汽車年審是大部分車主都經歷過的事情，並不是只有我們國內有汽車年審制度，

大部分國家都存在汽車年審制度，大家都知道，國內的年審是非常嚴格的，年審的初衷是確保汽車的安全性。

但是這個政策並不受車主的歡迎，大家覺得汽車年審沒有必要，並且現在的汽車年審變味了！

為什麼在汽車年審時，不讓車主開進去而是檢測員？老司機講出原因！

下面我們一起了解一下。

眾所周知，新車6年內是免上線檢測的，而6年之後就要上線檢測，

只有年審合格才能正常上路，如果年審不合格的話車輛是無法行駛的，屬於不合法上路，所以年審對於車主來說非常重要。

車主在開車去年審的時候，應該能夠發現這一點，就是所有的車輛都是由工作人員開進去的，那麼為什麼不讓車主開進去呢？有什麼秘密嗎？據瞭解，在汽車年檢整個過程中，

車輛外觀檢測、安全效能檢測和車輛結構檢測通常非常簡單、容易透過，而最難的就是尾氣檢測。

傳統的尾氣檢測方法是將收集尾氣的管道透過車輛的排氣管，由車內的人按照行業標準操作車輛，模擬道路正常行駛的過程，進而採集標準情況下的尾氣樣本，

收集汽車的廢氣很容易，但這涉及很多技術難題。

車輛線上檢測時，不僅不讓車主自行進入車輛

，而且不讓車主巡視現場，是因為車主看到檢測操作後害怕心痛，例如，在收集車輛的廢氣時，首先將車輛的變速器放入空檔，

也就是說，在怠速狀態下用力踩油門，模擬車輛在道路上排出的廢氣。

大家應該聽說過，尾氣採集的過程需要發動機轉速達到一定的程度

，一般會在5000-6000轉左右，但是，我們大部分車主在開車的時候，發動機轉速基本不會超過4000轉，在怠速狀態下，

發動機轉速達到5000轉左右時，發動機一定會發出劇烈的轟鳴聲，如果讓車主看到肯定會心疼。

所以工作人員一般不會讓車主在現場觀看

，所以車主也不知道自己汽車在年審時是什麼樣子，這樣工作人員才能正常地完成檢測，

雖然車主不能跟著車輛參加檢查，但一些細心的車主在檢查車輛後發現車輛儀表上出現了故障指示燈，

可以充分說明車輛在檢查線上經歷過的事情。

汽車線上檢測中，由於尾氣檢測的嚴格性和苛刻性

，許多車主提出反對意見，希望廢除暴力檢測方式，目前，雖然一些檢查站已經取消了暴力檢測方式，但隨後迎來了更加嚴格的OBD檢測法，

透過計算機系統讀取車輛故障資訊，這會讓尾氣檢測更加嚴格。

總而言之，現在的汽車年審並不簡單，很多的汽車通不過年審，

有一部分和車主的駕駛習慣有關，比如暴力駕駛、不定期保養等，這都會影響汽車的狀態，所以車主在駕駛過程中，

一定要養成良好的駕駛習慣，定期給愛車做保養。