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畢竟，在有海外版原型車的情況下，中國市場特供的皓影，竟然與海外版車型在車身強度方面有如此大的差異，這很難用常理解釋的通...

而問界M7的碰撞測試成績，除了車輛結構和乘員艙上部侵入量為A（良好）外，乘員艙下部侵入了、假人傷害、約束系統與假人運動等分項均為G（優秀），綜合上述資料，拿到了G的評價...

而近日，又有一款熱門車型因在中保研碰撞測試中A柱彎折，從而深陷質量風波中，它便是熱度極高的AITO問界M7...

坦克300這次可謂是“大出風頭”，不僅許多專案獲得G（優秀）評價，耐撞性與維修經濟性指數也是A（良好），幾乎是“全能型”的表現，不僅是此次參加測試車型中得分最高的，還在目前中保研測試過所有的車型（85款）中，排名第一...

7款車型成績均及格這次中保研一共公佈了七款車型的成績，包括了別克昂科威S、豐田C-HR、雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS、坦克300、日產奇駿、別克GL8以及特斯拉Model Y...

4、2022年中保研汽車碰撞測試成績榜單61-85名最後入榜的25款車型，碰撞測試表現比較一般，都未能全部透過六項測試，有的是主駕25%測試表現一般，比如馬自達阿特茲、日產西瑪、大眾邁騰、別克昂科威、現代菲斯塔和本田凌派等...

正面25%偏置碰撞從正面25%偏置碰撞後的側面圖來看，參與測試的7款新能源車型的結構都基本保持完好，只有理想one的A柱有明顯變形，但意外的是理想one的結構上並沒有丟分，依然保持最高的G優秀，丟分項反倒是約束系統，也是就氣囊展開面積不夠，...

時隔5個月，中保研突然公佈新一輪的車型碰撞測試結果，這其中就包含了在去年碰撞測試中“A柱斷裂”“氣囊偏移”的上汽大眾帕薩特...

由於發生事故時車輛的維修成本大部分由保險公司承擔，而中保研（中保研汽車技術研究院有限公司）是由中國保險行業協會牽頭髮起，並由八家財產保險公司參與出資建立的，因此其開展的零整比調研資料就具有更高的可信度...

對於這個區間的車型，按照當前的造車工藝，只要是主流品牌，不管是合資品牌還是自主品牌，可以說在安全性、耐用性等方面都能過關，這是一輛車最基本的“素質”...

而帕薩特雖然曾經在中保研取得了中保研正面25%偏置碰撞倒數第一的成績，但是新車據訊息稱，使用了強度更高的A柱，改善了安全性表現，銷量回暖，9月份取得了13905輛的銷量成績，作為曾經的中級車銷量冠軍，帕薩特還是有著不錯的產品實力...

謳歌RDX在駕駛員側25%偏置碰撞測試中，拿到了G（優秀）的成績，由上圖可以看到，A柱紋絲不動，氣囊全部彈開，將乘員很好地包裹住...

皓影碰撞事件始末6月12日，中保研公佈廣汽本田皓影碰撞測試影片...

因為帕薩特的25%偏置碰撞的照片和影片最早放出來的時候，上汽大眾是不怎麼在乎的，以為這個影響只會持續一小段時間就過去了，然後該怎麼躺著賺錢依然怎麼躺著賺錢...

近日，中保研公佈了一批新車的碰撞測試結果，測試的車型共有五款，分別是福特銳際、馬自達CX-30、大眾ID...

比如MPV陣營裡，拿到好成績的寥寥無幾，比如克萊斯勒大捷龍、美版奧德賽（還是圖2）、起亞嘉華，設計年代擺在那裡，都是按IIHS新標準開發的全新車型，不存在技術瓶頸，所以差不了（要不工程師就得下崗了）...

結語：可能是中保研曝出部分問題車型之後，大部分車企都對旗下車型的車身架構和用料進行了最佳化，所以在今年1月份和6月份中保研發布的另兩批碰撞測試車型中，僅有賓士A級在側置碰撞中獲得了一個A良好的成績，其他車型在車身安全性方面全部都是G優秀，而...

反觀豐田奕澤的情況，雖然看說車頭看起來也比較慘，但是讓人驚訝的時，A柱居然沒有變形，因為A柱的關係，所以駕駛艙的部分也依舊完好，加上車內的10個氣囊彈出及時，以及強烈撞擊後四門可以正常開啟進行逃生，所以豐田奕澤車主才僥倖逃過一劫...

而從此次中保研測試來看，UNI-K不僅外形好看，作為高階SUV，其安全性也非常優異，面對嚴苛的碰撞，依然取得出色的成績，展現了長安汽車在主被動安全方面深厚的積累...

總結BMW X3最後總結一下，寶馬X3作為一線豪華品牌的中型SUV，在中保研碰撞測試中的表現完全符合我們對豪華品牌在汽車安全品質方面應有的預期，除了維修經濟性因為豪華品牌屬性略差外，整體的主被動安全性均經受住了考驗，獲得了 G （優秀）的得...