隨著購車理念的多樣性，在國內除了異常火爆的SUV和MPV市場，旅行車就像是一顆新星正在冉冉升起，所以我覺得今年算是旅行車的元年，優美的外觀、超實用的空間在海外火了這麼久，終於流進國內了，所以我也來盤點一下，在此次車展上讓我印象深刻的幾款旅行車。

車型：新寶駿Valli

標籤：8萬元級、改裝、旅行風格

在車展開幕前，有關新寶駿Valli的新聞就已經滿天飛了，也可以看出作為自主品牌的旅行車，很多消費者還是非常期待的，但是在車展上Valli的展車只有改裝版的，所以我就分析一下它的改裝案例。

整車的配色是以白色為基礎，點綴藍色、紅色的拉花，原本分離式的頭燈，因為是改裝案例展示，所以直接取消了下面大燈組，前包圍的樣式也是偏向競技風格，稜角更為分明，搭配蜂窩狀的下格柵和大尺寸的進氣口，營造出比較極致的運動氣息。

側面既然是改裝那寬體就必不可少了，側面最亮眼的就是”rotiform AeroDisc“的鍛造輪轂，而且類似於大餅的造型，滿滿的復古感，而且這個樣式很多用於日式的vip風格，應用在Valli這個旅行車上也是別有一番風味。為了突出旅行車的定位，車頂也設定了行李架，而且展車還象徵性的裝上了山地車和皮划艇。

車尾的改動就比較小了，雙邊共四出的排氣口徑很大加上下擴散器，我覺得整體有點過於激進了，換成雙出的大口徑尾喉更符合整車的定位，裸露的拖車鉤我給好評，增加了些許的野性，也有點扣題的意思。

車型：極氪001

標籤：新能源、中大型、百公里加速3。8s

極氪是吉利旗下的全新品牌，以旅行車成為品牌首款車型看似很大膽，但是我覺得生而逢時，就是現在購車人群的年輕化，接觸新鮮事物的能力也很高，以個性著稱的旅行車恰好符合現在的需求。

極氪001的前臉和領克可以說是一個模子的產物，分離式的大燈，中網和下邊的大燈融為一體，形成貫穿式設計，提升了視覺寬度。

側面的整體設計的非常平滑，弱化了腰線的設計讓整個側面很符合旅行車輕鬆悠閒的調性。無框車門算是將個性值拉滿，我覺得也是最大的賣點之一。輪轂提供19英寸和21英寸，而且輪胎255的寬度也讓它從後面看氣勢很足。

內飾方面就和吉利和領克沒有什麼聯絡了，整體是偏豪華風格的，15。4英寸的懸浮式螢幕，在中控上的佔比非常大，個人覺得有點太大了，其實為了追求年輕，如果用12。3英寸細幅的螢幕更能吸引我。

最後就是動力，001搭載永磁同步的雙電機，最大功率400kW，峰值扭矩768N·m，而且他的風阻係數只有0。23，官方稱001的百公里加速只需要3。8s。

車型：大眾蔚攬

標籤：中期改款、極具運動感、2。0T

蔚攬一直是我很喜歡的旅行車，它也算是進入國內比較早的旅行車，但是之前整個前臉的是偏油膩，在此次上海車展上，大眾蔚攬亮相了中期改款車型，整體做了”脫油“處理，個人認為它要比CC獵裝版更好看。

新款蔚攬的車頭保留了三幅式中網，搭配IQ。Light的矩陣式LED大燈，從細節入手讓整體的造型比現款更前衛，整個車頭整體是扁平的造型，搭配短前懸的造型，視覺效果極具運動感。

車尾我覺得是蔚攬比CC獵裝版好看的位置，CC獵裝版還是偏運動，新款蔚攬的尾燈採用了全新的樣式，燈腔內是三組LED的迴旋鏢元素，但是對於旅行車來說，我還是更喜歡輕鬆悠閒的視覺效果，而新款蔚攬的車尾整體是更豐滿的，也跟符合我對旅行車的審美。

內飾方面，和現款的變化比較小，大眾最新的”VW“品牌Logo讓整個內飾是很簡潔的，而且底部還有”R-Line“的標識。全新的車機系統和CC獵裝版保持一致，更扁平的UI設計，也更符合我的審美。

動力方面，搭載了EA888的2。0T低功率發動機，最大功率為137kW，峰值扭矩為320N·m傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱。

現在消費者的購車理念發生了變化，汽車的屬性從工具轉變成玩具，國人的審美也不光是”大“，比起車輛的尺寸大，現在年輕的消費者更希望買一輛具有個性的車型，旅行車一直是我比較喜歡的車型，只是不同於兩廂和三廂的造型，之前很多消費者get不到它的點，但是在年輕人主導消費的今天，我覺得時間正好，所以看完這期盤點，如果你們想買一輛旅行車會選誰呢？評論區留言吧。