汽車的歷史至今已經非常悠久，自1885年卡爾本茨（沒錯，就是咱們說的賓士德國著名的戴姆勒-賓士汽車公司的創始人之一）造出了第一臺以內燃機驅動的三輪汽車後，經過百年曆史的不斷髮展，最終才有了今天的模樣。而在這百年間的變革中，總有一些敢於冒險嘗試的人，帶領著工業一步步發展，今天我們就來看看，都有哪些汽車史上的第一次！
歷史首款配安全玻璃的汽車——福特A型車
1927年，福特在A型車上首次為擋風玻璃配備了安全玻璃。與普通的玻璃相比，安全玻璃由3層製成，兩層玻璃中有一個纖維層，在遇上飛濺的石子時，纖維層能將兩塊玻璃牢牢結合，避免產生玻璃碎片，更能有效維護駕駛者的安全。
第一個安全帶——沃爾沃
關於安全帶，我們還要說起一位重要選手——沃爾沃，這位來自瑞典的著名汽車品牌。
其實早在馬車上，安全帶已經出現了，最早的安全帶採用跨接式，用一套橫跨椅子的卡扣連結。但隨著汽車速度越來越快，這種跨接式安全帶的作用越來越小，而且通常都是作為選裝配件出現在汽車上的。
在1957年時，瑞典人尼爾斯·伯格發明了三點式安全帶，而後隨著汽車的增長以及反覆的實驗，1963年沃爾沃公司將其註冊專利，1967年才開始被汽車製造商們大規模使用。
史上首款可伸縮硬頂敞篷車
福特在1957年推出了歷史上首款可伸縮的硬頂敞篷車-Fairlane 500 Skyliner 。Skyline的車頂比標準的Fairlanes更長，更低，以容納硬頂可以優雅地開啟，並可以在幾秒鐘內收回到後鉸鏈行李箱。為了實現可伸縮，福特使用了不少於六個電機、四個千斤頂、一系列電氣繼電器、10個螺線管、四個動力鎖定單元以及超過600英尺的排線。更令人驚歎的是，如此複雜的機制在執行時相當穩健可靠。
第一個座椅加熱——薩博
我們都知道瑞典處於高緯度地區，所以氣候寒冷，在極端嚴寒的環境下就出現了這麼一款神奇的配置，可謂是北方朋友的最愛——座椅加熱。
最早的座椅加熱功能來自於瑞典汽車品牌——薩博（Saab），1971年薩博將其應用到了乘用車市場上。
首款帶有座標地圖定位的車型——福特
1964年，福特在車載導航系統開發的道路上邁出了試探性的第一步，釋出了內建車載地圖的Aurora概念車，當時的車載地圖可根據車輛所在地理位置自動調整座標方位。福特推出的此項技術，比第一代車載導航系統的誕生早了將近30年。
第一臺帶有渦輪增壓發動機的民用車——薩博
當然，除了座椅加熱，薩博還有一項影響現在汽車市場的成就，薩博是第一個將渦輪增壓發動機引用至民用車領域的汽車品牌。薩博原本如同BMW等品牌，最早是飛機制造商，而飛機上的渦輪增壓技術更為成熟、先進，所以薩博對於渦輪增壓發動機十分的瞭解。
1976年，薩博成功地將渦輪增壓技術首次運用到了Saab 99 Turbo車型上，而這也開啟了渦輪增壓時代的篇章。渦輪可以更好的保證動力和效能，還能相對提高燃油經濟性，以至於現在絕大部分車型都在使用渦輪增壓系統。
第一臺雙離合變速箱民用車——布加迪威龍
雙離合是現在經常出現的變速箱種類，尤其是德系車相對使用較為頻繁。最早雙離合使用在賽車上，由手動變速箱改進而來，用於消除換擋時的動力空白、提高換擋速度、減小體積等。
不過由於賽用技術並不適合民用車使用，尤其在可靠性以及成本等問題上，所以民用車市場上的雙離合變速箱出現相對較晚。而第一臺搭載雙離合變速箱的汽車就是曾經極速的創造者——布加迪威龍。
其搭載了7速雙離合，在驗證可靠性以及成本等之後，大眾集團逐步在民用車市場上進行推廣。這也算是由賽車到民用車普及的經典案例了。
好啦~！今天我們就講到這裡了，你們還知道哪些汽車使上的“第一次”？歡迎大家在評論區留言指教！我們下期再見！