斯柯達的中型產品更智慧，更時髦，現已發售第四代產品

第四代斯柯達明銳（Skoda Octavia）終於登陸澳大利亞，帶來了嶄新的外觀，新技術和更高的安全性。運動型的Octavia RS轎車和旅行車以熟悉的2。0升渦輪汽油傳動系統和新型內飾智慧技術引領新一代產品線，應擴大其久經考驗的吸引力。

近年來，斯柯達（Skoda）在澳大利亞推出的價格合理，精巧且裝備精良的汽車公式贏得了成群的買家。

即將離任的第三代明銳就是一個很好的例子：它是汽車製造商在當地的最暢銷產品，也是表現出色的典範。

對於本月即將在澳大利亞展廳中亮相的全新第四代2021斯柯達明銳（Skoda Octavia），還有更多的高階配方正在發揮作用。

2021年的Skoda Octavia再次提供Ambition，Style和RS三種級別，以及兩種車身樣式（後備廂式轎車和旅行車），在澳大利亞總共提供了六種車型。

斯柯達的官員表示，“偵察兵”跨界車將定於澳大利亞發售，可能以限量版的形式出現，但尚未透露插電式混合動力車明銳RS iV的計劃。

因此，2021斯柯達明銳系列的首款110TSI Ambition轎車的價格為30，390美元，加上上路費用，比其直接上一代產品（24，890美元，加上ORC）高出5500美元。

斯柯達澳大利亞公司很快指出，入門級明銳帶來了價值6350澳元的額外標準裝備。

A8系列2021斯柯達明銳（Skoda Octavia）系列的新技術標準包括帶有觸控滑塊的10。0英寸資訊娛樂螢幕和最新版的大眾汽車集團的Virtual Cockpit數字儀表板，以及平視顯示器，無線Apple CarPlay和Android自動，LED Matrix大燈，LED霧燈和尾燈，交通擁堵輔助系統，緊急情況輔助系統以及最多10個安全氣囊。

整個系列的標準配置還包括電動後擋板，無鑰匙啟動和中央門鎖，環境照明，汽車刮水器，銀色車頂護欄，隱私玻璃，電動駐車制動器，駕駛員車門雨傘，行李箱地板蓋，可摺疊行李鉤，兩個平板電腦支架，電動車窗/後視鏡，後中央扶手和運動擾流板（旅行車）。

基本級別的標準安全裝置擴充套件到具有行人和騎車者檢測功能的前輔助自動緊急制動（AEB），八個安全氣囊（包括前排座椅之間的一個安全氣囊），自適應巡航控制，防滑調節，電子制動力分配，電子差速鎖和後方停車感測器。

正式地，明銳系列擁有五星級的安全評級，日期戳記到了2019年。

像以前一樣，坐在明銳2021系列的頂部是在這裡驅動的明銳RS。運動型轎車的售價為47，790美元（含ORC），而同等的RS貨車測試價格要高出1300美元，使其保持在49，090美元（含ORC）不變。

頂部抽屜RS獨有的功能包括10個安全氣囊，乘客保護輔助系統，緊急情況輔助系統，側面輔助/車道變更輔助系統，低15毫米的運動底盤，漸進式轉向，自動保持輔助系統，19英寸Altair拉絲無煙煤合金，RS運動座椅，帶有RS徽標和動畫的虛擬駕駛艙，帶有平面測速儀的運動顯示佈局，五個Type-C USB，數字收音機和前後停車感測器。

可選的RS Premium Pack（6，500美元）增加了自適應底盤控制，電動前排座椅，平視顯示器，加熱的前/後排座椅，“虛擬踏板”，12揚聲器Premium Canton音響，駐車輔助，駕駛員座椅按摩和深度調節，駕駛模式選擇，三區氣候，後遮陽簾和加熱/摺疊後視鏡。

唯一的獨立選項是拖車杆套件（2100美元）和全景天窗（僅旅行車），價格為1900美元。

還有一個為期三年的45，000公里的服務包，價格為800美元，而對於為期7年的75，000公里，則為1400美元。

所有新的斯柯達（Skoda）都提供五年/無限公里保修。

Octavia RS具有1600kg的制動牽引能力，並裝有節省空間的備用輪胎。

全新2021斯柯達明銳RS由熟悉的180kW / 370Nm 2。0升四缸渦輪汽油發動機提供動力，在官方綜合經濟週期內消耗6。8L / 100km，並與七速溼式雙離合器Direct Shift配對帶有電子前橋車輪間鎖的變速箱。

