現在的社交圈子流行種草拔草。當一個“寶藏”美物被博主發掘，就會引起大家所種草。在汽車界也有這樣一款“寶藏車”，也被越來越多的人種草拔草，那就是法系車標緻508L。

為何法系車的造型就可以永久經典？首先，標緻508L 2022款在外觀層面將運動貫徹到底，一雙獅眼、一對獠牙，讓大氣生動的獅吼式前臉更具衝擊力。尾燈中透露出的“獅爪”設計，是一直奔跑的獅子無疑了。不向中庸妥協的外觀設計，更贏得了不少年輕人群的青睞，造就了一批又一批獅粉，這就是法系車的魅力。

內飾方面，標緻508L同樣出彩的造型博人關注。而i-Cockpit全感官座艙層次分明，多功能賽車式方向盤、整合換擋撥片、酷似星艦操控搖桿的電子檔杆激起使用者的腎上腺素，讓人駕“欲”十足。

標緻508L 22款多處採用了媲美豪華車的高標準造車材料和工藝。在看的見的地方則更不用說。儀表臺軟包、鋼琴烤漆、鋼琴按鍵、細心的縫製，肌膚可以接觸之處均為尊貴。

艙體使用了大量高效能的吸音材料和降噪設計，提升車輛的NVH表現。在使用者日常接觸最多的座椅材質上，標緻508L則使用神龍汽車VOC試驗室設計研發的大批綠色環保材料，讓座椅如床墊般服帖和親膚。使用者關心體面感，更柔軟的皮質和搪塑材質更是說安排就安排。

在標緻工廠的焊裝車間，603臺FANUC和MOTOMAN機器人持續工作，TA們運用了國內首個CMT冷弧焊工藝，為全車打造近5000個高強度、高密度焊點，也讓車身和底盤更為穩固。相比較同級別車型，標緻508L還增加了新型結構膠100條，車身的密封性更好，噪音也更低。

要說操控，標緻就從來沒有讓人失望。要知道標緻家族擁有百年的賽車基因，是眾多汽車傳奇賽事世界紀錄的保持者，此前還橫掃了達喀爾、WRC、勒芒24h等各項賽事。標緻508L底盤由CLDR大師級團隊操刀，歷時百年累積的調校經驗。其搭載的AMVAR可變懸架，在“舒適、標準、運動”三種不同的駕駛模式下，可對懸架進行“軟硬”調整，滿足不同路況下對底盤的操控性和舒適性需求。

值得一提的是，標緻508L 2022款還採用了5連桿獨立懸掛的後獨立懸掛，可以精準的控制車輪5個方向的自由度，帶來極限更高的彎道表現。要知道，同級車絕大部分採用的是四連桿獨立懸掛。同時，標緻508L還採用更輕盈的後橋，對實現更加精準的操控和車身循跡有著質的提升。

這樣看來，你知道為什麼法系車——標緻508L 2022款會讓越來越多的人種草，並且喊出“寶藏車”的讚美了嗎？在最能體現產品價值的外觀、操控和質感上，具備真材實料，對比日系、德系選手更是絲毫不輸。這就是標緻508L的魅力，你心動了吧！