如今消費汽車市場開始對車型進行年輕化轉變，主要是更多的年輕人已經有能力去夠買人生中第一輛車，而年輕消費者注重的是外觀顏值與科技配置，恰恰國產自主品牌抓住了這一點，推出了更多的年輕化車型，也是在順應消費者提升自身競爭力。

長安把汽車顏值改變的非常順應潮流，尤其是長安推出的科幻車型UNI-T，讓更多的人開始關注長安，而接下來長安又推出了中型SUV長安UNI-K，開始把顏值與高階緊密結合在一起，今天咱們就來聊聊前不久剛剛試駕過的長安UNI-K整體效能如何！

長安UNI-K的外觀設計，延續了UNI系列的家族式設計風格，尤其是車身前臉的設計更加大膽、超前、科幻，採用無邊框設計的點陣式進氣格柵，視覺效果更加前衛與高階，而兩側採用扁平化設計的全LED大燈，看上去非常犀利，前唇的兩側霧燈採用三角狀的設計，看上去更加有衝擊感。

來到長安UNI-K的車身側面，可以說整體造型有點轎跑的設計風格，圓潤的腰線慢慢延伸到車身尾部，而尾部採用了上揚的設計風格，看上去有點像轎跑車型，門把手也是採用了隱藏式的設計，尾部的擾流板更加的寬大，尾燈也是採用了當下最為流行的貫穿式設計，提升了尾部的視覺效果，下方的雙邊雙出的排氣，營造出強有力的動力氣息。

坐到長安UNI-K的車內，迎面而來的就是科技與豪華感，懸浮式中控屏和液晶儀表採用不規則的設計，可以說是車內一大亮點，橢圓式的方向盤真的有超跑的感覺，整個內飾都是採用了大量的軟質包裹，可以說相當的厚實，尤其是電子檔杆可以說這就是長安個性所在，視覺效果更加有高階感，座椅的承託性非常好，每個細節都透露著豪華氣息，基礎車型配置也是相當豐富，像自動駐車、無線充電、全景天窗、L2級駕駛輔助系統等都有。

當坐到長安UNI-K的後排座椅時，真的是更加體現了國產車在不斷的提升，整體質感與乘坐感受非常好，後排座椅不光支援兩檔調節還支援46比例放倒，能達到純平的級別，讓你在出行的時候可以在後來好好的休閒。

長安UNI-K的車身資料是長寬高分別為4865mm*1948mm*1690mm，而軸距達到了2890mm，整體引數可以說在中級SUV車型中絕對靠前，因為採用了5座設計，可以說整體空間整個合理，整個車型確實適合年輕人去選擇，在試駕過程中感受到了不少驚喜，整個底盤調教還是不錯的，而UNI-K所採用的是前麥弗遜式前獨立懸架，後多連桿式後獨立懸架，不管是在城市道路、非鋪裝道路，整體的底盤濾震效果還是比較好的。

試駕的長安UNI-K搭載藍鯨2。0T渦輪增壓發動機，同時與之匹配的是愛信8AT變速箱，最大馬力為233Ps ，最大扭矩達到390N·m，以及採用了四驅系統，不過也有兩驅版本可選。

長安UNI-K不只是在顏值上更加精緻，科技配置都有著很好的表現，可以說整體實力表現不錯，其實最主要的是長安UNI-K顏值吸引年輕消費者，可以說從這方面還是有機會的，長安走的就是年輕化的市場運營策略，來應對年輕消費者市場，大家覺得UNI-K能值不值得選擇！