今年一季度長安汽車累計銷售641062輛、同比增長111。6%，連續十二個月持續保持高質量增長，成績著實讓人羨慕。在今天的上海的車展上，長安汽車也帶來多款車型，其中最重要的要屬第二代CS55PLUS。

CS55系列是目前長安汽車的銷量主力產品之一，並且在CS55PLUS推出藍鯨版後，市場表現有進一步提升。在上個月銷量也突破了一萬輛。當前CS55系列由CS55PLUS和CS55組成，可視作中期改款和老款車型“同堂銷售”。

在年輕化和消費升級等市場趨勢的影響下，人們對於汽車產品的要求不再簡單停留在好看好開，而定位為“兼具科技美與功能性年輕座駕”的長安第二代CS55PLUS剛好可以滿足消費者的需求。所以第二代CS55PLUS採用新科技智慧美學的設計語言，將美學與功能有機融合，滿足這個時代新的審美需求。

雖然沿用CS55的名字，但是無論是從外形還是內飾以及尺寸各方面都發生了變化。

外觀造型上，採用了類似UNI的設計風格，整體展現出豪華科技感的設計理念。在車頭上新車搭配了造型密集的進氣格柵，而且上方經過鍍鉻材質進行處理，進一步拉伸了車頭的橫向視覺寬度。在車頭兩側新車還搭配有LED光源的頭燈，夜間帶來較高的辨識度。

車身側面第二代CS55PLUS線條也更加激進，腰線視覺高度較現款有所提升，搭配五幅運動輪轂，運動氣息濃厚。車頂線條從C柱開始下溜，營造出溜背造型。尾部呈現出蓄勢待發的姿態，略帶稜角的線條勾勒出富有立體感的輪廓。此外，大尺寸尾翼搭配雙邊共兩出尾排，進一步強化運動氛圍。

長安第二代CS55PLUS內飾採用雙拼色的設計。大面積使用仿碳纖維紋路及鋼琴烤漆面板，營造出年輕動感的整體氛圍。與此同時，新車空調出風口採用貫穿式設計，鍍鉻飾條具有層次感。最讓人驚奇的是跑車風格的兩幅多功能方向盤，與傳統的圓形方向盤不同的地方在於上下部分不是弧形設計，而是呈直線，看起來整體更加扁平，同時也更具科技感。

搭載的是藍鯨新一代NE1。5T渦輪增壓發動機，最大功率138kW，最大扭矩300N·m。傳動系統上，與之匹配的是藍鯨7DCT變速箱。

對於長安汽車來說，目前它在SUV領域還是足夠有競爭力的，像長安CS35 PLUS，長安CS55 PLUS，長安CS75 PLUS，長安UNI-T等都是月銷破萬的車型。這次第二代CS55PLUS的亮相也增加了其競爭力，讓他能夠更好的與哈弗H6，吉利博越等競爭。

除了有新車亮相外，長安汽車首次對外公佈了企業2030願景，描繪了未來五到十年的宏偉藍圖：堅定不移向智慧低碳出行科技公司轉型，將效率和軟體能力打造為核心競爭力，打造“新汽車+新生態”產業公司。

未來長安汽車計劃投入1500億元，聚焦五個維度精準發力：

首先，以軟體定義汽車產品及服務為契機，打造極致客戶體驗。其次，加強推進“北斗天樞”2。0，強化科技實力。第三，深化“香格里拉”計劃，加速低碳發展。基於方舟和CHN兩大架構，打造EPA0、EPA1、EPA2三大平臺。據悉未來五年，長安汽車將推出26款全新智慧電動汽車。最後，攜手戰略伙伴，構建“天上一朵雲，空中一張網，中間一平臺，地上全場景”的新商業模式，加快數字化轉型升級。

此外，長安汽車也將加快人才結構調整，組建3000人的軟體化、智慧化人才團隊，打造全球優秀人才聚整合長高地。

隨著長安汽車改革的深入，集團效益初顯成效，品牌勢能不斷提升。據悉，近三年，長安乘用車品牌產品均價提升34%。如在高階品牌領域，攜手華為、寧德時代打造一流的電動網聯汽車平臺—CHN；還與中國移動、科大訊飛、騰訊等企業合作，推動雲計算及大資料、車載微信、5G車聯網等產業合作等等。

長安汽車能取得如此成績，與其敏銳的洞察力密不可分。隨著頭部科技公司爭相“駛入”智慧汽車賽道，長安汽車憑藉品牌勢能的不斷提升，以及自我改革的決心，我們相信長安汽車在邁向世界一流車企的路上會愈發闊步朝前。

注：以上圖片來源於品牌官方及麻辣車事拍攝