買臺SUV已經成為很多年輕朋友掛在嘴邊的一句話，但也有很多年輕朋友陷入一個選擇困難的現狀。比如說本身喜歡轎車，可覺得看著運動但缺少空間這個實用性的重要因素，而SUV雖說功能強可是看起來笨重，開起來缺少轎車那種遊刃有餘的態度。所以不少中國品牌，為了進一步滿足消費者用車需求，就特意針對這些細節進行了針對性處理，比如讓SUV更運動，不就能滿足兼顧這一要求了？那今天咱們就從目前在售的眾多SUV車型中，挑選出三款十來萬能買到，且全面發展的優秀產品。

長安CS75 PLUS，官方指導價10.69-15.49萬元

新車亮點：配備藍鯨2.0T發動機，軸距2710mm

作為目前國內SUV市場最暢銷的SUV車型，CS75 PLUS確實屬於全面發展的代表作，比如說價格不算貴，頂配15萬符合緊湊型SUV市場正常定位，但它卻擁有一個越級的尺寸。4690*1865*1710mm的長寬高和2710mm軸距，無論是對比吉利博越還是其它合資競品，都屬於優勢明顯，因此CS75 PLUS也可以更好滿足對空間的高要求。此外就是動力，除了1。5T還有一款目前國產品牌中動力最佳的2。0T發動機，233馬力和360牛·米再匹配8AT變速箱，足以讓競品瑟瑟發抖，即便是選擇1。5T動力，178馬力和6AT變速箱也能滿足基本駕駛要求。

在設計上，CS75 PLUS也是頗具亮點，比如2。0T車型擁有運動包圍，配合家族最新設計語言，整車極具時尚與運動感，對年輕消費者來說是一個難以拒絕的因素。而尾部，也有全LED尾燈和雙邊四出排氣作為亮點，又一次體現出它的運動感。所以這個時候坐進車內，本身已經沒有太多要求，但CS75 PLUS又拿出眼前一亮的設計水準，比如中控雙液晶屏和紅黑內飾拼接，讓配置和做工用料也處於同級一流水平。

長安UNI-T，官方指導價11.59-13.39萬元

新車亮點：設計頗具科幻色彩，1.5T動力引數強

不得不說，長安這兩年勢頭相當迅猛，在轎車和SUV市場兩開花，所以順勢推出UNI系列也是情理之中。而作為UNI系列首款車型，UNI-T定位不算太高，標準的緊湊型SUV和售價讓年輕消費者感受到最基本誠意，此外它還採用了長安目前最先進的動力總成，這款1。5T發動機最大功率180馬力，最大扭矩為300牛·米，要知道寶馬2。0T低功率也不過如此，再匹配7速溼式雙離合變速箱，日常代步時想提速可太簡單了。而且從實際體驗來看，動力匹配也比CS系列有進步，底盤同樣更有質感，配合它較為跨界的設計，很有轎車駕駛感。

而設計，也是一大亮點，因為UNI-T就如同一款概念車，比如說無邊界的前臉格柵設計，配合兩側分體式大燈組，以及車身側面飄逸的線條，轎跑SUV既視感滿滿。此外UNI-T車頂還採用V字型設計，設計靈感來源於戰鬥機後掠翼，而尾部還有同樣頗具戰鬥氣息和個性設計的LED尾燈組，以及雙邊四出梯形排氣佈局，戰鬥感不用多說。內飾部分還是長安經典家族語言，沒有多餘花哨的線條，清爽的視覺效果配合豐富配置，也是年輕消費者能夠滿意的搭配。

WEY VV6，官方指導價14.80-17.50萬元

新車亮點：標配功能豐富，頂配採用四驅系統

率先推出高階系列的中國品牌自然是長城，並且在初期取得了相當恐怖的銷量，而隨著VV7和VV5競爭力逐漸疲軟，我們終於見到了VV6這款全面發展的車型。從設計而言，它比較常規，是WEY品牌目前家族語言，熟悉的中網格柵和品牌logo還是頗具豪華感，兩側矩陣式LED大燈相當傳神，高配車型還可選裝畫素式。而車身側面，得益於主流尺寸也營造出修長協調的視覺效果，19寸輪圈同樣前衛時尚，尾部也沒有缺少四出排氣佈局，讓運動感再次得到滿足。

而內飾部分，VV6給人感覺就是純粹的豪華，不僅顏色組合豐富，且做工用料無可挑剔，最重要的是標配內容豐富。比如當下主流的L2級別駕駛輔助系統、電動感應後備廂、全液晶儀表、前排座椅加熱、12喇叭燕飛利仕音響、3色氛圍燈等功能，很多都是除最低配車型均有搭載。至於動力，標配2。0T發動機也沒有任何槽點，227馬力和387牛·米引數也很主流，最關鍵的是頂配車型還採用了四驅系統，讓整車操控更穩，實測百公里加速8秒左右。

總結：十多萬買SUV不算高預算，所以想要較為全面的產品力確實不易，所以CS75 PLUS、VV6以及UNI-T，才能取得優秀成績，擁有很多車主的認可，口碑一直保持較高水準，相信它們其中也有一款可以打動你。