11月11日，據特斯拉中國官網顯示，Model Y標準續航版的預計交付日期從早前的6到10周延長到10到14周。不過，Model 3標續版交付時間沒有進行調整。

針對Model Y標準續航版的預計交付時間的調整，特斯拉相關人員稱，目前Model Y的訂單太多，有可能是這個原因影響其交付時間上的調整。

據瞭解，Model Y 標準續航版在今年7月份上市 ，新車補貼前售價291840元，補貼後售價為276000元。

目前，國產Model Y在售包括三款車型，除了Model Y 標準續航版，還有

長續航版和 Performance 高效能版，起售價分別為347900元和 387900元。

從官網瞭解到，標準續航版預計交付日期是10-14周，而長續航版和Performance高效能版預計交付日期都在今年第四季度

交付。

就Model Y車型來看，最熱銷的還是標準續航版，這或許就是特斯拉調整提車日期的主要原因。不過，對於那些打算訂購Model Y標準續航版的使用者來說，其最快也要等到明年1月底，甚至是春節後才能提車。

值

得注意的是，Mod

el 3標準續航版的提車時間暫時沒有調整，由此可看出，Model Y車型需求量更大，國內消費者對其的關注度更高一些。

當然，除了產品熱銷外，Model Y標準續航版提車日期延長也可能與出口有關。

據乘聯會資料顯示，10月特斯拉中國批發銷量為54391輛，其中包含出口40666輛，國內零售13725

輛，Model Y零售13303輛，而Model 3僅為422輛。也就是說，10月份特斯拉大部分出口的車型為Model 3，按照特斯拉目前的節奏，前兩個月主銷海外，第一個出口Model 3的話，那麼第二個月就應該是出口Model Y。也就是說，不出意外的話，11月份Model Y在國內的數字應該比較“難看”，可能就是出口海外的原因，而這多多少少會影響到國內交付，交付時間延長也在意料之中。

目前，在全汽車行業受到晶片短缺的影響下，特斯拉的銷量資料卻顯得十分堅挺。

據特斯拉釋出第三季度財報顯示，2021年第三季度實現營業收入為137。57億美元，同比增長57%，市場預期為139。14億美元；

歸屬於母公司股東淨利潤為16。59億美元，同比增長389%，市場預期為12。57億美元。

2021年第三季度全球共交付電動車241300輛，其中Model 3和Model Y共交付232025輛，Model X和Model S共交付9275輛。

而上海超級工廠一直維持著高產能運轉，據相關知情人士透露，特斯拉上海超級工廠目前每天生產1600輛Model Y，產量較8月大幅增加。而在8月上海工廠每天生產1000輛Model Y，已超過Model3每天800輛的產量。據特斯拉公佈的二季度報告中，披露了上海超級工廠的年產能大於45萬輛。當時特斯拉方面曾表示，由於美國需求強勁，以及全球平均成本最佳化，上海超級工廠將轉型成為特斯拉的主要汽車出口中心。

此前，多家投資公司的分析師對於特斯拉在中國的交付量表示不容小看，其表示到2022年，中國的交付量將有望佔到馬斯克的公司總交付量的40%。此外，還有分析師表示特斯拉在2021年的交付量將在89萬輛到90萬輛之間，較去年50萬輛的交付量翻倍。

每天分享有價值的汽車新聞

汽車人的平臺