眾所周知的名副其實的EA888已經存在了很多年，並且還將在即將推出的大眾高爾夫GTI中擔任職務。

和以前一樣，在澳大利亞，它至少需要95 RON優質無鉛汽油。

在Octavia RS中，動力總成由低15毫米的運動懸架，漸進式轉向和19英寸的普利司通Potenza橡膠製成的Altair拉絲無煙煤合金輪轂所補充。

Octavia RS懸掛在MacPherson支桿前部，帶有下部三角連桿和扭力穩定器，多連桿後部帶有一個縱向連桿和三個橫向連桿。

進入2021年斯柯達明銳RS的堅固的前排座椅座椅，這可能代表了2021年最大的變化：新的內飾。

對於斯柯達迷來說，這是批發變化。對於其他任何人，明銳RS都是企業中最智慧，功能最全面的室內佈局之一。

整個機艙和貨車的640升行李箱內都有足夠的比例，加上足夠的雜物儲存和一些非常聰明的日常用品。

每個乘員均可使用通風孔，總共有五個USB-C點，以及行李箱中的12伏插座。

儘管前杯架似乎比短瓶更適合短笛杯，但門袋卻很深且呈海綿狀。

身高6英尺的成年人坐在後座上不會感到很麻煩，例如提供的腿部空間和頭部空間，而父母會喜歡40/20 /後排可拆分40個座位。

最終，明銳無法與SUV中高高的，較大的後門開口競爭，但我們發現它很容易用作家庭戰車。

斯柯達運動風格也很整齊，例如對睡眠友好的後排頭枕（可以模仿馬蹄形飛機枕頭中的一個），門口袋裡的垃圾箱，雨傘和襯在地板上的橡膠墊。引導區。

在這個價位上，也很好地考慮了材料：皮革和織物內飾，黑色車頂襯裡，阿爾坎塔拉車門板，碳纖維儀表板裝飾等。

Octavia更新後的儀表板和10。0英寸的資訊娛樂觸控式螢幕顯示屏起初有些裸露。有一個精心設計的極簡佈局，這意味著您偶爾需要在螢幕上的幾頁中導航以更改風扇速度，調整車輛設定或音樂。

同樣，當您匆忙忙碌時，感覺好像資訊娛樂系統需要一定的時間才能啟動。

不過，老實說，本週我們在明銳度過了幾百公里，很快就習慣了它的螢幕。滑塊音量功能是一種無需旋鈕即可即時調節音量的好方法，並且仍然只有足夠的物理開關裝置可以執行大多數基本命令，而又不會使您的眼睛長時間離開路面。

熟悉的特質

儘管2021年斯柯達明銳RS的功能如此之多，但駕駛體驗卻並非如此。那不是壞事。

最新的RS旅行車保留了第四代車型的所有關鍵特徵：強勁的渦輪增壓四缸發動機，令人滿意的控制以及透過彎道帶來的優雅和自信。

從傳動系統開始，這是4。7m長，約1600kg的RS貨車的絕佳幫兇。來自EA888的功率既可訪問又易於處理，峰值扭矩370Nm在1600-4300rpm之間達到，在峰值功率達到6500rpm的峰值之前進入多肉的中檔。

DSG變速箱有一種明顯的猶豫，但超出這一點，進展是平穩而精緻的。自動變速箱精確，平穩，適時，發動機快樂地從城鎮周圍滲出，輕鬆加速行進速度，因此通行順暢舒適。

在0-100 km / h的時速為6。7秒時，Octavia RS旅行車有被分類為僅在當今市場“暖和”的風險，尤其是在新興的超孵化市場中。

但是，它足夠快，可以順暢地行駛，引擎可以自由旋轉以重新標記線條，並在車廂中充滿草木的音符-儘管透過聲音提取器對其進行了數字化處理。

電子前差速器在透過前普利司通關閉電源方面表現出色，在大多數情況下都能有效地完成任務。

但是，有時候，透過一定的扭矩轉向可以實現更強的加速，而狹窄的彎道（如在山口上發現的彎道）有時會激起旋轉的車輪。

但是，對於常規駕駛而言，發動機和動力傳動系統是一流的。在混合條件下，匹配6。8L / 100km的要求將毫不費力，而且提供了足夠多的小玩意來安撫一家五口之家，讓他們在旅途中帶上行李箱。

RS保留了出色的感覺和來自其關鍵控制的反饋，以至於它在迅速被單調車隊所支配的細分市場中脫穎而出，成為駕駛員的汽車。

方向盤配重精美-低速行駛時輕巧，但取決於速度和行駛模式-制動器透過踏板可很好地調節制動力，車身似乎在舒適性和效能之間達到了良好的平衡。

在維護良好的道路上，RS感覺很合規。它的處理有一個運動的前提，但是懸​掛系統可以使大多數顛簸的邊緣脫穎而出。

在這種情況下，轉向響應也很尖銳，車身將其重量優雅地轉移到了外輪上，從而提供了足夠的穩定性和抓地力。

當然，比起本田思域Type R來說，側傾和俯仰要多，但這種權衡是較柔和的。

在較粗糙的B級表面上，更容易找到RS的動態限制。帶有麻子的表面往往會在機艙內引起更明顯的顛簸，而中間的拐角處的顛簸偶爾會使汽車的其他地方令人討厭的中間角保持平穩。

此外，道路噪音是一個永遠存在的主題–幾乎難以忍受，但比斯柯達的歐洲形象所暗示的聲音更大。

最重要的是明銳在實現運動目標的同時仍提供家庭友好的舒適感。

因此，您很樂意忍受偶爾出現的噪音或一點點道路噪音，以獲得明顯的效能優勢。

值得一看

新一代2021年斯柯達明銳RS帶來的改進既切實又值得。

儘管日常的表演英雄並沒有太大的變化，但斯柯達一路整合了更加複雜的內飾和巧妙的技術。

很難想到另一個家庭戰車在這個價格點上打了這麼多箱子。

2021年斯柯達明銳RS旅行車

發動機： 2。0升四缸渦輪汽油發動機

輸出： 180kW / 370Nm

變速箱：七速雙離合器自動

燃油： 6。8L / 100km（ADR組合）

CO2： 156克/公里（ADR綜合）

安全等級：五星級（ANCAP 2019）