9月28日，零跑汽車在杭州舉辦了“零跑C11之夜”主題釋出會，宣佈
零跑C11正式上市
，售價區間為15。98-19。98萬元，並將於10月根據其下單順序陸續交付。
C11是零跑旗下第三款量產車型，此前兩款車型分別是智慧純電小車T03和純電動轎跑S01。作為一款SUV，C11擴充了零跑的產品線，以目前國內SUV車型的火爆程度，如果能夠站穩腳跟，對零跑的品牌和銷量來說，都意義重大。
從這次釋出的資訊來看，零跑C11的確是帶著誠意來的。
定位越級滿配純電SUV，緊湊型的價格豪華的配置
可能是知道SUV領域的競爭過於激烈，零跑給C11的定位是
越級滿配純電SUV
。
零跑科技創始人、董事長、CEO朱江明表示：“在以往，高配置往往也意味著高價格，但C11徹底打破這一價值規則，就像大家現在看到的，所有這些媲美50萬元級豪華車的配置，不到20萬元就能享受。C11上的這些豪華配置，比任何豪言壯語，都更能表達零跑汽車的誠意。”
越級配置的第一項，就是軸距。根據官方資訊，零跑C11的車身尺寸分別為4750mm、1905mm、1650mm，而軸距達到了驚人的
2930mm
，是20萬元以內軸距最長的純電SUV。
作為對比，奧迪Q5L的軸距是2908mm，寶馬X3的軸距為2864mm，特斯拉Model Y的軸距為2890毫米，零跑C11的軸距已經超過一眾中型SUV了。
除此之外，C11配備了20萬內少見的豪車級
前雙叉臂、後五連桿獨立懸架
，並採用鋁合金材質擺臂、及連桿的輕量化設計，減輕簧下質量，大幅提升整車操穩效能，降低碰撞傷害，全面兼顧舒適性與操控效能。
而且，與主流純電SUV大多采用前驅模式不同，C11兩驅版本匹配了豪華品牌最常用的後驅模式。
同時，C11也是同級唯一採用無邊框車門的純電SUV，搭配前排雙層靜音玻璃和後排隱私玻璃，保證車內靜謐性和私密性。
其他的高階配置還包括前排一體式座椅帶有10向電動調節、通風加熱等功能，座椅骨架採用了越級的高強度鋼和鐳射焊接工藝。同時，車內大面積採用NAPPA真皮，儀表臺、中控臺和副駕駛螢幕組成三聯屏，三塊螢幕尺寸分別達到了10。25英寸、12。8英寸和10。25英寸……零跑C11成為20萬元以內高階用料最多的純電SUV。
電機、晶片、演算法自研，將核心科技掌握在自己手上
相比於上面的這些豪華配置，零跑C11更值得期待的是，它採用了自研電機，晶片、演算法、感知、資料等核心技術實現全棧自研。
零跑C11基於零跑C平臺打造，搭載了自研
雙盤古油冷電驅
，電驅總成最高效率超過93。2%。其中雙電機四驅版最大輸出功率為400kW，最大扭矩720N·m，
百公里加速僅需4.8秒
。單電機後驅版的最大輸出功率200kW，最大扭矩360N·m，百公里加速只需7。9秒。
零跑C11配備了
Leap Pilot 3.0智慧駕駛輔助系統
，硬體配置上，共有28個高精度感知硬體，其中包含1個雙目攝像頭、1個前向毫米波雷達、4個角向毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環視攝像頭、4個盲區攝像頭和1個人臉識別攝像頭。
最值得關注的是，這套智慧駕駛輔助系統實現了包括
晶片、演算法、感知、資料等核心技術全棧自研
。其中ADAS系統的所有核心晶片幾乎全部國產，凌芯01晶片是中國首款全國產化、具有完全自主智慧財產權的AI智慧駕駛晶片。
凌芯01智慧駕駛晶片，算力8。4Tops，是現有Mobileye EyeQ4方案的3-4倍。可接入12路攝像頭實現2。5D的 360°環視、自動泊車、ADAS域控制以及接近L3級別的智慧輔助駕駛功能。而軟體層面，Leap Pilot 3。0共計22項智慧駕駛輔助系統，交付階段，零跑C11將上線包括ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動系統、FCW前方碰撞預警等10項功能，後續還將透過OTA升級包括LCC車道居中輔助、手離方向盤預警在內的12項功能。
內飾方面，儀表臺、中控臺和副駕駛螢幕組成了三聯屏，三塊螢幕尺寸分別達為10。25英寸、12。8英寸和10。25英寸。車機採用第三代高通驍龍汽車數字平臺，可透過OTA實現更快速的系統、更新應用和服務等，ADAS支援後續遠端OTA。
此外，C11還搭載了科大訊飛3。5新一代智慧語音互動系統，可透過主、副駕獨立藍芽接入與雙音區語音互動。
續航方面，C11豪華版電池容量為76。6kWh，NEDC續航里程為510km；尊享版與效能版的電池容量均為90kWh，NEDC續航里程分別為610km和550km。
充電10分鐘可續航100公里
，30%-80%電量直流快充僅需36分鐘。
作為國內造車新勢力的一員，零跑的訂單量和交付量都在持續增長。6-8月份的訂單量分別為4107臺、6540臺和7607臺，環比增長9%、59%和59%。交付量分別為3941臺、4404臺和4488臺，同比增長893%、666%和720%。
不過此前的銷量中，T03佔據了絕大多數，以8月份為例，T03分別佔總訂單量和交付量的95%和98。2%。隨著C11的正式上市，零跑的資料還會增長，據零跑官方資料表示，C11此前在預售首月就收穫了3388輛車的訂單。一旦C11開始交付，產能得到釋放，那麼衝擊造車新勢力第一陣營，也不是不可能。