【卡車之家 原創】車展上，我們看到了不少輕量化的車型，甚至福田的一款輕卡都用上了“塑膠”的板簧，來減輕自重。至於減重到底是為什麼，我想我們就不必再多說了吧。
都是為了進城送貨 為何不換個思路？
在聊新車之前，咱們先聊聊輕卡的留存問題。我們先來看看藍牌輕卡為什麼吸引人？就小編自己來看，藍牌輕卡最吸引人的就是藍牌！這個牌子不僅只需要C本就能開，而且在很多地方還能進城。想要往城裡送貨，它是最好的選擇。
但到了今天，標載藍牌輕卡實際上並不“能裝”。即使經過了輕量化設計，現今的多數藍牌輕卡，準載質量在1。5噸或者1噸貨也就幾乎差不多了。花錢不少，拉貨不多，對於拉城配的卡友來說，咱們為什麼不換個思路，來個別的車呢？所以，今天我們要聊的車，就出現了。
城配新選擇 長安星卡L2
在前不久的一次品鑑活動上，長安星卡L2成功吸引了我的注意力。為什麼這麼說呢？因為我們看到的這款車，採用了1。6升發動機，配合雙後輪的設計，在官方給出的資料中，其單排車型額載達到了1。495噸，也就是說其準載質量達到了將近1。5噸，這已經跟輕卡不相上下了。
如果你要跑城配，拉上一些不是很重的貨物，在城市裡面穿梭，那麼我想這款小車，相較於輕卡應該能夠展現出不俗的實力。至於這款車到底怎麼樣？咱們一點一點解析。
外觀：算不上時尚但很耐看
長安星卡L2的外觀看上去中規中矩，在它的身上沒有那些面向年輕人的車型一樣炫酷的外觀。但直瀑式的進氣格柵與中規中矩的外觀設計，讓人感覺十分耐看，有種看不厭的感覺。同時，比較穩重的外觀，也更加正式，讓其更加適合貨運經營。
看細節，我們能夠發現其大燈上採用了透鏡。透鏡大燈能夠讓燈泡發出的光線更加聚焦，使其能夠均勻地鋪在路上，讓照明效果更好，提升夜間行駛的安全性。
前臉的下方是霧燈與進氣格柵，寬大的進氣格柵開口能夠讓車輛的迎風面積更大，有助於車輛的散熱。同時，“大嘴”的設計，也使其穩重的外表下多了一分俏皮。
車身側面，我們能夠看到其貨廂長度並不短，達到了3。21米，而其寬度則達到了1。63米，對於一般裝載來說，應該是夠用了。同時，在貨廂與駕駛室的連線處，我們看到了龍門架設計。
龍門架設計的好處，在於其不僅能夠在裝載的時候多一些固定點，更能在急剎車的時候，阻止貨物向前“砸”向駕駛室，保護駕駛室內人員的安全。
車輛的尾部，與普通微卡並無太大區別。值得一說的是，其欄板三面可開，裝貨卸貨更加方便。而且，欄板開啟的把手手感不錯。
駕駛室：舒適性不錯 配置以實用為主
對於日常經營來說，駕駛室的舒適度夠用即可。畢竟我們是拿這款車來賺錢的，要是用一些花裡胡哨的配置增加購置成本，它就可能就會脫離我們買車的本意了。秉承著這個原則，長安星卡L2的內飾設計也以實用為主。
開啟車門，全覽內飾，我們會發現長安星卡L2的內飾設計，與我們常見的微型車差距並不大。裡面整體設計採用了大量的圓形元素，看起來並沒有那麼生冷。
在副駕駛位置，除了傳統的手套箱之外，其設計了一個儲物格，可以放置一些常用的日常物品，方便取放。
中控區域則是分割槽非常明確的中控臺，上方空調出風口，中間收音機，下方空調控制旋鈕，佈局合理，一觸即達。
收音機貼心地設定了一個AUX介面，透過這個介面卡友們可以直接將其與手機相連，播放手機中想要播放的歌曲。
長安星卡L2的儀表盤採用了三“圓環”設計，與整體的內飾風格保持一致，儀表盤自帶橙色的背光，十分醒目，中間的液晶儀螢幕上面能夠顯示一些常用的數值。
長安星卡L2的方向盤則採用了傳統的四幅式方向盤設計，從方向盤的外觀上來看，其並沒有預留多功能按鍵的孔位。
方向盤左側，我們發現了一個調節旋鈕，這應該是調整大燈高度的。
主駕與副駕中間，是車輛的擋杆與手剎。檔杆設計中規中矩，握持手感不錯。手剎設計同樣中規中矩，拉緊的力度也比較輕盈。
而在擋杆的前方，則多了一個儲物空間，這裡可以輕鬆地放置兩個水杯。這對於風雨兼程的卡友們來說，非常實際。
同樣實用的，還有駕駛室門板上的電動車窗，相較於老式的手搖窗，電動車窗無疑在使用上要更加方便，讓卡友們更加輕鬆。
動力小升級 1。6L更有力
在長安星卡L2可前後移動的座椅下方，是其新升級的1。6L東安DAM16KR發動機。這款發動機最大能夠輸出122馬力和158牛米的扭矩，與之匹配的，是一擋速比4。81的東安T18R變速器，相較於之前的1。5L排量發動機，這款機器在馬力和扭矩上都有所提升，這在車輛爬坡和起步時，應該能夠更加明顯的感覺出來。
車輛的後橋，採用了整體焊接式後橋，承載能力更強。同時，在廠家的介紹中顯示，其後橋殼為全浮式結構，這種結構設計能夠使其半軸只承受扭力，不承受輪胎帶來的衝擊力，延長後橋的壽命。
同時，我們注意到，長安星卡L2的後板簧採用了上置結構。這樣車輛的承重將會由後橋承擔，相信其承載能力和穩定性將會更好。
當然，長安星卡L2在自身實力加強的同時，其“對手”也並不少，比如五菱榮光新卡、跨越王X1雙胎等等，都將對其發出挑戰。至於其實力到底如何，還要市場來驗證。
● 編後語
就目前來看，1。495噸的額載，已經能夠讓很多人喜歡上這款車了。同時，微卡相較於輕卡更加小巧的車身所帶來的便利性，也不容忽視。所以，如果你準備從事城配運輸，且拉的貨物又不重，那麼你可以考慮一下這款車。（圖文/袁聖）