By Ameya Paleja
Dec 17， 2021
據insideev報道，當我們熱切地等待太陽能電動汽車Lightyear One投產時，它的製造商已經宣佈了一款更低成本的版本，將提供兩倍於同樣價格的汽車的續航里程。
光年一號計劃從明年開始投入生產。在他們的測試中，該公司甚至成功地在歐洲夏季使用了這款車，而不需要充電。該公司稱，這款車的表面無縫安裝了太陽能電池板，並配備了高效電機，每公里耗電量比目前市場上的電動汽車少三倍。雖然那些有興趣的人可以以15萬歐元（17萬美元）的價格預訂一輛先鋒版的光年一號，但製造商的下一款車型是你無法拒絕的。
The Solar EV has a cheaper successor。
Lightyear One
據insideev報道，當我們熱切地等待太陽能電動汽車Lightyear One投產時，它的製造商已經宣佈了一款更低成本的版本，將提供兩倍於同樣價格的汽車的續航里程。
光年一號計劃從明年開始投入生產。在他們的測試中，該公司甚至成功地在歐洲夏季使用了這款車，而不需要充電。該公司稱，這款車的表面無縫安裝了太陽能電池板，並配備了高效電機，每公里耗電量比目前市場上的電動汽車少三倍。雖然那些有興趣的人可以以15萬歐元（17萬美元）的價格預訂一輛先鋒版的光年一號，但製造商的下一款車型是你無法拒絕的。
據InsideEVs報道，這款車被命名為“2”，對於一家自稱“光年”的公司來說，這個名字有點索然無味。然而，正是這款車的效能讓它成為買家的一個潛在選擇，這也是Lightyear似乎在所有方面都做到了的地方。
從我們目前所知的不多，兩將提供兩倍的範圍，同樣的價格電動汽車目前在市場上提供。而它的太陽能電池板，也將減少五倍的充電。肯定會對光年號的太陽能電池板陣列進行升級，因為2號將嚴重依賴太陽能電池板來實現這一目標。
汽車的另一個重要前景是它的價格。它的售價為3萬歐元（合3。4萬美元），只是先鋒版售價的一小部分。降低成本絕對不僅僅是生產規模的問題，也是對電池組的改進。據InsideEVs報道，這款車的電池組將會更小，而且我們已經知道它提供了更高的續航里程，所以光年公司在這一領域也進行了一些漂亮的升級。
雖然我們迫不及待地想了解更多關於這些升級的資訊，但一家提供“汽車即服務”服務的公司LeasePlan已經推出了這項服務。最近，該公司與Lightyear簽署了5000輛汽車的協議，預計將在2024年或2025年投產。該公司已經為其歐洲市場收購了光年一號，目的是訂購第一輛太陽能汽車。
今年早些時候，Lightyear宣佈其One的生產將由芬蘭的Valmet汽車公司負責，該公司已經為梅賽德斯-賓士、保時捷和薩博等知名品牌生產了170多萬輛汽車。
Lightyear‘s New Solar EV Will Require Five Times Less Charging Than Its Predecessor （interestingengineering。com）
By Ameya Paleja
Dec 17， 2021
All About Solar Electric Vehicles - Solar EV World
為獨立探險者設計的汽車
從零開始，光年一號的設計與其他汽車不同。這讓您有一個真正方便和清潔的旅程。探索世界，獨立充電基礎設施。
Specifications
Exterior / Performance
Range
725 km （WLTP）
Drive
All 4 independently controlled。
Advanced torque vectoring。
Energy use
83 Wh/km （WLTP） - excluding HVAC
Acceleration
0 - 100 km/h in less than 10 seconds
Dimensions （L x W x H）
5057 x 1898 x 1426 mm
Charging speeds
Amount of range in 1 hour charging
Solar
12 km
3。7 kW at 230 V
35 km
22 kW （Public）
209 km
60 kW （Fast charging）
570 km
Interior
Seating
Five adults： two in front， three in back
Luggage space
Normal： 780 L
Extended： 1701 L
Centre console： 12 L
Standard features
Over the air software updates
Companion app
Wireless key
Apple CarPlay
Android Auto
Wireless charging pad
Central armrest front passengers
Three isofixes in the back
Cup holders
有了5平方米的太陽能電池板，你可以在不充電的情況下駕駛數月。由安全玻璃包裹的太陽能電池組成，堅固的太陽能車頂和引擎蓋符合嚴格的汽車行業法規。
透過遵循物理定律而不是慣例，光年1號最大限度地發揮了每焦耳的能量。在充滿電的電池下，光年一號在WLTP驅動迴圈下的續航里程為725公里。
光年一號有四個獨立的輪內馬達，隨時隨地提供動力。電機提供了改進的牽引力控制和最大限度的能源效率，在所有型別的表面。它是一艘巡洋艦，可以在任何環境下航行。
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