文|車魔王原創

“生而破界，有何不可”，這是來自某個新能源品牌官網的一句語錄。沒錯，與當下的造車新勢力一樣，趁這個“彎道超車”的好機會，高調宣佈並推出了旗下的全新車型，它就是極狐 阿爾法S。在剛剛接觸到這個品牌之後確有疑惑，全新的品牌，全新的車型，頂配售價高達34。49萬元，極狐 阿爾法S到底是一輛怎樣的車？在如今汽車市場正處於大變革的時期，它又有何優勢？

華為自動駕駛，智慧化最優解？

在手機行業，華為可以說是目前自主品牌中絕對的國貨之光。原因很簡單，良好的口碑，優秀的產品力，還有5G技術的突破。另外華為還發布了自家的鴻蒙系統，這是華為自研的手機作業系統，而在極狐 阿爾法S的車機系統方面，便搭載了鴻蒙系統。暫且不提流暢性以及功能性如何，手機端的作業系統下放到車機端，毫無疑問會增加成本，但換來的便是更便捷、智慧的體驗。

其次在自動駕駛輔助方面，其即將銷售的華為HI版車型將是全球首款搭載了3顆鐳射雷達的量產版車型，這也使得這款車的最大探測距離達到了200米，可以帶來更智慧的自動駕駛。對於一些常規自動駕駛系統無法識別甚至做出判斷的路況可以進行更好的識別甚至是做出反應，提高駕駛輔助的安全性。

當然我個人的理解是，如果沒有達到L4級別，那麼再智慧的駕駛輔助系統，依舊還是需要人為的來修正和判斷。所以從另一個側面來看，只能說極狐 阿爾法S的自動駕駛輔助要優於其他競品車型。

而在續航方面，525km、603km、708km三種續航里程對於目前領域的其他新能源車型來說，還是有不小的優勢，要知道很多車型的入門版車型的續航僅480km左右。另外普通版車型7。7秒的零百加速也足夠日常使用，對於動力需求更高的，那麼即將銷售的頂配兩款車型3。5秒的加速絕對可以讓你腎上腺素飆升。沒錯，比奧迪RS7還要快。

當然這僅是它在智慧化以及自動駕駛方面的優勢所在，那麼花三四十萬，除了以上這些，還能得到哪些或許是消費者更關心的。

設計感強，更注重實用性

在設計方面，極狐 阿爾法S與其他造車新勢力基本類似，簡約的外觀設計看上去十分清爽。但是不同於其他車型的是，這款車由於高度較高，所以側面給人有點跨界風。尤其是較高的離地間隙，說它是一款跨界SUV也不為過。當然這樣的設計好不好看因人而異，不過確實可以實實在在地提升車內的空間。

體現實用性的另一個地方便是在內飾部分，中央扶手區域的儲物空間非常豐富，手機、錢包都可以很隨意地放在上面。另外門板上的儲物格也比較寬大，放水瓶和雜物都十分便利，在我看來這是一個非常吸引我的地方，畢竟我習慣一上車就將隨身的物品全部放在車內，如果沒有豐富的儲物空間，會直接導致我對這臺車的好感下降不少。

當然在科技感的營造上，它20。3英寸的中控大屏還是帶來了非常不錯的效果，無論是觀感還是使用感受都非常不錯。唯一個人覺得不是特別順手的，就是空調控制如果設定一個獨立的旋鈕，會進一步提升便利性。

寫在最後：

在如今強調智慧化以及自動駕駛輔助系統的汽車行業中，這款極狐 阿爾法S確實有著自身出色的地方，尤其華為的加持也大大提升了其產品競爭力。面對著當下層出不窮的新能源車市，極狐 阿爾法S能否順利破局，不妨讓我們拭目以待。