在危險品運輸行業中，駕駛員和押運員是搭檔，而真正能配合默契的搭檔真的沒看到幾對，不是相互之間挖坑，就是互不理睬，即使是夫妻檔也很少配合默契。但我確碰到過一對，王權和劉娟他們夫妻配合默契，幾乎是無縫銜接。

公司的停車場不是很大，因為車多，所以每次最晚回來的車，停進車位真得要小心翼翼，一不小心可能會擦著碰著，所以有時一輛車停進車位真得看著也累， 要5分鐘左右。

但我發現王權的車每次都能很快就停好，我就想著是不是王權的技術特別牛。後來，他們的車一回來，我就觀察發現，並不是王權的技術有多牛，而是因為他老婆劉娟。

他老婆一進廠門，立即會下車，手裡拿著對講機，到停車場溜一圈。然後開始指揮他老公倒車，我看他幾乎是不費勁很輕鬆順利地就倒進去了。

再回想下其他夫妻檔，其中有一對特別突出的惠明和馬芳，他們回廠是這樣的，老婆扔下老公就回宿舍了，任憑老公自由發揮了，這個老公倒車是扭來扭去，要經過無數次調整才能倒進車位，這樣一對比是不是高下立分了。

上面僅僅是一個細節，在監控中，我們也發現了很有意思的畫面。

王權夫妻到裝貨的廠門停下時，肯定是老婆劉娟動作迅速下車，手裡拿著證件去門衛登記，然後打聽車輛排隊裝貨情況，這時間段王權會打車位停車。停好車，劉娟基本上一切手續辦完，最後回到車上提醒老公可以休息多少時間。他們這樣無縫連線的操作是不是可以節省時間？

惠明的老婆本來是坐在副駕駛上的，我們就看她車一停躺到後面休息用的小床上去了（規定是行車時押運員不能躺後面），是他老公自已停車，然後拿資料去門衛登記。

事情往往就是這樣，可能僅僅是停車那幾分鐘，就被別的車排到前面去了，雖然排隊僅僅差那麼一輛車，但耽誤的時間可不是一點點，因為有時卸一車貨要1個多小時甚至更長，所以每次惠明開的車總是比別人的車要晚回來。

看看這個配合默契有多重要，危險品運輸與其他行業還不一樣，駕駛員他們有任務時，早上5點就出車了，晚上最晚是凌晨一點多才能休息。所以駕駛員能不能保持好的狀態，真的與押運員關係也很大。

王權老婆除了開車不做，其餘基本上所有大小事情都是她包了，王權只要休息好，開好車就可以了，王權來公司整整3年，是唯一一個沒有任何交通違章的駕駛員，這個對於天天開車的駕駛員來說真得很難得，俗話也說，常在岸邊走哪有不溼鞋！所以王權的這些成績裡有他老婆很大的功勞是不是！