寶馬4系未正式上市的時候，諜照就被炒得火熱，上市之後更是憑藉出色的外觀和良好的駕控體驗，吸引了大批“寶粉兒”。縱觀4系的歷史，我們會發現它最早的前身其實就是3系，但是到了第六代3系的時候，，F32（4系Coupe）、F33（4系敞篷）還有F36（4系Gran Coupe）獨立成專屬車系，也有了自己獨有的設計風格。

車身側面的腰線設計以及車門部分微微的弧度，成就了超級好看的側身效果，一款車的側身被設計得如此好看著實難得。2019款的寶馬4系因為是中期改款，所以沒有很大的改動，家族式的雙腎設計配合“開了眼角”的天使眼，運動風格特別鮮明。車尾的設計很有層次感，全新造型的尾燈也更有質感。與賓士C相比，寶馬4系的顏值略佔上風。

寶馬4系的內飾誇張的運用了大量的線條，在大弧度線條和色彩裝飾條的作用下，內飾效果動感十足。終於換代成了液晶顯示的儀表盤，有多種駕駛主題可以隨意更換，雖然這個功能並不稀奇，但是這幾款主題的設計卻比同級別車要好看了許多。

值得一提的是，寶馬4系的人體功能學座椅，它將座椅的傾斜角度調整得非常合理，上班時間駕駛的時候，這款座椅的優勢就體現出來了。

雖然是一款轎跑，但是把寶馬4系的空間卻是十分令人滿意，全車高度為1378mm，一個178cm的男士做進去，頭部上方還有一拳左右的空間。1825mm的車身寬度，2810mm的軸距，夠讓後排輕鬆坐下三個正常體態的成年人。

和M系列不同，寶馬4系的動力表現並不狂暴，畢竟轎跑的定位在符合日常城市駕駛需求的同時，提供了更優秀的動力輸出。B48 2。0T發動機輸出最大馬力184匹，最大扭矩270牛·米。官方資料雖然在同級別車裡比較，成績不突出，但是行家都知道這個發動機搭配ZF 8AT變速箱，特別是還有特別為這款車調教的靈活底盤，所以整體的操作感靈活又舒適，深踩油門時，會有源源不斷的動力提供，轉彎半徑小，變向精確，方向盤沒有太多的虛位。甚至第一次駕駛的時候，都不會覺得這臺車陌生。

2019款寶馬4系共有25i M運動套裝、 425i Gran Coupe M運動套裝、425i M運動曜夜版和 425i Gran Coupe M、曜夜版和425i 敞篷M運動套裝四個配置，價格從32。58萬元到48。68萬元。共分為兩四座、四門五座連個版本，另外還有一款兩門四座的硬頂敞篷跑車。五款車型動力引數完全一致，其中 425i M運動套裝價效比最高，雖然是兩門版，但是跟四門版相比，兩者價格相同，但兩門版多了哈曼卡頓的音響系統，揚聲器也比四門版多了兩個。

寶馬4系第一年的市場保值率約71。31%，但是到了第五年，市場保值率只有40。69%，跟同品牌的3系和3系GT相比，4系的保值率十分一般，和賓士C相比，保值率也沒有優勢。不過隨著4系市場佔有率的不斷攀升，未來4系的市場保值率也有上升的可能，畢竟它更符合當下年輕人的審美和用車需求。

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