愛馳汽車最新股權結構發生變化。近日，寧德時代透過全資子公司寧波梅山保稅港區問鼎投資有限公司入股愛馳，注入註冊資本金308。155萬元，佔股0。35506%。

財經網汽車就這一訊息進行了求證。愛馳方面確認了其與寧德時代合作的相關事實，但其他方面不願作出迴應。

寧德時代在此前對外發布的關於開展境內外產業鏈相關投資公告稱，擬圍繞主業，以證券投資方式對境內外產業鏈優質上市公司進行投資，投資總額不超過190億元或等值幣種。據悉，這是寧德時代自去年8月首次釋出開展境內外產業鏈投資公告後，再一次加碼產業鏈佈局。

有訊息稱，寧德時代投資到位後，愛馳汽車的企業估值或超20億美元。愛馳有望登陸資本市場，上市方向或可能是美股。

分析回看寧德時代對愛馳汽車308。155萬元的註冊資本，有業內人士稱，就目前來看，偏低的投資額使該次合作帶有濃厚的象徵意味。

愛馳“傍上大樹”

愛馳汽車與寧德時代不是第一次合作。

愛馳汽車的第一款U5車型所使用的電池便是寧德時代的高能量密度CTP電池。據瞭解，愛馳將於今年四季度上市的第二款U6車型，繼續使用該款電池。

有訊息稱，目前愛馳汽車在中國市場銷售的大部分車型及出口海外的所有車型，皆是由寧德時代供應電池。接下來，雙方在研發下一代動力電池、電池回收利用、海外市場電池資料共享等涉及該產業鏈多個層面的專案中將開展更為深度的合作。

寧德時代在近期一段時間以來上演的關於新能源智慧電動車企的資本較量中，扮演著重要推手角色。

作為全球頭部動力電池供應商，無論是造車新勢力還是傳統車企，寧德時代均有著深度而廣泛的合作。據瞭解，寧德時代2020年實現動力電池系統銷量44。45GWh，同比增長10。4%。公司2017至2020年動力電池銷量連續四年排名全球第一。

據寧德時代2020年度財報資料。寧德時代於2020年，實現營收503。19億元，同比增長9。9%，實現歸母淨利潤55。83億元，同比增長22。43％，實現扣非歸母淨利潤42。65億元，同比增長8。93％，超市場預期。

其2021年第一季度的財報顯示，報告期內實現營收191。67億元，同比增長112。24%，實現扣非歸母淨利潤為16。72億元，同比增長290。5%。

對此，有評論稱，寧德時代在2021年第一季度繼續保持了其在2020年的賺錢能力。

截至發稿前，寧德時代最新市值達8555。69億元人民幣。

此次，寧德時代的入股，於愛馳汽車而言，是添加了頗具重量的砝碼，或可稱為“傍上大樹”。

有訊息稱，寧德時代投資到位後，愛馳汽車的企業估值或超20億美元。愛馳有望登陸資本市場，上市方向或可能是美股。

愛馳逐漸掉隊

對於寧德時代考慮入股愛馳汽車的初衷，財經網汽車試圖聯絡其董事會秘書，但未果。

2020年，愛馳汽車在國內市場銷量資料為2600輛。對比風頭正勁的國內造車新勢力，愛馳呈逐漸掉隊趨勢，即便是處於第二梯隊的零跑汽車，其2020年的銷售成績也破萬。

據瞭解，自2007年成立，愛馳汽車相繼完成6輪融資，累計融資額超過80億元。

今年2月，愛馳汽車獲得上饒愛馳才會贏股權投資合夥企業（有限合夥）投資，註冊資本增加2773。39萬元。據悉，其股東方多為愛馳汽車老股東或老股東關聯公司。

而2020年至2021年一季度期間，蔚來、理想、小鵬三家造車新勢力就分別獲得了61。1億美元、51億美元、24。6億美元的融資。對此，愛馳汽車創始人兼董事長表示，資金儲備量上，愛馳汽車與頭部造車新勢力相比，不在一個數量級上，公募市場的融資渠道還沒有開啟。愛馳在向前發展的過程中面臨的挑戰是巨大的，但追趕的加速度從來沒有慢下來過。愛馳現在需要時間，把銷量做上來。

財經網汽車瞭解到，截至今年3月上旬，愛馳汽車已實現出口約1000輛。愛馳U5已批量出口法國科西嘉島、以色列，並在德國、荷蘭、比利時和法國本土市場開啟銷售。

據悉，愛馳汽車當前將目光瞄準海外市場以拓寬銷售渠道，同時也透過匯入新品以促進銷量提升。官方訊息稱，2021款愛馳U5 PURE純淨版已於今年一季度推向市場，而愛馳U6今年四季度即將上市。

有行業人士表示，本次合作對於愛馳來說，可借勢寧德時代的行業地位，在技術創新上實現突破外，更有利於其在資本市場獲得更多關注。