所謂零整比，就是買齊了一輛車的所有零部件價格總和與整車銷售價格的比值，它是影響一款車型維修價格的重要引數。2021年12月27日，中保研發布了最新一期零整比資料，披露了100款車型的零整比係數（2021年9月30日）。

總體來說，高階豪華車型的零整比普遍偏高，尤其是賓士C更是以823。59%的資料拔得頭籌，堪稱維修最貴的車型。當然反過來講，如果我們把一輛賓士C拆成零件去賣，理論上能夠賣出8輛整車的錢。

在零整比TOP10中，一汽豐田亞洲龍是唯一的非豪華品牌車型。不過當初亞洲龍上市時，曾有人宣稱亞洲龍有70%零部件與雷克薩斯ES共享，這可能就是其零整比居高不下的原因所在吧。

在零整比最低的10款車型當中，自主品牌車型佔據6席，另外一汽大眾和上汽通用分別有兩款車型上榜。究其原因，應該跟兩家合資車企在中國建立的完善的零部件配套體系有關，哪怕像大眾CC這樣相對小眾的車型，零整比也只有216。97%。

除了常規的零整比係數，此次中保研還發布了常用配件負擔指數、前保險槓皮單件零整比、前大燈單件零整比、後保險槓皮單件零整比等等。特別值得注意的是，按照一汽大眾奧迪的價格表，Q5L頭燈價格將近4。4萬，也就是說9。5個頭燈就可以買一輛Q5。

由於發生事故時車輛的維修成本大部分由保險公司承擔，而中保研（中保研汽車技術研究院有限公司）是由中國保險行業協會牽頭髮起，並由八家財產保險公司參與出資建立的，因此其開展的零整比調研資料就具有更高的可信度。

以下為各個價位共100款車型的零整比資料，供各位參考。

10萬元以下車型：

10萬-20萬元車型：

20萬-30萬元車型：

30萬-50萬元車型：

50萬元以上車型：