前言——摩卡的九月銷量究竟是多少？

摩卡5月21日上市。星越L是7月20日上市。

然鵝，兩款車的銷量遠遠不在一個檔次。

摩卡上險銷量——5月217輛，6月558輛，7月900輛，8月1842輛，九月1856輛。

星越L上險銷量——6月38輛，7月4521輛，8月7958輛，9月5403輛。

同樣都是戰略級重磅車型，廠家都是不遺餘力進行推廣。

也許有人說摩卡是高階品牌魏下面的產品，應該跟吉利高階品牌領克下的產品比較。這其實是被騙了。因為這是假象。我們先把這個問題解決了。有三點理由：

（1）首先魏這個所謂的高階品牌老百姓並不認可，因為它也就是個說法而已，並沒有實質的內容乾貨。比如老百姓覺得他不值這麼高價格。

（2）吉利星越L產品力一點不比領克系列差，同樣是領克的CMA平臺，而且還是沃爾沃發動機。也是極其罕見的李書福親自登臺釋出的產品，號稱是吉利內部最高水平的顛覆性新物種。造型比領克更陽光正派，受眾更廣。

（3）說白了，兩個車的使用者群都是一樣的，家庭改善型主流用車，所以就是直接競爭車型。

那為什麼差距會這麼大呢？

其實，星越L的表現也只能算正常，因為這個規格的車型月銷超過5000輛，就算達到小康水平了。要月銷過萬才能算是富裕水平。就像紅旗HS5就是富裕階層。

但長城摩卡的銷量就不正常了，月銷低於3000輛，那就是處於溫飽線之下，生存都堪憂了。現在摩卡只有1000多輛，很危險呀，後續還能不能上升，存在很大疑問。就算是缺芯有一定影響，但這麼重要的車型，也是可以把其他車型的晶片傾斜一些過來的。說明產品市場接受度還是有問題。當然，價格高肯定是一方面，但基於這個價格目標下產品到底有什麼問題呢？

那麼我們來分析一下，其背後的原因是什麼呢？能不能幫助長城改善一下呢？當然長城摩卡是有很多優點的，比如用材品質等，但我們今天是找問題，所以就只談差距不足和改進建議，目標是超越途觀L成為中型SUV銷量冠軍。

總體來說有五大失敗原因：品牌、造型、駕駛體驗感、配置、價格。

總共只需八大改進就能戰勝星越L和途觀L，成為冠軍。

一，名字改進建議

1，很多網友反應摩卡作為一種飲料，來命名一款車不合適。

2，汽車尤其是高階車命名還是應該嚴肅一點。

3，像領克這樣的命名就很好，寓意比較好——領導攻堅克難，代表一種責任智慧與力量。

4，高階車還是應該要講點寓意，畢竟都是有點身份，有追求的人。

5，建議一：摩卡其實可以改為VV7plus——驃騎將軍。這樣一方面能實現品牌的延續，也能照顧老車主的情緒，防止他們產生孤獨感，被遺棄感。二方面也開闢了新的取名路線——將軍系列。

二，品牌調性改進建議

1，長城把WEY定義為智慧汽車，其實是不對的。

2，因為智慧是所有汽車必須都要有的共性。

3，而品牌調性是與眾不同獨一無二的個性。

4，而且品牌的個性是指擁有這個品牌的主人所要追求的個性，比如穩重、儒雅、開放、激情等。也就是說品牌的個性實際上是一種人性！必須要用描述人性的詞語來描述品牌的調性。

