“金九銀十”是汽車行業的銷售旺季，但是在“缺芯”的持續影響下，消費者買不到車，經銷商也無車可賣，供不應求的車市現狀導致部分車型的優惠大幅縮水，甚至部分車型的售價出現上調。

有媒體走訪北京多家汽車品牌4S店發現，車企並未利用“金九銀十”的傳統銷售旺季進行促銷，各車型優惠力度嚴重縮水，幾乎沒有打出促銷的招牌和廣告，雖然看車的人較多，但暢銷車型“一車難求”。

北京某WEY品牌4S店銷售經理表示，“金九銀十”期間，長城的坦克300價格沒有優惠，並且提車需要等較長的時間。“現在坦克300提車至少要等半年左右。”

據瞭解，目前賓士、

奧迪

、

寶馬

等熱門品牌的暢銷車型購買都需要等待，特別是

奧迪

品牌，優惠幅度大幅縮水，提車也需要等待很長一段時間。北京亦莊某

奧迪

4S店銷售人員表示，此前A4L優惠5萬元，現在優惠3萬元；此前A6L優惠7萬元，現在只優惠2萬元。”該銷售人員表示，受晶片短缺影響，國產、進口車源都很緊張，現在不少買車的好時機，如果不著急的話，可以等到12月產能緩解後再來看看。

北京某上汽大眾4S店銷售經理表示，在缺芯的狀態下，廠家優先考慮投產大型車，朗逸、polo、桑塔納基本已經停產，朗逸1。5T版優惠縮水5000元左右，途觀L的優惠從原來的3萬元左右降到1。5萬元。

除了傳統汽車品牌外，造車新勢力也受到晶片短缺的影響，終端市場也出現提車難的情況。9月29日，蔚來汽車傳播總監馬麟透過微博釋出一則“空展廳”內容，其表示，“同事們不容易了，展廳的展車都幾乎賣光了，只能擺車模。”根據最新交付資料顯示，8月份蔚來汽車共交付10628輛，首次交付超過萬輛，但是從當前來看，晶片短缺仍然影響著蔚來。有網友直接評論“10月份賣什麼”，馬麟迴應“是啊”！還有網友評論“聽說破萬”，馬麟迴應“生產不出來”。

理想汽車也同樣不例外。9月20日，理想汽車透過官網釋出公告，因晶片供應的恢復不及預期，調整其2021年第三季度交付量展望為2。45萬輛，較之前的2。5萬-2。6萬輛的汽車交付量展望有所下調。公司將繼續監測持續的市場狀況並與其供應鏈合作伙伴保持密切合作，以儘量減少晶片短缺對生產的影響。根據最新交付資料顯示，9月理想汽車僅交付7-94輛，低於蔚來和小鵬。

比亞迪

汽車也是如此，由於產能受限，DM-i車型需要等待至少三個月，同樣沒有任何優惠。

比亞迪

相關工作人員表示，

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旗下部分燃油車型已經停產，現在晶片優先供給新能源車，車賣得貴，利潤也更高。

受到汽車晶片短缺等因素影響，我國汽車市場產銷量連續四個月下滑。中國汽車工業協會資料顯示，8月我國汽車產銷分別達到172。5萬輛和179。9萬輛，同比分別下降18。7%和17。8%。中汽協副秘書長陳士華表示，在晶片短缺的背景下，車企在全力保供、保產的同時，會優先考慮保障新能源汽車的生產和佈局。這不僅是出於市場需求，也有“雙積分”考核的壓力。

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