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而配置上，除去上文所述的各類軟、硬體配置，車機系統也帶有全速自適應巡航、倒車影像這類常用的輔助功能，也可以選擇為懸掛加入軟硬可調節的屬性，不過出行的時候，有可開啟全景天窗與多工的皮質座椅，加上勁浪牌音響和雙區空調，體驗感相對不錯...

這樣看來，你知道為什麼法系車——標緻508L 2022款會讓越來越多的人種草，並且喊出“寶藏車”的讚美了嗎...

坐在標緻全新打造的科技和實用並存、給消費者帶來沉浸式駕控體驗的 i-Cockpit 全感官座艙裡，我們前一秒還在享受著 FOCAL HIFI 勁浪音響帶來的殿堂級聲音體驗，下一秒卻又迫不及待地開啟車窗去聞一聞深秋魔都混合著落葉和陽光的浪漫味...

6T駕控版，在動力及內飾設計方面表現略勝一籌，而大眾帕薩特2022款 430PHEV 混動精英版在空間和配置還有續航里程方面更有優勢...

簡單說，標緻508轎跑版之於標緻508L，就如同是大眾CC之於邁騰，走的是運動個性化路線...

前幾年，東風本田幾乎無車可賣，很多4S店甚至退網，但是當2016年十代思域上市之後，東本實現了觸底反彈，不僅車不愁賣，而且加價一年多，在思域的帶動下，XRV等車型也走出低谷...

另一升級則是ADAS智慧駕駛輔助系統，其可實現包括ACC自適應巡航、AEBS高速行駛緊急剎車、LPA車道保持輔助在內的多項駕駛輔助功能，配合City Park 4全自動泊車功能等科技配置，保障了使用者駕乘出行便捷與安全...

採用媲美豪華中高階運動家轎的5連桿獨立懸架，重新整理同級駕控上限，其搭載的AMVAR可變獨立懸架，在“舒適、標準、運動”三種不同的駕駛模式下，可對懸架進行“軟硬”調整，滿足不同路況下對底盤的操控性和舒適性需求，可以說標緻的底盤稱得上是汽車界...

這樣看來，你知道為什麼法系車——標緻508L 2022款會讓越來越多的人種草，並且喊出“寶藏車”的讚美了嗎...

i-Cockpit全感官座艙 帶給你非凡駕控體驗東風標緻508L 2022款延續了新法式鋒銳設計語言，將“獅魂”的風格貫徹到底，極具視覺辨識度...

來到側面，508L採用平直的線條設計，車頂向後延展做出溜背的設計非常動感，車窗下硬朗的腰線從前大燈延伸到後尾燈處這樣的設計進一步拉長視覺感受，215/55/R17雙拼色運動輪轂十分動感（到了次頂配開始為235/45/R18），整體側面看起來...

早年DS 5還曾經因為女神蘇菲·瑪索的代言收穫一些關注度，也依靠這特立獨行的設計吸引過一些追求個性的消費者，但這些都沒能為它帶來銷量表現上的持續正面影響...

之所以將標緻508L稱之為B級車好車，這完全不是空穴來風，我們從市場上的表現來看，標緻508L確實挺“失敗”的，但其實真正從它整車在各方面的產品力來看，可以說標緻508L在很多方面要比帕薩特，雅閣都要優秀，尤其是標緻508L擁有著全球頂尖的...

標緻雪鐵龍其實，這還真不能怪東風集團...

標緻508L配置豐富，全系標配遙控鑰匙、無鑰匙進入、自動空調等，頂配車型還配備了同級別少有的夜視系統，增加夜間行車安全，同時還可以選裝勁浪音響，滿足更高要求的需求者...

標緻508L這款車，首先外觀非常犀利大氣，前臉採用了標緻最新的家族式設計，點陣式加鍍鉻裝飾的中網加上貫穿式下格柵，配合犀利的大燈組，獠牙式日行燈使得整車看起來極具攻擊性...

從外觀上來說，標緻508L的整體設計有著家族化的特點，大尺寸的進氣格柵能夠帶來不錯的視覺衝擊力，引擎蓋上方隆起的線條也是很具有攻擊性的，能夠呈現出不怒自威的氣勢，下包圍則是採用了黑色飾物進行點綴，讓人看上去更有質感，大燈組的造型是有稜有角的...

近一年來東風標緻旗下車型均迎來了大換代，這次換代後的車型都使用了最新的標緻品牌標緻，並且在外觀和內飾設計方面也更加凸顯與眾不同的風格，重點是，標緻全新的法式設計更加懂得站在消費者的角度去考慮實用性，所以全新的東風標緻508 L這款車，確實是...

除了智慧配置的旗艦表現之外，東風標緻508L 2022款在整車打造上延續一貫以來的高品質和高格調，車身多處採用可媲美豪華車的高標準造車材料和工藝，完善的轎艙隔音設計為使用者帶來圖書館級別靜音水平，而法國Focal勁浪音響與Clean Cab...

東風標緻-標緻508L新能源燈光方面，全系車型均採用LED光源進行照明，並標配了LED日間行車燈、自動頭燈、轉向輔助燈及大燈延時關閉等功能...