5，建議二：

WEY的品牌調性改為威武將軍。代言人為古代魏國名將吳起。其目標客戶為社會精英，有相當的實力，而且具有陽光奮進的正能量，是屬於事業進攻型的中產階層。

三，品牌理性定義建議

1，品牌的理性才是對產品的定位。

2，包括產品的品種、規格、價位等。

3，WEY這個品牌下的產品到底要做哪些品種？純電動做不做？跨界做不做？商務SUV做不做？好像沒有一個品類規劃，都是同一個家用代步系列，品類上跟哈弗沒有任何區別。

4，規格上要不要限制？大小通吃嗎？摩卡下面居然還有拿鐵瑪奇朵，跟哈弗打的一塌糊塗。能不能只做4。8米以上的？

5，價格檔次有沒有限制？無底線下探嗎？能不能只做20萬元以上的？

6，建議三：

WEY這個品牌只做20萬以上的，而且要做新能源，包括插混和純電都要做。

四，品牌增值建議措施

1，高階品牌的消費者買產品，其實主要都是買品牌送產品。

2，也就是高階品牌一定要有產品以外的價值，比如蔚來的飯圈和超級服務。很多買蔚來車的人就是為了進入這個飯圈，建立人脈，有利於今後人生髮展。

3，別以為搞點售後服務最佳化就是高階品牌了。那是小兒科，家家酒，沒啥大用。

4，高階品牌必須在有形產品之外做一個無形產品，這個無形產品必須是炸稱的乾貨，才行。

5，WEY有嗎？

6，建議四：

WEY要做一個超級配置：旅遊專案投資考察管家。就是主動安排車主參加旅遊專案論證考察團，獲得先機投資機會。這樣的活動既有娛樂性，又有發財先機，關鍵是能夠跟隨專業團隊學到很多東西，又能貢獻自己的智慧。可以說一舉多得。

五，消費者歸屬感措施建議

1，高階品牌的核心價值之一是讓人有一種歸屬感。

2，怎麼樣才能有歸屬感呢？我們大家都是一群一樣的屌絲，就有歸屬感了嗎？顯然不是。這個群體必須是優秀的，在社會上有優越感，被人尊重的！

3，那社會上尊重什麼樣的人呢？土豪嗎？顯然也不是。

4，鴻星爾克、華為為什麼受人尊重？不就是奉獻和有技術嗎？

5，所以，在蔚來的飯圈和超級服務之外，我就提供了兩個品牌價值的方向：感恩回報奉獻社會、技術最牛。

6，技術最牛怎麼打造就不用解釋了。

7，怎麼打造最感恩回報社會的人呢？建議五：

（1）規定我們這個品牌每輛車的利潤一半用於社會慈善事業。接受社會監督。

（2）公司每年組織四次大型慈善推廣活動，釋出接受幫助的物件和成果。並表彰慈善行為先進車主。

（3）所有車主有義務參加國學修行培訓。

（4）所有車主有義務提供慈善幫助線索。

（5）所有車主有義務修身行善。並接受公司的考核。

看似讓車主受苦受累，但這是很多人的嚮往。因為人的經濟實力上了一定層次之後，追求的東西不一樣。這也是消費升級的一個重大方向！

六，消費者樂趣措施建議

1，當然，我們也要回到有形的產品。

2，消費者得到的樂趣是什麼呢？

3，雖然你開發了9DCT，滿足了你廠家的情懷，但是它的一秒延遲還不如6AT吧，說明還不夠成熟，顧客沒有任何樂趣。反而有些抱怨。

4，建議六：

（1）傳統混動，暫緩裝備9DCT，全部改為8AT。當然也要持續最佳化9DCT，待到完全成熟以後再裝備。

（2）插電混動DHT，2檔，2。0T，純電續航里程190公里，破百加速時間4。8秒。

七，造型設計改進建議

外觀多年不改早已膩味。

內飾平庸凌亂讓人無語。

目前的摩卡外觀內飾造型設計大概只有75分。而星越L應該是達到了90分。

建議七：

外觀內飾造型重新設計。

內外造型要達到90分以上的成績。

造型主題為——白馬義從。

體現古代戰將身材修長威猛剛勁，充滿陽光正義，而又精緻儒雅，風度翩翩，比如趙雲。

讓人看了一秒之內就要熱血沸騰、一見鍾情！

而不是還要思考半天。

凡是需要思考的造型都是不合格的造型。

八，先進配置配置建議

鐳射雷達至少是L3級以上才要用的。現在L3級自動駕駛的法規還沒出來。誰也不敢說自己是L3級。

也就是說現在根本不允許用L3級，那你用鐳射雷達做啥呢？不是浪費嗎？

還有鐳射大燈也是過了，不實用。

要把錢用在刀刃上，給顧客最渴望的東西上，滿足顧客說不出口的隱性需求，讓顧客驚喜竊喜，給顧客產生最大價值和額外增值。

建議八：

1 ，取消鐳射雷達和鐳射大燈。

2，增加空氣彈簧懸架、電動伸縮迎賓踏板，電動車門，車外社交直播廣告屏，萬向投射照地跟隨迎賓燈，車外自動攝影錄影景點自動觸發導遊講解系統。

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