可能一直以來，都覺得大眾的車比較實在，沒什麼“花裡胡哨”的，這次試駕的探嶽，覺得在安全配置上增加了很多，使用者更加放心了。在城市導讀上，由於車輛比較多，有些擁堵，這時開啟探嶽的TJA交通擁堵輔助系統，搭配ACC3。0自適應巡航和Lane Assist車道保持，充分體驗到其達到L2級別智慧駕駛的“黑科技”。開啟這些功能後不需要刻意控制方向盤、油門和剎車，車輛不僅可以實現自動跟車，還能沿彎道自動行駛，很大程度上緩解了駕駛疲勞。這些配置想必在經常擁堵的城市道路下將更加實用。此外，TAYRON探嶽裝備還裝備了MKE疲勞監測系統、Pre-Crash預碰撞保護系統、領先的7安全氣囊、預警式安全帶、防頸部扭傷安全頭枕等，為使用者的安全出行再添一份安心。

內飾上，同行的朋友都覺得大眾SUV的內飾既大氣又細節，9。2英寸觸控大屏支援Car Play， Mirror Link及Car Life等多種形式的手機互聯功能，同時支援手勢識別，科技感十足。路途中，開啟超大面積的全景天窗，車內視野超寬闊，再播放立體環繞的悠揚音樂，美女作伴，藍天白雲，映入眼簾，甚是愜意。

城市兼越野 極致操控

探嶽能夠應付各種路況，有良好的操控性和脫困能力，這主要歸功於“TSI+DSG”的黃金動力組合，第三代EA8882。0T高功率發動機和DQ500七速溼式雙離合變速箱的匹配堪稱完美。同時，搭載4MOTION四驅系統，提升了車輛的操作感，共計可實現4種公路模式、2種越野模式和 1種雪地模式，公路模式下分為經濟、標準、運動、個性化四種模式，探嶽也有一種越野精神。

既然全方位試駕探嶽，必須體驗越野模式。無論是在非鋪裝路面還是爬山的路況中，探嶽在越野模式下，系統會預設開啟下坡輔助系統和坡道起步輔助系統，對於很多新手太實用了。而且在沙石路況下，後橋多片式離合器後橋差速器會對輪間動力進行合理分配，以保證車輪上的動力傳遞。行駛在崎嶇的砂石道路上，探嶽沒有很明顯的顛簸感，探嶽全系標配的HRS懸掛拉伸液壓緩衝系統，起到了很好的濾震效果，極大提高了整車的乘坐舒適性。

對於探嶽，開起來舒服，實用的安全配置，讓使用者更放心。在試駕過程中，當油門踩到1500轉時，就能感受到渦輪增壓的介入。而且超車、剎車、轉彎、上坡，探嶽的動力銜接並不會出現延遲、削減等現象。這款純正的正德系SUV值得車友們考慮，誕生於MQB A2平臺，擁有靈活多變的乘坐空間、優異的操控體驗、領先的科技配置和多方位的安全防護。好風光配美車，相信那些打算買探歌以及探歌競品的朋友，多數願意多花幾萬買探嶽，畢竟在操控上、空間上優越不少。