著降低鋰電池應用對自然資源的消耗，助力鋰電池的綠色節能應用。

未來南都電源將繼續攜手產業各方，結合當前綠色低碳迴圈發展的共同願景，充分利用各自的平臺優勢整合資源，在“雙碳”目標背景下推動電池行業綠色環保健康發展。