找流量合作的確是品牌快速提升知名度和開啟市場的重要渠道，但是這並不意味著品牌在選取合作物件的時候，可以把對方的背景、爭議等問題置之度外。
文|買米當卡
誰也沒有想到，
一條看似普通的新車試駕推廣影片，卻讓一向走低調路線的勞斯萊斯汽車徹底「火出了圈」
。
事件的起因還要從上個月說起。9月24日，勞斯萊斯官方微博釋出了一條試駕影片，其中邀請了木木美術館創始人林瀚、雷宛螢（晚晚）夫妻幫助其做推廣。作為中國網路界較早的網紅之一，這對夫妻的流量效應很快便發揮了出來，該條影片的播放量不僅在短短的時間內就達到了230餘萬次，點贊數也接近了30萬次。
而根據相關的統計顯示，勞斯萊斯官微以往所有影片的累計播放量總數為478。6萬左右，點贊數也基本只維持在三位數。相比之下，
林瀚、雷宛螢（晚晚）夫妻參與的這條影片顯然已經達到了勞斯萊斯預料之外的熱度。不過，熱度的上升並不意味著好評如潮，還有可能是當場翻車。
翻看這條影片的評論區不難發現，其中大多都是質疑和批評的聲音，而且網友們紛紛把矛頭指向了林瀚、雷宛螢（晚晚）夫妻。甚至還有不少網友直言，勞斯萊斯邀請林瀚、雷宛螢（晚晚）夫妻代言，不止是拉低了庫裡南BB版（Black Badge）車主的格調，更拉低了勞斯萊斯的水平。
就連王思聰都忍不住在其微博下吐槽：「突然感覺RR很low，以後不會買了。」
從這些反應來看，大部分網友的爭議點在於：作為一個超豪華的百年英國汽車品牌，勞斯萊斯一直以來都是以高階奢華且低調的形象示人，而人們選擇購買勞斯萊斯的的原因，除了高階的配置之外，還有這個品牌自帶的身份和社會地位象徵以及一般汽車品牌難以企及的優越感。
但是，這條試駕影片中的林瀚、雷宛螢（晚晚）夫妻二人，卻是有著眾多的“黑歷史”的網紅。
這樣「德不配位」的代言，很顯然會對勞斯萊斯的品牌形象和使用者口碑帶來不好的影響
。
讓人意外的是，即便網友發出瞭如潮水般的質疑，勞斯萊斯汽車官方卻久久未給出正面的迴應，只是刪除了微博下林瀚與網友互撕的評論內容。直到10月14日晚，勞斯萊斯才終於在其官方微博釋出了一則道歉宣告，並表示要將該影片下線。
不過網友對此並不買賬，紛紛表示品牌的反應速度太慢，還指出不應該在選代言人的時候不做背景調查
。還有部分網友直接轉發了王思聰的評論稱：「王思聰都不買了，那我也不買了。」
從整件事看來，勞斯萊斯之所以出現「翻車」，原因在於其選取代言人的時候沒有做好相應的背景調查，而且在出現輿論之後也沒有第一時間出來回應。
從營銷的角度來講，
一般品牌出現輿論危機的時候，能夠在24小時內給出迴應才是最佳的處理方式，但是勞斯萊斯卻並沒有這麼做，而是刪除評論，刻意迴避
。這就不得不令人懷疑，其或許早已料到該影片會引發負面輿論。
而回顧勞斯萊斯的銷量可以發現，2020年，其在全球銷售的新車總數為3576輛，僅在中國市場就賣出了1146輛，佔到其全球份額的30%以上。也許正因為看到了中國市場的更多可能性，勞斯萊斯才一改往日的低調路線，開始試圖從網紅身上汲取熱度，以提高自己的曝光量。
但作為一個超級豪華汽車品牌，勞斯萊斯需要的只有熱度和曝光量嗎？當然不是。其實對於任何一個車企來說，營銷都是其次，產品才是核心。
靠代言出圈，也許確實能夠贏得一段時間的熱度，但是說到底，使用者買產品，更看重的是品質和體驗，形象代言人只是一個加分項而已
。
最近同樣因為代言「翻車」的，還有梅賽德斯-賓士。10月14日，梅賽德斯-賓士聯手VOGUE釋出了一則全新長軸距C級車的廣告影片，這則影片的主角為炙手可熱的脫口秀演員楊笠。
熟悉楊笠的人都知道，其曾憑藉「你為什麼看起來這麼普通，卻這麼自信」、「男人還有底線呢」、「男的，垃圾」、「不要輕易地調侃男性，如果非要調侃，只調侃成功的那部分」等犀利觀點受到了廣泛的關注，但也因此遭受了大量的輿論攻擊，甚至是網路暴力。不過，超高的關注度也引起了不少廣告商的注意。
先是英特爾伸出橄欖枝，隨後坦克300、小鵬P5等汽車產品也紛紛與其繫結宣傳。
雖然最後的結果基本都是以被攻擊抵制告終，不過，超高的熱度並沒有打消梅賽德斯-賓士與其合作的念頭
。而結果正如我們所看到的那樣——男性使用者群起攻之，梅賽德斯-賓士將影片設為僅粉絲可見並開啟評論精選，但並未對此事進行迴應。
毫無疑問，找流量合作的確是品牌快速提升知名度和開啟市場的重要渠道，但是這並不意味著品牌在選取合作物件的時候，可以把對方的背景、爭議等問題置之度外，比如前述的勞斯萊斯。
物極必反的道理，想必不用解釋大家也都懂
。
不過有一說一，不否認楊笠獨立女性的形象確實能在一定程度上幫助梅賽德斯-賓士去吸引更多的女性使用者，而且從其傳播的效果來說，梅賽德斯-賓士也實實在在地吸了一波眼球，但是相比這些，
更應該思考的，是如何進一步提升品牌形象和產品質量的問題，至於由此引發的男女之間的爭議，仁者見仁智者見智吧
。